公路(lu)工程的涵洞一般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)制(zhi)作。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工在(zai)國(guo)內時(shi)一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)工中代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)施(shi)工的涵洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用(yong)公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造(zao)價、環保意(yi)義(yi)等方面(mian)都有(you)其不(bu)可比擬的優越(yue)性，且用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進(jin)行涵(han)洞施(shi)工，可大(da)大(da)提高道(dao)路行車的舒適度(du)與安全性，避(bi)免道(dao)路中(zhong)涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現形(xing)，有(you)利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)結(jie)構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋管涵結(jie)構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力(li)、平整度(du)要求(qiu)較低(di)，工程實(shi)際造價比同類(lei)跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較低(di)。

（2）運(yun)營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工(gong)(gong)周(zhou)期短，工(gong)(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)(bian)捷；現(xian)場安(an)裝方(fang)便(bian)(bian)，不需使(shi)用(yong)大型(xing)設備。

（5）解決(jue)北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使(shi)用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載(zai)分(fen)布均勻，并有一定的(de)抗變形能(neng)力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節(jie)影(ying)響。