公(gong)路工程的(de)涵(han)洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)制作。現采用公(gong)路鋼(gang)波紋管(guan)代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在國內時(shi)一項新技術，公(gong)路鋼(gang)波紋管(guan)以其(qi)性能穩定、安(an)裝方便、有利環保、造價低等(deng)優點迅速在公(gong)路施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)施(shi)工的(de)涵(han)洞(dong)，發(fa)展(zhan)前景(jing)非(fei)常(chang)廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明(ming)，用公路鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代替(ti)鋼筋混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)(de)優越性，且(qie)用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高道(dao)路行車的(de)(de)舒適度與安(an)全性，避免道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有利(li)于解(jie)決(jue)西北及我國(guo)寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度要求較低，工程實際造價比(bi)同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集(ji)中化(hua)生產，生產不(bu)受環境影(ying)響，有利降低成本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需(xu)使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或(huo)根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情況(kuang)合理(li)，荷(he)載(zai)分布(bu)均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節影響。