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衡水浩(hao)威新(xin)材料有限公司主(zhu)營產品(pin):鋼波紋(wen)管、鋼波紋(wen)涵管

威海鋼波紋涵管在施工中要怎樣嚴格控制質量?

瀏覽:14848 發布日期:2019-03-18

拼裝鋼波紋涵管是由多片波形(xing)板片用(yong)螺(luo)(luo)栓(shuan)拼接(jie)(jie)而(er)成,具有板片薄(bo),重量輕,便于(yu)運輸存放(fang),施工工藝(yi)簡(jian)單,現場安裝方便,解決北方寒冷地區對橋梁和管(guan)涵的結構破壞問(wen)題,組裝快速,工期短等優(you)點。進(jin)行縱(zong)向連(lian)(lian)接(jie)(jie)成型。連(lian)(lian)接(jie)(jie)螺(luo)(luo)栓(shuan)采用(yong)M20,8.8級高強度螺(luo)(luo)栓(shuan)及(ji)弧形(xing)墊圈,邊縫及(ji)螺(luo)(luo)栓(shuan)用(yong)密封膠處理,鋼板表面采用(yong)熱浸鍍鋅(xin)。

鋼波紋涵管在(zai)施工(gong)中要怎樣嚴(yan)格控制(zhi)質量?

組(zu)(zu)裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)后(hou)用(yong)噴涂瀝青。洞(dong)口鋪砌(qi)及(ji)護坡采用(yong)M7.5漿砌(qi)片石鋪砌(qi)貨(huo)采用(yong)鋼筋混凝(ning)土澆筑洞(dong)口。鋼波紋管(guan)(guan)涵是一種柔性結構(gou),它(ta)建成(cheng)(cheng)后(hou)與周(zhou)圍土體形(xing)成(cheng)(cheng)一種組(zu)(zu)合結構(gou),共同受力,波紋管(guan)(guan)涵楔形(xing)部及(ji)兩側的(de)回(hui)填(tian)(tian)土很(hen)關(guan)鍵,如果回(hui)填(tian)(tian)不密實或有楔形(xing)部中空(kong)或局部有大石塊直接作用(yong)于管(guan)(guan)體,將(jiang)出現(xian)局部有較(jiao)大變形(xing)或局部有凸起,存在安全隱患,嚴重(zhong)的(de)可能會造成(cheng)(cheng)質量(liang)事故,所以波紋管(guan)(guan)涵兩側及(ji)楔形(xing)部的(de)回(hui)填(tian)(tian)土在施工(gong)中要嚴格控制。

鐵路鋼波紋管

鐵路(lu)鋼波(bo)紋管

巖(yan)石地(di)基(ji) 管(guan)(guan)節(jie)安裝需在(zai)管(guan)(guan)節(jie)內外搭設(she)施(shi)工腳手(shou)架,以(yi)方(fang)便(bian)施(shi)工操作。軟土(tu)地(di)基(ji) 埋設(she)于一(yi)般土(tu)質地(di)基(ji)上的(de)(de)波紋管(guan)(guan),經(jing)過一(yi)段(duan)時(shi)間后,常會生產一(yi)定的(de)(de)下沉,而且往往是管(guan)(guan)道中(zhong)部(bu)(bu)大雨兩端(duan)。因(yin)此(ci),鋪設(she)于路(lu)堤下的(de)(de)波紋管(guan)(guan)的(de)(de)管(guan)(guan)身要設(she)置(zhi)預留拱度。其大小根據地(di)基(ji)土(tu)可(ke)(ke)能(neng)出(chu)現的(de)(de)下沉量(liang),涵底縱坡和填(tian)土(tu)高度等因(yin)素(su)綜合考慮,通常可(ke)(ke)為(wei)管(guan)(guan)長的(de)(de)0.2%~1%,以(yi)確保管(guan)(guan)道中(zhong)部(bu)(bu)不出(chu)現凹現或滑坡。

預留拱度 管(guan)(guan)身安裝前要(yao)求準確放出管(guan)(guan)涵的軸線(xian)和進(jin)(jin)、出水口的位置,拼裝時(shi)要(yao)注意端頭板片和中間(jian)板片的位置,管(guan)(guan)涵的安裝必須按照(zhao)正常的軸線(xian)和圖(tu)紙所(suo)示的坡度敷設。 管(guan)(guan)身采用Q235熱(re)軋鋼板幾(ji)塊連(lian)(lian)接(jie)一周整體成型后(hou)再進(jin)(jin)行縱向連(lian)(lian)接(jie)。由中心(xin)向兩端對稱(cheng)進(jin)(jin)行安裝。安裝時(shi)先安裝底片,然(ran)后(hou)分別向上拼接(jie)。

每安裝5m進(jin)行(xing)一次管(guan)節(jie)的(de)圓(yuan)度(du)和位(wei)置校(xiao)正。如出現偏(pian)位(wei)的(de)方向向上頂(ding)管(guan)節(jie)進(jin)行(xing)糾偏(pian)。 管(guan)身(shen)安裝應緊貼在砂礫層(ceng)上,使管(guan)涵能受(shou)力均(jun)勻。基(ji)層(ceng)頂(ding)面坡(po)(po)度(du)與設計(ji)坡(po)(po)度(du)一致,并且(qie)在管(guan)身(shen)沿橫向設預拱度(du)為(wei)管(guan)節(jie)長(chang)度(du)的(de)0.2%~1%,以確保(bao)管(guan)道中部不出現凹(ao)陷或逆坡(po)(po)。 

公路鋼波紋管

公(gong)路鋼波紋(wen)管

對施(shi)(shi)工場地進行(xing)平整,安排布置各(ge)種材(cai)料堆(dui)放(fang)場地,阻(zu)止所(suo)需機械設備。施(shi)(shi)工前組織測(ce)量人員(yuan)根據設計文件放(fang)出(chu)管(guan)涵(han)軸線(xian),打好中邊(bian)柱,在(zai)涵(han)管(guan)中軸線(xian)和基(ji)(ji)(ji)礎范圍邊(bian)緣撒上(shang)白色灰線(xian),測(ce)出(chu)原地面高程(cheng)。 施(shi)(shi)工放(fang)樣 當涵(han)管(guan)處(chu)于軟土(tu)地基(ji)(ji)(ji)上(shang)時,需對軟土(tu)路基(ji)(ji)(ji)進行(xing)處(chu)理,然(ran)后,在(zai)其(qi)上(shang)填(tian)一(yi)層大于20cm厚的優質(zhi)砂(sha)礫墊(dian)層,并夯(hang)實(shi)緊密。

除設計要求有規(gui)定之外,波(bo)紋管不能(neng)直接置于巖(yan)(yan)(yan)石(shi)(shi)或混凝土基(ji)床上,因過于剛(gang)性的(de)(de)支(zhi)承,不但會降低管壁本身所具有的(de)(de)良(liang)好柔性,而且(qie)還(huan)會減小涵管的(de)(de)承載(zai)能(neng)力。所以(yi)對巖(yan)(yan)(yan)石(shi)(shi)地基(ji)應(ying)挖掉一部(bu)分軟巖(yan)(yan)(yan),換填上一層優質(zhi)土,并(bing)認(ren)真夯實。

開(kai)挖軟(ruan)巖溝槽,不能(neng)使用烈性炸(zha)藥(yao)和放深孔炮,以避免過多的處層被炸(zha)松散。巖石風(feng)化層地(di)基不能(neng)作為(wei)基礎(chu),需換填上3倍(bei)直徑(jing)寬度的填土。 承載能(neng)力(li)不太高的普通(tong)地(di)基,需設(she)一定厚度的基礎(chu)。但是(shi),若(ruo)將涵管地(di)基槽原狀土經嚴(yan)格夯(hang)實(shi)(shi)(其夯(hang)實(shi)(shi)度到重型擊實(shi)(shi)密度的90%以上)以后,也可直接(jie)將波紋管置于地(di)基上。(hanihanbj.com


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