公路工(gong)程的涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋混凝(ning)土制作。現(xian)采用公路鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)(dong)施工(gong)在(zai)國(guo)內(nei)時一(yi)項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)以其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有利環(huan)保、造價低等(deng)優點(dian)迅速在(zai)公路施工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景非常(chang)廣(guang)闊。

實踐(jian)證明，用公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義(yi)等方面(mian)都(dou)有其不可比(bi)擬的(de)優越性(xing)，且用金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高(gao)道路行車的(de)舒(shu)適度與安(an)全性(xing)，避(bi)免道路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形，有利(li)于解(jie)決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地(di)基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較(jiao)(jiao)低(di)(di)，工程實際造(zao)價比同類跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較(jiao)(jiao)低(di)(di)。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影響，有利(li)降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建材，如(ru)水(shui)泥、黃砂(sha)、石(shi)子(zi)、木材的使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力(li)情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定(ding)的抗變(bian)形能(neng)力(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影響。