鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)作為一(yi)種新型(xing)技術在公路(lu)涵(han)洞(dong)工程施(shi)工中的(de)具有很大的(de)優(you)勢，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)術具有施(shi)工周期短、適應能力強、地基(ji)承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計(ji)中要在材料選(xuan)擇(ze)、結構設計(ji)等多(duo)方面考慮其腐蝕(shi)效(xiao)應，具體可從(cong)以下幾個方面著手：正確選(xuan)擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方法及結構的具體使用(yong)年限，并處理好其與工程(cheng)經(jing)濟的關系。

結(jie)構設計應盡可能采(cai)用(yong)簡單(dan)形狀(zhuang)(zhuang)，核算結(jie)構的(de)強度(du)與(yu)剛度(du)及腐蝕對(dui)其的(de)影響，考(kao)慮(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損(sun)傷或防(fang)腐蝕措(cuo)施(shi)，充(chong)分考(kao)慮(lv)應力與(yu)腐蝕共同(tong)作(zuo)用(yong)的(de)疲(pi)勞性，考(kao)慮(lv)介質的(de)流(liu)動、沖擊狀(zhuang)(zhuang)態(tai)及其影響，充(chong)分考(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐蝕及應力損(sun)失。

結構制(zhi)作和(he)防腐(fu)蝕處(chu)理(li)過程中，應(ying)將金屬(shu)表面(mian)要清(qing)洗除銹，并達到規定的表面(mian)處(chu)理(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)應(ying)均勻并包含(han)連(lian)接(jie)螺栓(shuan)等(deng)緊固件，運輸和(he)安(an)裝過程中應(ying)注意不致損傷防腐(fu)蝕層，如(ru)有損傷應(ying)及時采(cai)取(qu)補救(jiu)措施(shi)。從結構制(zhi)作到安(an)裝完成(cheng)，應(ying)有一套(tao)防腐(fu)蝕檢(jian)測(ce)、評定的管理(li)體系和(he)質量書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼波紋管涵的(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)方法要結合我國(guo)防(fang)(fang)腐技術和公(gong)(gong)路(lu)服務壽命、服務水平，參考建筑(zhu)行(xing)業、公(gong)(gong)路(lu)工程其(qi)他(ta)鋼構件和工業管道等的(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)措施(shi)以及國(guo)內外埋地(di)管道、排水管的(de)(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用(yong)成果，針對不同場合對個(ge)別地(di)區土壤pH值較小或較大地(di)區，應(ying)進(jin)行(xing)單獨防(fang)(fang)腐設(she)計。