公路(lu)工(gong)(gong)程的(de)涵洞一般采用(yong)鋼(gang)筋混凝土制作。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)在(zai)國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)以(yi)其性能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混凝土施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)涵洞，發展(zhan)前(qian)景非常廣闊。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋管(guan)代替(ti)鋼筋混凝土進行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保(bao)意義等方面都有(you)其不可比擬的(de)(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路行車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道路中涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有(you)利于解決西北及(ji)我(wo)國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地基承(cheng)載(zai)能力、平整度要求(qiu)較低(di)，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工周期(qi)短，工廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環(huan)境影響，有利降低(di)成(cheng)本、控(kong)制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝(zhuang)方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構(gou)的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍棄(qi)了(le)常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木材的使用(yong)，環保意(yi)義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一(yi)定的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受季節影響(xiang)。