鋼波紋管涵(han)作(zuo)為一種新型技術在(zai)公路涵(han)洞工(gong)程(cheng)施工(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優(you)勢，鋼波紋管涵(han)洞術具(ju)有施工(gong)周期短、適(shi)應能(neng)力強、地基承載力要(yao)求低的(de)特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設(she)計中要(yao)在材料(liao)選(xuan)擇、結構設(she)計等多方(fang)面考慮(lv)其腐(fu)蝕效應，具體(ti)(ti)可(ke)從以(yi)下幾個方(fang)面著手：正確選(xuan)擇材料(liao)、防腐(fu)蝕方(fang)法及(ji)結構的具體(ti)(ti)使用年限，并(bing)處理好其與工程(cheng)經(jing)濟的關系(xi)。

結(jie)構設計應(ying)盡可能(neng)采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的強度與剛度及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的影響，考慮安(an)裝過程中(zhong)的損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施(shi)，充分考慮應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的疲勞(lao)性，考慮介質的流(liu)動、沖(chong)擊狀(zhuang)態(tai)及其影響，充分考慮連接部位的腐(fu)蝕(shi)(shi)及應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過程中，應(ying)將金(jin)屬(shu)表(biao)面要(yao)清洗(xi)除銹，并(bing)達到(dao)規定的表(biao)面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)均勻(yun)并(bing)包含連接螺(luo)栓等緊固件(jian)，運輸和安裝過程中應(ying)注意(yi)不致損(sun)(sun)傷防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)損(sun)(sun)傷應(ying)及(ji)時(shi)采取補救措施。從結構制作(zuo)到(dao)安裝完成(cheng)，應(ying)有(you)一(yi)套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評定的管理(li)體系(xi)和質量書。

在實際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐蝕(shi)(shi)(shi)方法要結合我國防腐技術和公路服務壽命(ming)、服務水平，參考(kao)建筑(zhu)行(xing)業、公路工程其(qi)他(ta)鋼構件和工業管(guan)道等的(de)防腐蝕(shi)(shi)(shi)措(cuo)施以及國內外埋地(di)(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防腐蝕(shi)(shi)(shi)研究與(yu)應(ying)用成果(guo)，針對不(bu)同場合對個別(bie)地(di)(di)區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)(di)區，應(ying)進(jin)行(xing)單獨防腐設計。