公路(lu)工程的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)一(yi)般采用(yong)(yong)鋼(gang)筋混凝土制作。現采用(yong)(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施工在(zai)國內時一(yi)項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以其性(xing)能穩定、安裝(zhuang)方(fang)便、有利環保、造價低等優(you)點迅(xun)速在(zai)公路(lu)施工中代替(ti)了鋼(gang)筋混凝土施工的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明(ming)，用(yong)(yong)公(gong)路鋼波紋管(guan)(guan)代替(ti)鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有其不可比擬的(de)優越性，且用(yong)(yong)金(jin)屬波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車(che)的(de)舒適度(du)與安全性，避免道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解(jie)決(jue)西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍(dong)對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結(jie)構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地(di)基承載能力(li)、平(ping)整度要(yao)求較低，工程實際造(zao)價比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中化生產，生產不受環境(jing)影響(xiang)，有利降低(di)成本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)(bian)捷；現場安裝方便(bian)(bian)，不需(xu)使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼結(jie)構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少或(huo)根本(ben)舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環(huan)保意義(yi)深(shen)遠(yuan)。

（7）結(jie)構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有(you)一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年(nian)四季可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受(shou)季節影響。