鋼波(bo)紋管涵(han)作為一(yi)種新型技術在公路涵(han)洞工程施工中的(de)具(ju)有很大的(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術具(ju)有施工周期短、適應能力(li)強、地(di)基承載力(li)要求(qiu)低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中(zhong)要在(zai)材料(liao)選擇(ze)、結構(gou)設計(ji)等多(duo)方(fang)(fang)面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具體(ti)可從以(yi)下幾個方(fang)(fang)面著手(shou)：正確選擇(ze)材料(liao)、防腐(fu)蝕(shi)方(fang)(fang)法及結構(gou)的具體(ti)使用(yong)年限，并處理好其與(yu)工程經濟(ji)的關系。

結(jie)構設計(ji)應(ying)盡(jin)可(ke)能采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的強度(du)與剛(gang)度(du)及腐(fu)蝕(shi)對其的影(ying)響(xiang)，考(kao)(kao)慮(lv)(lv)(lv)安裝過程(cheng)中的損(sun)傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)(lv)(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作用的疲勞(lao)性，考(kao)(kao)慮(lv)(lv)(lv)介質的流(liu)動、沖擊(ji)狀(zhuang)態(tai)及其影(ying)響(xiang)，充(chong)分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)(lv)(lv)連接部位的腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力損(sun)失。

結構制(zhi)(zhi)作(zuo)和(he)防(fang)腐蝕處(chu)理(li)過程中(zhong)，應(ying)(ying)(ying)將金屬表(biao)面要清洗(xi)除銹，并達到(dao)規定的(de)表(biao)面處(chu)理(li)等級；舫腐蝕處(chu)理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包含連(lian)接螺栓等緊(jin)固件，運輸和(he)安裝過程中(zhong)應(ying)(ying)(ying)注意(yi)不致損傷防(fang)腐蝕層，如有損傷應(ying)(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構制(zhi)(zhi)作(zuo)到(dao)安裝完成，應(ying)(ying)(ying)有一(yi)套防(fang)腐蝕檢(jian)測、評定的(de)管理(li)體系和(he)質量書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼波(bo)紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕方法要結合我(wo)國(guo)防腐(fu)技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考建筑行業、公路工程其(qi)他鋼構件和工業管(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕措施以及國(guo)內外埋(mai)地管(guan)道、排水管(guan)的(de)防腐(fu)蝕研究與應(ying)用成果，針對不同場(chang)合對個(ge)別地區土(tu)壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地區，應(ying)進行單獨防腐(fu)設計(ji)。