公路工程的(de)涵(han)洞(dong)一般采(cai)用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用公路鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在(zai)國內時一項新技術(shu)，公路鋼(gang)(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方便、有(you)利(li)環保(bao)、造(zao)價(jia)低等優點迅(xun)速在(zai)公路施工中(zhong)代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施工的(de)涵(han)洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管代替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期(qi)、施工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方(fang)面都(dou)有其(qi)不(bu)可比擬(ni)的優越性，且用金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進行(xing)(xing)涵(han)洞施工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提(ti)高道路(lu)行(xing)(xing)車的舒適度與(yu)安全性，避免道路(lu)中涵(han)洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決(jue)西北及我國寒冷地(di)區霜凍(dong)對砼管涵(han)結構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基(ji)承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實(shi)際造價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化生產，生產不受環境影(ying)響，有利(li)降低(di)成(cheng)本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷(jie)；現(xian)場安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管涵砼結構的(de)破壞問(wen)題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的使用(yong)，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理(li)，荷載分(fen)布均(jun)勻，并有一定(ding)的抗變形能(neng)力。

（8）一(yi)年(nian)四季可施工，施工不(bu)受季節(jie)影(ying)響(xiang)。