公路(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞一般采(cai)用鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土制(zhi)作。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵洞施工(gong)在國(guo)內時一項新(xin)技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管以(yi)其性能穩(wen)定、安裝方便、有利(li)環保、造(zao)價低(di)等(deng)優點迅速在公路(lu)施工(gong)中代替了(le)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土施工(gong)的涵洞，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價(jia)、環保意義等方面都有(you)其不可比擬(ni)的優越性(xing)，且用(yong)金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)(lu)(lu)行(xing)車的舒適度(du)與安全性(xing)，避免道(dao)路(lu)(lu)(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺(tai)跳車”現形，有(you)利于解(jie)決西北及我國寒冷(leng)地(di)區霜凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵(han)(han)結(jie)構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高(gao)，勢鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降低成(cheng)本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安(an)裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和(he)管涵砼結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根本舍(she)棄了(le)常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環(huan)保意義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力情況合理，荷載分布均(jun)勻，并有(you)一定(ding)的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可施工，施工不受季節影(ying)響。