公路(lu)(lu)工程的涵洞一般采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土進行涵洞施(shi)(shi)工在(zai)國內時一項新(xin)技(ji)術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以(yi)其性能(neng)穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等優(you)點迅速(su)在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代替了(le)鋼(gang)筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)工的涵洞，發展(zhan)前景(jing)非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證明，用公(gong)路(lu)鋼波紋(wen)管代(dai)替鋼筋混凝(ning)土進(jin)(jin)行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面都有(you)其(qi)不可(ke)(ke)比擬的(de)(de)(de)優越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)管進(jin)(jin)行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)(ke)大大提高道路(lu)行車的(de)(de)(de)舒適(shi)度與安全性，避免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)(de)“錯臺跳車”現形，有(you)利于解(jie)決西北及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)(han)結構(gou)的(de)(de)(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)要(yao)求較(jiao)低，工程實際造(zao)價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命(ming)長，可(ke)達(da)100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中(zhong)化生產，生產不(bu)受(shou)環(huan)境影響，有利降低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工便(bian)捷(jie)；現場安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設(she)備(bei)。

（5）解決北方寒(han)冷地(di)區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管(guan)涵砼結(jie)構的破壞問題(ti)。

（6）減(jian)少(shao)或根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃(huang)砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環保意(yi)義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力情況合理，荷載分布均(jun)勻，并(bing)有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受(shou)季(ji)節影響(xiang)。