公路工程(cheng)的(de)(de)涵(han)洞一般采用鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現(xian)采用公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施工在(zai)國內(nei)時一項新(xin)技(ji)術，公路鋼(gang)波紋管(guan)以(yi)其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路施工中代替了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土施工的(de)(de)涵(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明(ming)，用(yong)公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造價、環保(bao)意義等方(fang)面都有(you)其不可(ke)比擬的優(you)越性，且(qie)用(yong)金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，可(ke)大大提高道路行(xing)車(che)的舒適度(du)與安全性，避免道路中涵(han)洞的“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利(li)于(yu)解決西(xi)北及我國寒冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能(neng)力、平整度(du)要求(qiu)較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞(dong)相近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受(shou)環境影響，有利降(jiang)低成本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需(xu)使用大(da)型設備。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了(le)常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使用，環保(bao)意(yi)義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有一(yi)定(ding)的抗(kang)變形能力(li)。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季節(jie)影響。