公路工程(cheng)的涵(han)洞一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采(cai)用(yong)公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工在國內時(shi)一(yi)項新技(ji)術，公路鋼波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優點迅速在公路施(shi)工中(zhong)代替了鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)鋼波紋管代(dai)替(ti)鋼筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有其不(bu)可(ke)(ke)比擬的(de)優(you)越(yue)性，且用(yong)金(jin)屬波紋涵管進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)(ke)大大提(ti)高道(dao)路(lu)(lu)行(xing)車的(de)舒適度與安(an)全性，避(bi)免道(dao)路(lu)(lu)中(zhong)涵洞的(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北及我國寒(han)冷地區(qu)霜(shuang)凍對砼(tong)管涵結(jie)構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)的1-3倍；對地(di)基(ji)承載能(neng)力、平整度要求較低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響，有(you)利降低成本、控制質(zhi)量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄(qi)了(le)常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木(mu)材的使用，環保(bao)意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有(you)一(yi)定(ding)的抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季(ji)節影響(xiang)。