公路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)涵(han)洞(dong)一般采(cai)用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)(tu)制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代(dai)替鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新(xin)技術，公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以(yi)其性能穩(wen)定(ding)、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等優(you)點迅速(su)在(zai)公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土進(jin)(jin)行(xing)涵(han)洞施工，無論從施工周(zhou)期、施工造價、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可比擬的(de)優(you)越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)管進(jin)(jin)行(xing)涵(han)洞施工，可大大提高(gao)道路行(xing)車的(de)舒適(shi)度與安(an)全性，避免(mian)道路中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車”現(xian)形，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結構(gou)強度高(gao)，勢鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要求較低，工程實際(ji)造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽(shou)命(ming)長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境(jing)影響(xiang)，有(you)利(li)降低成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷；現場(chang)安裝(zhuang)方便，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂(sha)、石子(zi)、木材的使用，環保(bao)意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結(jie)構受(shou)力情(qing)況(kuang)合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受(shou)季節影響。