公路(lu)工(gong)(gong)程的(de)(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代(dai)(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在(zai)國(guo)內時(shi)一(yi)項新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其性能(neng)穩(wen)定、安裝(zhuang)方便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)工(gong)(gong)中代(dai)(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，無(wu)論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意(yi)義等方面都有其不可比(bi)擬(ni)的(de)優越性(xing)，且用金屬波(bo)紋涵管進行(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)，可大大提(ti)高道路行(xing)車的(de)舒(shu)適度(du)與安全性(xing)，避免道路中涵洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西北及(ji)我(wo)國(guo)寒冷地區霜凍對砼管涵結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度(du)高，勢鋼筋混(hun)凝(ning)土的1-3倍；對地(di)基(ji)承(cheng)載能力(li)、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工程(cheng)實(shi)際(ji)造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋(qiao)、涵(han)洞(dong)相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安(an)裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的(de)使(shi)用，環保(bao)意(yi)義(yi)深遠。

（7）結構(gou)受力情況合理，荷載分布均勻(yun)，并有(you)一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受季節影(ying)響。