經(jing)過施(shi)工放樣、場地平整、基(ji)礎墊層(ceng)填筑、管(guan)身安裝、密封膠密封、涂刷(shua)瀝青、涵管(guan)回填等措施(shi)，目前(qian)該金屬波紋管(guan)通道設(she)施(shi)穩定，建(jian)設(she)速(su)度比(bi)砼蓋板涵提前(qian)1個多月時間(jian)建(jian)成，有效(xiao)解決了高填方路段傳統砼管(guan)涵施(shi)工工期長，影響路基(ji)填方進度的問題(ti)。

鋼波紋涵管怎樣防止局部變(bian)形？

此(ci)項施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝不受(shou)外界(jie)環境影響(xiang)，使土方(fang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)與(yu)管涵安裝同(tong)步實施(shi)(shi)，兩者(zhe)“和諧共處”互不干擾，不僅加(jia)快(kuai)了(le)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)進度(du)，縮(suo)短了(le)工(gong)(gong)(gong)期，也節省了(le)造價，還有(you)利于控制質量(liang)。波紋涵管不少(shao)機(ji)器零(ling)件，如沖(chong)床的(de)(de)連桿、鍛錘的(de)(de)錘頭、火車(che)掛鉤、沖(chong)模等，在工(gong)(gong)(gong)作(zuo)時要承(cheng)受(shou)沖(chong)擊(ji)載荷(he)(he)、如果仍用(yong)(yong)靜載荷(he)(he)作(zuo)用(yong)(yong)下的(de)(de)強度(du)極限指標來進行(xing)設計計算，就不能保證這些零(ling)件工(gong)(gong)(gong)作(zuo)時的(de)(de)安全性(xing)，必須同(tong)時考慮材料的(de)(de)韌性(xing)。

波紋涵(han)管洛氏(shi)硬(ying)度(du)洛氏(shi)硬(ying)度(du)試驗是用一定的(de)(de)(de)載荷將頂角為120度(du)的(de)(de)(de)金剛石圓錐體或直徑(jing)為1.588mm的(de)(de)(de)崔火鋼(gang)球壓(ya)入被測樣表面，根據壓(ya)痕的(de)(de)(de)深度(du)確(que)定它的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)值(zhi)。洛氏(shi)硬(ying)度(du)值(zhi)可從洛氏(shi)硬(ying)度(du)計刻度(du)盤(pan)上直接讀出。波紋涵(han)管硬(ying)度(du)也是材料(liao)重(zhong)要的(de)(de)(de)力(li)學(xue)性能指標，硬(ying)度(du)和強度(du)一樣，都反映了材料(liao)對塑性變形的(de)(de)(de)抗(kang)力(li)，硬(ying)度(du)試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產實踐中往往通過測定材料(liao)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)來估(gu)算其(qi)強度(du)指標。

鐵(tie)路鋼波紋管

鑒于(yu)以上特殊情(qing)況(kuang)(kuang)，萬宜項目辦(ban)及設計方經過認(ren)真現場核實(shi)，合理(li)進行變更(geng)，決定對該路段棄用傳統(tong)的砼管涵(han)，采(cai)用金屬波(bo)紋涵(han)管作為通道建設材料。該波(bo)紋涵(han)管直徑達6米，長(chang)50米，由多(duo)片波(bo)形板片用螺栓(shuan)拼接而(er)成，其結構受力情(qing)況(kuang)(kuang)合理(li)，荷載(zai)分布均勻，具有(you)一定的抗變形能力。

波(bo)紋涵(han)管硬(ying)(ying)(ying)度(du)還影響(xiang)到材(cai)料的(de)耐磨(mo)性(xing)，在(zai)一般情(qing)況下，硬(ying)(ying)(ying)度(du)高時其耐磨(mo)性(xing)能也(ye)較好。波(bo)紋涵(han)管用洛氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)計可(ke)以測(ce)量從軟(ruan)到硬(ying)(ying)(ying)的(de)各(ge)種不同(tong)材(cai)料，這(zhe)是因為它(ta)采用了不同(tong)的(de)壓頭(tou)和載荷，組(zu)成(cheng)各(ge)種不同(tong)的(de)洛氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)標尺，如(ru)HRA、HRB、HRC等。

一般生(sheng)產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓(ya)頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬(ying)(ying)度值(zhi)的標注方法(fa)與布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度相同，硬(ying)(ying)度值(zhi)的有效范圍為20~70HRC。波紋涵管洛氏(shi)硬(ying)(ying)度法(fa)的優點：測(ce)量簡(jian)單、迅速，并(bing)可測(ce)薄的試樣和硬(ying)(ying)的材(cai)料，但不如用布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度法(fa)準確(que)。當HBS>220時，HRC/HBS約等于1/10。波紋涵管沖擊韌性是指材(cai)料抵抗沖擊載荷的能力(li)。

公路鋼波(bo)紋涵管

波紋涵管目前工(gong)程上(shang)通常(chang)用櫻錘沖(chong)擊(ji)試(shi)驗(yan)來測量(liang)(liang)材料(liao)的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)韌(ren)性，其原理，先將被(bei)測材料(liao)制成一(yi)定形狀和尺寸(cun)的(de)(de)(de)試(shi)樣，安放在沖(chong)擊(ji)試(shi)驗(yan)機上(shang)，把具有一(yi)定重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)櫻錘提到高度，此時擺(bai)錘位能(neng)為，然后(hou)讓其自有下落，沖(chong)斷試(shi)樣，沖(chong)斷試(shi)樣后(hou)擺(bai)錘剩(sheng)余的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)(liang)為gH2，擺(bai)錘沖(chong)斷試(shi)樣所消(xiao)耗的(de)(de)(de)位能(neng)為沖(chong)擊(ji)吸收功，用符號(hao)Akv表示(shi)，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

據(ju)了解，由于萬宜(yi)高速A3標14K+220m地(di)處橫向半填半挖(wa)路段，且(qie)路基左右兩測地(di)基承(cheng)載力(li)差異大、受力(li)不均(jun)勻，容易引起不均(jun)勻沉(chen)降導致傳統砼涵(han)開裂。同時，應當(dang)地(di)村(cun)民(min)要(yao)求盡快打通(tong)(tong)這一(yi)通(tong)(tong)道，便于日常(chang)生產生活。（hanihanbj.com）