公路工(gong)程的(de)涵洞一般(ban)采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制作(zuo)。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)波紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技術，公路鋼(gang)波紋(wen)管以其性能穩定、安裝(zhuang)方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)(zai)公路施(shi)工(gong)中代替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環保(bao)意(yi)義等方面都有(you)(you)其不(bu)可比(bi)擬的優越性，且用金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)進行涵(han)洞施(shi)(shi)工，可大大提高(gao)道(dao)路行車的舒適度與安(an)全性，避免道(dao)路中涵(han)洞的“錯臺跳車”現形，有(you)(you)利于解決西北及我國寒冷(leng)地區霜(shuang)凍對(dui)砼管(guan)(guan)涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管(guan)涵結構(gou)強度高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平(ping)整(zheng)度要求(qiu)較(jiao)低，工程(cheng)實際(ji)造價比(bi)同類跨(kua)徑的橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁和(he)管涵砼結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常(chang)規(gui)建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木材(cai)的(de)使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四(si)季可施工，施工不受季節影(ying)響。