公路(lu)(lu)工程的(de)(de)涵(han)洞一般(ban)采(cai)用鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)制作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代替鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞施(shi)工在國(guo)內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工中代替了鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工的(de)(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)(dong)施工，無論(lun)從施工周(zhou)期(qi)、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的(de)(de)優越性(xing)，且用金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞(dong)(dong)施工，可大大提高道路(lu)行車的(de)(de)舒適(shi)度與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)結構(gou)的(de)(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承(cheng)載(zai)能力、平(ping)整度要求(qiu)較(jiao)低(di)，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影響，有(you)利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施工(gong)便(bian)捷(jie)；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建(jian)材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子、木(mu)材的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分(fen)布均勻，并有一(yi)定的(de)抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節影響。