這樣(yang)，施(shi)工過程中是軟基時，可以先以路基的(de)形式進行處(chu)理，再(zai)用(yong)鋼波紋涵管(guan)結構(gou)方法進(jin)行(xing)施工(gong)就(jiu)能滿(man)足一定(ding)需求。在(zai)對(dui)高填土或沉降較大的路段進(jin)行(xing)施工(gong)的時候，可以以沉降計算結果為依據對(dui)預(yu)拱(gong)度進(jin)行(xing)合理設置。安裝之前，更好對(dui)鋼波紋(wen)涵管的管節和附屬配件進(jin)行(xing)相應檢測，不僅(jin)要對(dui)其結構(gou)尺寸，也要對(dui)防腐狀(zhuang)況進(jin)行(xing)檢測。

土(tu)建工(gong)程施工(gong)中鋼波紋涵管有哪些明(ming)顯優(you)勢？

結構(gou)受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定的(de)抗(kang)變形能力。減少或(huo)根本(ben)舍棄(qi)了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的(de)使(shi)用(yong)，環保意義深遠。解決北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍）對橋(qiao)梁(liang)和(he)管涵砼(tong)結構(gou)的(de)破壞問題(ti)。現場安裝方便，不(bu)需使(shi)用(yong)大(da)型設備。

在實際應用過程中，鋼(gang)波紋涵(han)管節省(sheng)水(shui)泥、塊(kuai)石、砂等(deng)等(deng)材料(liao)，也(ye)能(neng)減少不必要的(de)環境污(wu)染。此外，鋼(gang)波紋涵(han)管（加固）在寒冷凍(dong)融地區應用，也(ye)能(neng)使混凝(ning)土結(jie)構(gou)(gou)破壞(huai)率降至更低(di)。有利(li)于改善軟土地基結(jie)構(gou)(gou)物與路堤交(jiao)界處(chu)的(de)“錯臺”現(xian)象，提高行車的(de)舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。工廠集中化生(sheng)產(chan)(chan)，生(sheng)產(chan)(chan)不受環境影響，有利(li)降低(di)成本、控制(zhi)質量(liang)。

預應力混凝土用(yong)金屬波紋管

鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)在(zai)工(gong)(gong)程造(zao)價方(fang)(fang)面，即便(bian)是地(di)材(cai)和人(ren)工(gong)(gong)短缺(que)的地(di)方(fang)(fang)，其也(ye)要比同類(lei)經濟跨徑橋涵洞地(di)區成本低；因施工(gong)(gong)中采(cai)用的是標準化(hua)設計，一定程度上能(neng)縮短生產周期，也(ye)能(neng)使(shi)施工(gong)(gong)質(zhi)量得(de)到有效控制；在(zai)實(shi)際應用過程中，鋼波紋(wen)(wen)管(guan)函不僅不受(shou)環境影響，同時(shi)也(ye)能(neng)集中進行(xing)生產，這就(jiu)使(shi)得(de)其施工(gong)(gong)成本得(de)以(yi)(yi)降低，施工(gong)(gong)質(zhi)量得(de)以(yi)(yi)控制；采(cai)用鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)在(zai)現場安裝過程中不采(cai)用大型(xing)設備，就(jiu)能(neng)實(shi)現安裝且其安裝便(bian)捷；

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)（加固）在施工(gong)過程(cheng)中，對底座(zuo)、裝卸、出口及填土要求是十分嚴(yan)格的(de)。要求其底座(zuo)必(bi)須(xu)由松(song)散(san)材料(liao)組成，并(bing)保(bao)證鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)和(he)底座(zuo)能(neng)有效的(de)粘合在一起。粘合過程(cheng)中也要保(bao)證與(yu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)直(zhi)接接觸材料(liao)的(de)粒徑必(bi)須(xu)在75cm以內，也要保(bao)證粘和(he)過程(cheng)中無凍土、高塑土或(huo)腐殖質土。

拼裝(zhuang)型金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)具有卓越(yue)的(de)路(lu)用(yong)性能(neng)，尤其是(shi)對地基(ji)要求低、施(shi)工(gong)簡易、能(neng)快速安裝(zhuang)、大(da)(da)大(da)(da)縮(suo)短(duan)工(gong)期是(shi)普(pu)通涵(han)管(guan)無法相比的(de)，在公路(lu)新改建(jian)工(gong)程、路(lu)基(ji)養護工(gong)程中(zhong)將(jiang)發揮積(ji)極的(de)作用(yong)。采(cai)用(yong)標(biao)準(zhun)化設計(ji)，生產(chan)、設計(ji)簡單，生產(chan)周期短(duan)。施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)是(shi)明顯的(de)優勢，土建(jian)工(gong)程與管(guan)節安裝(zhuang)可(ke)分開實施(shi)，然后(hou)進行整體拼裝(zhuang)。

在壓(ya)實(shi)(shi)(shi)過(guo)程(cheng)中，先將下一(yi)層(ceng)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)再(zai)進行下一(yi)層(ceng)回(hui)填(tian)(tian)，并保證(zheng)兩層(ceng)填(tian)(tian)高(gao)差(cha)在上層(ceng)厚(hou)度之內(nei)。同時，回(hui)填(tian)(tian)過(guo)程(cheng)中也(ye)要特別注意(yi)高(gao)填(tian)(tian)方涵(han)(han)洞(dong)填(tian)(tian)土實(shi)(shi)(shi)際需求。拼(pin)裝(zhuang)型金屬(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管適(shi)應地(di)基變形能力(li)(li)強，對地(di)基承載能力(li)(li)、平整度要求較低(di)，工程(cheng)實(shi)(shi)(shi)際造價比(bi)同類跨(kua)徑的橋、涵(han)(han)洞(dong)相近或(huo)較低(di)。

公路鋼(gang)波紋管

同時(shi)(shi)也要(yao)保證鋼(gang)波紋涵(han)管結構(gou)可靠性(xing)，在(zai)(zai)選用材(cai)料(liao)(liao)的(de)時(shi)(shi)候應(ying)該選擇(ze)孔徑較大(da)且其小壓實度(du)在(zai)(zai)90%以(yi)上(shang)的(de)材(cai)料(liao)(liao)。選用壓實機械的(de)時(shi)(shi)候，應(ying)該以(yi)現(xian)場實際狀況為依(yi)據進行(xing)選擇(ze)，以(yi)保證材(cai)料(liao)(liao)密實度(du)符(fu)合標準規定。在(zai)(zai)對結構(gou)物兩(liang)側進行(xing)回填的(de)時(shi)(shi)候，盡量選用分層(ceng)回填方式并保證填料(liao)(liao)層(ceng)厚在(zai)(zai)15～30cm之間。

鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管（加固）在高(gao)填方路基(ji)上應(ying)用是具(ju)有一定優勢的(de)，因(yin)其(qi)抗(kang)變形(xing)能(neng)力和抗(kang)沉降能(neng)力較(jiao)強(qiang)強(qiang)，使(shi)得其(qi)在軟土、膨脹土和濕限性較(jiao)強(qiang)地基(ji)承載力較(jiao)低的(de)地區應(ying)用的(de)比較(jiao)多，且其(qi)效果相對(dui)(dui)較(jiao)好(hao)；鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管對(dui)(dui)高(gao)填土方路基(ji)進(jin)行(xing)施工的(de)時候，其(qi)也能(neng)有效的(de)縮(suo)短工期；

一旦鋼(gang)波紋(wen)管(guan)表層(ceng)鍍(du)鋅層(ceng)質(zhi)質(zhi)量無法達到實(shi)際(ji)標準的(de)時候，就(jiu)應該(gai)在(zai)其表面(mian)(mian)涂上(shang)防腐(fu)材料，以保(bao)證施工質(zhi)量；要(yao)(yao)對鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)洞口進(jin)(jin)行處理，先對進(jin)(jin)出洞口管(guan)節(jie)和路基(ji)邊坡坡率進(jin)(jin)行處理，使其保(bao)持一致。之后(hou)在(zai)與(yu)河床(chuang)接頭進(jin)(jin)出口地面(mian)(mian)位置設(she)置邊坡并用雙層(ceng)漿切片(pian)石進(jin)(jin)行鋪砌，以避免沖刷，保(bao)證工程質(zhi)量，同時也(ye)要(yao)(yao)進(jin)(jin)行必要(yao)(yao)的(de)防滲(shen)漏處理；要(yao)(yao)對結(jie)構物兩側(ce)進(jin)(jin)行回(hui)填(tian)，畢竟回(hui)填(tian)質(zhi)量對結(jie)構有一定影響。

為了保證工程質量(liang)并，就(jiu)要(yao)重視施工過(guo)程和回(hui)填(tian)質量(liang)，尤其是(shi)回(hui)填(tian)料、回(hui)填(tian)方(fang)式(shi)(shi)及壓實度(du)(du)。在(zai)對鋼波(bo)紋涵(han)管的回(hui)填(tian)材(cai)料和回(hui)填(tian)方(fang)式(shi)(shi)進行選(xuan)(xuan)擇(ze)的時候，更好(hao)與路基(ji)填(tian)筑保持一致。畢竟(jing)鋼波(bo)紋涵(han)管結構對周圍土體會產(chan)生側壓力，在(zai)填(tian)材(cai)料過(guo)程中要(yao)盡(jin)量(liang)選(xuan)(xuan)用顆粒狀(zhuang)材(cai)料，以(yi)保證其密實度(du)(du)。（hanihanbj.com）