經過施工放樣、場地平整、基礎墊層填筑、管(guan)(guan)身(shen)安裝、密封(feng)(feng)膠密封(feng)(feng)、涂刷瀝青、涵管(guan)(guan)回填等措施，目(mu)前(qian)該金屬波紋管(guan)(guan)通道設施穩定，建(jian)設速度比砼(tong)蓋板(ban)涵提(ti)前(qian)1個多月時(shi)間(jian)建(jian)成，有效解決了高(gao)填方路(lu)段傳(chuan)統砼(tong)管(guan)(guan)涵施工工期長，影響路(lu)基填方進度的問題。

鋼(gang)波紋涵管怎樣防止局部變形？

此項施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝不(bu)受外界(jie)環境影響(xiang)，使土方施(shi)工(gong)(gong)(gong)與管涵安(an)裝同步實施(shi)，兩者(zhe)“和諧共(gong)處(chu)”互(hu)不(bu)干擾，不(bu)僅(jin)加快了(le)施(shi)工(gong)(gong)(gong)進度，縮短了(le)工(gong)(gong)(gong)期(qi)，也節省(sheng)了(le)造(zao)價，還(huan)有利于控制質量。波(bo)紋涵管不(bu)少機器零件，如沖床的連桿、鍛(duan)錘的錘頭(tou)、火車掛鉤、沖模等，在工(gong)(gong)(gong)作時要承受沖擊載荷、如果仍(reng)用(yong)靜載荷作用(yong)下的強度極(ji)限指(zhi)標來進行設計計算，就不(bu)能保證這些零件工(gong)(gong)(gong)作時的安(an)全(quan)性，必(bi)須同時考(kao)慮材料的韌性。

波紋(wen)涵管洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)試驗是用(yong)一定(ding)的載荷將頂角(jiao)為(wei)120度(du)(du)(du)的金剛石(shi)圓錐體或直徑(jing)為(wei)1.588mm的崔火鋼球壓入被測樣表面，根(gen)據壓痕的深(shen)度(du)(du)(du)確定(ding)它的硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)值。洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)值可(ke)從洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)計刻度(du)(du)(du)盤上直接讀(du)出(chu)。波紋(wen)涵管硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)也是材料(liao)重要(yao)的力學性(xing)能(neng)指標，硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)和強度(du)(du)(du)一樣，都反映(ying)了材料(liao)對塑性(xing)變形的抗(kang)力，硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)試驗方(fang)法較(jiao)簡單，又不損壞零件，故在生產實踐中(zhong)往往通過測定(ding)材料(liao)的硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)(du)來估算其強度(du)(du)(du)指標。

鐵路鋼波(bo)紋管

鑒于以上特殊情況(kuang)，萬宜項(xiang)目辦及設(she)計(ji)方經過認(ren)真(zhen)現場核實(shi)，合(he)理(li)進行變(bian)更，決定(ding)對該路(lu)段棄用傳統(tong)的(de)砼管涵，采用金屬波紋(wen)涵管作為通道建設(she)材料(liao)。該波紋(wen)涵管直徑(jing)達6米，長50米，由多片波形板(ban)片用螺栓拼接而(er)成(cheng)，其結構(gou)受力情況(kuang)合(he)理(li)，荷載分布均勻，具(ju)有一(yi)定(ding)的(de)抗(kang)變(bian)形能力。

波(bo)紋涵(han)管硬(ying)(ying)度(du)還影響到(dao)材(cai)料(liao)的耐(nai)(nai)磨性(xing)(xing)，在一般情(qing)況下，硬(ying)(ying)度(du)高時其(qi)耐(nai)(nai)磨性(xing)(xing)能也較好。波(bo)紋涵(han)管用洛(luo)(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)計可以測量從軟到(dao)硬(ying)(ying)的各(ge)種(zhong)不同(tong)材(cai)料(liao)，這是因為它(ta)采用了不同(tong)的壓頭和載(zai)荷，組成各(ge)種(zhong)不同(tong)的洛(luo)(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等。

一般生產以HRC（用120度(du)(du)金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波(bo)紋(wen)涵(han)管硬度(du)(du)值(zhi)的標(biao)注(zhu)方法(fa)與布氏硬度(du)(du)相(xiang)同，硬度(du)(du)值(zhi)的有效范圍為20~70HRC。波(bo)紋(wen)涵(han)管洛氏硬度(du)(du)法(fa)的優點：測量簡單、迅速，并可測薄的試(shi)樣(yang)和(he)硬的材料，但不如用布氏硬度(du)(du)法(fa)準確。當HBS>220時，HRC/HBS約等于1/10。波(bo)紋(wen)涵(han)管沖擊(ji)韌性是指材料抵抗沖擊(ji)載荷的能力。

公(gong)路鋼波紋涵(han)管

波(bo)紋涵管目前工程上(shang)通(tong)常用櫻(ying)錘(chui)(chui)沖(chong)擊(ji)試驗(yan)來測量(liang)(liang)材(cai)料的(de)沖(chong)擊(ji)韌性，其原(yuan)理，先將被測材(cai)料制成一(yi)定形狀和尺寸的(de)試樣(yang)，安放在沖(chong)擊(ji)試驗(yan)機上(shang)，把具有(you)一(yi)定重量(liang)(liang)的(de)櫻(ying)錘(chui)(chui)提(ti)到(dao)高度，此時擺錘(chui)(chui)位(wei)能(neng)為，然后(hou)讓其自有(you)下落，沖(chong)斷試樣(yang)，沖(chong)斷試樣(yang)后(hou)擺錘(chui)(chui)剩余的(de)能(neng)量(liang)(liang)為gH2，擺錘(chui)(chui)沖(chong)斷試樣(yang)所(suo)消耗(hao)的(de)位(wei)能(neng)為沖(chong)擊(ji)吸收功，用符號Akv表(biao)示，單(dan)位(wei)為J，即Akv=g(H1-H2)J。

據了(le)解，由于萬宜高速A3標14K+220m地處橫向(xiang)半填(tian)半挖路段，且路基左(zuo)右兩測(ce)地基承載(zai)力差異大、受力不均(jun)勻，容(rong)易引起不均(jun)勻沉降導致傳(chuan)統砼涵開裂。同時，應當地村(cun)民(min)要求(qiu)盡快打通(tong)這一(yi)通(tong)道，便(bian)于日常生產生活(huo)。（hanihanbj.com）