鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)作為一種新型技術在公路涵(han)洞工(gong)程(cheng)施工(gong)中的(de)具(ju)(ju)有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞術具(ju)(ju)有(you)施工(gong)周期短、適應能力強(qiang)、地基承載力要求(qiu)低(di)的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)設計中(zhong)要在材(cai)料選擇(ze)(ze)、結構設計等多(duo)方面(mian)考慮(lv)其腐(fu)蝕(shi)效(xiao)應(ying)，具體(ti)可從以下幾個方面(mian)著手：正確選擇(ze)(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)方法及結構的具體(ti)使用(yong)年(nian)限，并處(chu)理(li)好其與(yu)工程經濟的關系(xi)。

結構設計(ji)應盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)(de)(de)強度(du)與剛度(du)及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中(zhong)的(de)(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)應力(li)與腐(fu)蝕(shi)共同(tong)作用的(de)(de)(de)疲勞(lao)性(xing)，考(kao)(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)、沖擊狀態及(ji)其影(ying)響，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應力(li)損失。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過程(cheng)中，應將金屬表(biao)面(mian)要(yao)清洗除銹(xiu)，并達到規(gui)定的表(biao)面(mian)處(chu)理等級；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應均勻并包含連接螺栓(shuan)等緊固件(jian)，運輸和(he)安裝過程(cheng)中應注意不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)損(sun)傷(shang)應及時采取補救措施。從(cong)結構制(zhi)作到安裝完成，應有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評(ping)定的管(guan)理體系和(he)質量書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼(gang)波紋管涵的防(fang)腐(fu)蝕方法要(yao)結合我(wo)國防(fang)腐(fu)技術和公(gong)(gong)路服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平(ping)，參考建(jian)筑行(xing)業、公(gong)(gong)路工程其(qi)他鋼(gang)構件和工業管道(dao)等的防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國內外埋地(di)管道(dao)、排水(shui)管的防(fang)腐(fu)蝕研究與應用(yong)成果(guo)，針對不(bu)同場(chang)合對個別(bie)地(di)區土壤(rang)pH值較(jiao)(jiao)小或(huo)較(jiao)(jiao)大地(di)區，應進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)設計(ji)。