拼裝鋼波紋涵管是(shi)由多片波形板(ban)片用(yong)螺栓拼接(jie)而成，具(ju)有板(ban)片薄(bo)，重量輕，便(bian)于運輸存放，施工(gong)工(gong)藝簡單(dan)，現(xian)場安裝(zhuang)方(fang)便(bian)，解決北方(fang)寒冷地區對橋(qiao)梁和(he)管(guan)涵的結(jie)構(gou)破(po)壞問(wen)題(ti)，組裝(zhuang)快速，工(gong)期(qi)短等優點。進行縱向連(lian)接(jie)成型(xing)。連(lian)接(jie)螺栓采用(yong)M20，8.8級高強度螺栓及(ji)弧形墊(dian)圈，邊縫及(ji)螺栓用(yong)密封膠處理(li)，鋼板(ban)表(biao)面采用(yong)熱浸鍍鋅。

鋼波紋涵管在施工中要(yao)怎樣(yang)嚴格控制(zhi)質(zhi)量？

組裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)后用(yong)噴涂瀝青。洞口鋪砌(qi)及護(hu)坡采用(yong)M7.5漿(jiang)砌(qi)片石鋪砌(qi)貨采用(yong)鋼筋混凝土(tu)澆筑洞口。鋼波紋管(guan)(guan)涵是一種柔(rou)性(xing)結(jie)構，它建成(cheng)(cheng)后與周圍土(tu)體形(xing)成(cheng)(cheng)一種組合結(jie)構，共同受力，波紋管(guan)(guan)涵楔形(xing)部(bu)(bu)及兩側的回填(tian)土(tu)很關鍵，如(ru)果(guo)回填(tian)不密實或(huo)有楔形(xing)部(bu)(bu)中空(kong)或(huo)局(ju)(ju)部(bu)(bu)有大石塊直接(jie)作用(yong)于管(guan)(guan)體，將出現局(ju)(ju)部(bu)(bu)有較(jiao)大變形(xing)或(huo)局(ju)(ju)部(bu)(bu)有凸起，存在安全隱(yin)患，嚴(yan)重(zhong)的可能會造成(cheng)(cheng)質量事故，所以波紋管(guan)(guan)涵兩側及楔形(xing)部(bu)(bu)的回填(tian)土(tu)在施工中要(yao)嚴(yan)格控制。

鐵路鋼波紋管

巖石地基 管(guan)(guan)節安裝(zhuang)需在管(guan)(guan)節內(nei)外搭設(she)(she)施工腳手架，以方便施工操作。軟土地基 埋設(she)(she)于一般土質地基上(shang)的(de)(de)(de)波紋管(guan)(guan)，經過(guo)一段(duan)時間(jian)后(hou)，常(chang)會(hui)生產(chan)一定的(de)(de)(de)下(xia)沉(chen)，而且往(wang)往(wang)是管(guan)(guan)道中(zhong)部大雨兩端。因此，鋪設(she)(she)于路堤下(xia)的(de)(de)(de)波紋管(guan)(guan)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)身要設(she)(she)置預留拱(gong)度。其大小根據地基土可(ke)能出(chu)現的(de)(de)(de)下(xia)沉(chen)量(liang)，涵(han)底縱(zong)坡(po)和填土高度等(deng)因素綜合考(kao)慮，通常(chang)可(ke)為(wei)管(guan)(guan)長的(de)(de)(de)0.2%~1%，以確保管(guan)(guan)道中(zhong)部不出(chu)現凹現或滑坡(po)。

預留拱度 管(guan)身安(an)(an)裝前要(yao)求(qiu)準確(que)放出管(guan)涵的(de)軸線和(he)進(jin)、出水(shui)口的(de)位(wei)置，拼裝時要(yao)注意端(duan)頭板片(pian)和(he)中間板片(pian)的(de)位(wei)置，管(guan)涵的(de)安(an)(an)裝必須(xu)按照正(zheng)常的(de)軸線和(he)圖紙所(suo)示的(de)坡(po)度敷(fu)設。 管(guan)身采用Q235熱(re)軋鋼板幾塊連接(jie)一周整(zheng)體成型(xing)后(hou)再進(jin)行(xing)縱向(xiang)(xiang)連接(jie)。由中心向(xiang)(xiang)兩(liang)端(duan)對稱進(jin)行(xing)安(an)(an)裝。安(an)(an)裝時先安(an)(an)裝底片(pian)，然(ran)后(hou)分(fen)別向(xiang)(xiang)上(shang)拼接(jie)。

每安裝(zhuang)5m進(jin)行一次管(guan)節(jie)的(de)圓度(du)和位置校正。如出(chu)現偏位的(de)方向向上頂管(guan)節(jie)進(jin)行糾偏。 管(guan)身(shen)安裝(zhuang)應緊貼在(zai)砂礫層(ceng)上，使管(guan)涵能(neng)受力(li)均勻(yun)。基(ji)層(ceng)頂面坡(po)(po)度(du)與設計坡(po)(po)度(du)一致，并且在(zai)管(guan)身(shen)沿橫向設預(yu)拱度(du)為管(guan)節(jie)長度(du)的(de)0.2%~1%，以確保管(guan)道中部不出(chu)現凹陷或逆(ni)坡(po)(po)。 

公路(lu)鋼(gang)波紋管

對施工(gong)(gong)(gong)場(chang)地(di)進行(xing)平整，安(an)排布置各種材料(liao)堆放場(chang)地(di)，阻(zu)止所需機械設備。施工(gong)(gong)(gong)前組織(zhi)測量人員根據設計文(wen)件放出管涵軸(zhou)線(xian)，打好中邊(bian)柱，在涵管中軸(zhou)線(xian)和基(ji)礎(chu)范圍邊(bian)緣撒上白色灰(hui)線(xian)，測出原地(di)面高程(cheng)。 施工(gong)(gong)(gong)放樣(yang) 當涵管處于軟土地(di)基(ji)上時，需對軟土路基(ji)進行(xing)處理，然(ran)后，在其上填一層大于20cm厚的優質砂礫(li)墊層，并夯實緊密。

除設計要求有(you)規(gui)定之外，波紋管(guan)不(bu)能直接置(zhi)于(yu)巖石或混凝(ning)土(tu)基床上，因過于(yu)剛性的支承，不(bu)但會(hui)降低管(guan)壁本身所具有(you)的良好柔性，而且(qie)還會(hui)減小涵管(guan)的承載能力(li)。所以(yi)對巖石地基應挖(wa)掉一部分軟巖，換填上一層優(you)質土(tu)，并認(ren)真夯實。

開挖(wa)軟巖(yan)溝槽(cao)，不(bu)能使(shi)用烈性炸(zha)藥和放深(shen)孔炮，以避免過(guo)多的(de)(de)處層被炸(zha)松散(san)。巖(yan)石風化層地(di)基不(bu)能作為基礎(chu)，需換填上3倍直徑寬度(du)的(de)(de)填土。 承載能力不(bu)太(tai)高的(de)(de)普通地(di)基，需設一定(ding)厚度(du)的(de)(de)基礎(chu)。但是(shi)，若(ruo)將涵管地(di)基槽(cao)原狀(zhuang)土經嚴格夯實（其夯實度(du)到(dao)重型擊(ji)實密度(du)的(de)(de)90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地(di)基上。（hanihanbj.com）