公路工程的(de)涵洞一(yi)般采用鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作。現采用公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替(ti)(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵洞施工在(zai)國內時一(yi)項(xiang)新技術，公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)以其性(xing)能穩定、安(an)裝方便、有利環(huan)保、造價(jia)低等(deng)優點迅速在(zai)公路施工中代替(ti)(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)施工的(de)涵洞，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋混凝土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保意義(yi)等方面都有其不(bu)可比擬的(de)(de)優越性，且用金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道(dao)(dao)路(lu)行車的(de)(de)舒適度與安全(quan)性，避免道(dao)(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于解(jie)決西北及我國(guo)寒冷(leng)地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對(dui)地基承(cheng)載能力、平整度要求(qiu)較低，工程實(shi)際造(zao)價比同類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利(li)降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量(liang)輕(qing)、施工便捷；現(xian)場安(an)裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷地(di)區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構(gou)的(de)破壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用(yong)，環保意(yi)義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合理，荷載(zai)分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)工(gong)(gong)，施(shi)工(gong)(gong)不受季節影響。