公路(lu)工程(cheng)的涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)一般采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)制作(zuo)。現(xian)采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)(shi)工在國(guo)內時一項新技術,公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優(you)點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工中代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)施(shi)(shi)工的涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong),發展前(qian)景非常廣闊。
實踐證(zheng)明,用公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施(shi)工(gong),無論從施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意(yi)義等方面都有(you)其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越(yue)性(xing),且用金屬(shu)波紋涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)工(gong),可(ke)大大提高(gao)道(dao)路行車(che)的(de)舒適度與安全(quan)性(xing),避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳(tiao)車(che)”現形(xing),有(you)利于(yu)解(jie)決西北及我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍(dong)對(dui)砼(tong)管涵(han)結(jie)構的(de)破壞問題。
鋼波紋管的特點:
(1)鋼波紋管涵(han)(han)結(jie)構強度高,勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍;對地(di)基承載能力(li)、平整度要求較(jiao)低(di)(di),工程實際造價比同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵(han)(han)洞相近(jin)或較(jiao)低(di)(di)。
(2)運營壽命長(chang),可達100多年。
(3)施工(gong)周期短(duan),工(gong)廠集中(zhong)化生產(chan),生產(chan)不(bu)受環境影響(xiang),有利降低成本(ben)、控制質量。
(4)重量輕、施工便(bian)(bian)捷;現場安裝方(fang)便(bian)(bian),不需使(shi)用大型(xing)設備(bei)。
(5)解決北方寒冷(leng)地區(霜凍)對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。
(6)減少或根本舍棄了常規建(jian)材,如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用,環(huan)保意義深遠。
(7)結構受力情況合理,荷載分布均(jun)勻,并有一定(ding)的抗變形(xing)能力。
(8)一(yi)年四季(ji)可施(shi)工(gong),施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響(xiang)。
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