公(gong)路工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土制(zhi)作(zuo)。現采用公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時(shi)一(yi)項(xiang)新技(ji)術，公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造(zao)價(jia)低等優點迅速在公(gong)路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用公(gong)路鋼波紋管代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保(bao)意義等(deng)方面都(dou)有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵(han)管進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可大大提(ti)高道路行(xing)車(che)的舒(shu)適度(du)與安(an)全性，避免道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺(tai)跳車(che)”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒(han)冷地(di)區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管(guan)涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整(zheng)度要求(qiu)較低(di)，工程實際(ji)造價(jia)比(bi)同類跨徑的橋、涵洞(dong)相近(jin)或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)，生(sheng)產(chan)(chan)不受(shou)環(huan)境影響，有(you)利(li)降低成本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現(xian)場安(an)裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵(han)砼(tong)結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建材，如水泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木材的使用(yong)，環保(bao)意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)(li)情況合理，荷(he)載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變形能力(li)(li)。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影(ying)響。