鋼波紋(wen)涵(han)管也叫鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)或鋼(gang)制(zhi)(zhi)波(bo)紋(wen)涵管(guan)，是指(zhi)鋪埋在(zai)公路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)下面的(de)涵洞用螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管(guan)，它是由波(bo)形鋼(gang)板卷制(zhi)(zhi)成或用半(ban)圓(yuan)波(bo)形鋼(gang)片(pian)拼制(zhi)(zhi)成的(de)圓(yuan)形波(bo)紋(wen)管(guan)，應用于公路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)，小(xiao)橋，通道(dao)，擋土墻以(yi)及(ji)各種礦(kuang)場(chang)，巷道(dao)擋墻支護(hu)等工程中的(de)涵洞（管(guan)）。

鋼(gang)波紋涵管(guan)是與鋼(gang)筋混凝土涵管(guan)相比，具有(you)管(guan)節薄(bo)，重量輕，便于運輸(shu)存放(fang)，施(shi)工工藝簡單(dan)，組(zu)裝快速，工期短等優點。

建筑波紋(wen)管時，可(ke)根據需要(yao)隨(sui)意組(zu)裝成任何長度，必要(yao)時，管節(jie)還可(ke)拆除，遷(qian)往別處修建，在缺乏砂石材料(liao)地(di)區或地(di)基承載力較低的(de)(de)地(di)區，波紋(wen)涵(han)管的(de)(de)優(you)越性(xing)更(geng)為(wei)顯著。

整裝鋼波紋涵(han)管在涵(han)洞建(jian)設中的應(ying)用

鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)在國外的(de)公路、鐵(tie)路和房(fang)屋建工程中早已被方泛采(cai)用，一些發達不僅設有(you)制(zhi)造波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)節的(de)工廠(chang)，而且有(you)些發布了波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)設計與(yu)施工規范或規程。我(wo)國解放前公路、鐵(tie)路部(bu)門也曾(ceng)使用過國外進口的(de)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)節。目前我(wo)國已有(you)專門生產波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)工廠(chang)，鑒于(yu)這種涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)許多優點，我(wo)國鋼材產量已跨居(ju)世界前列，在我(wo)國推(tui)廣應用波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)前景(jing)是非(fei)常(chang)廣闊的(de)。

鋼(gang)波(bo)紋涵管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong)在國內(nei)是一項新技術，它以其(qi)性能穩定、安裝方(fang)便、有利環保(bao)、造(zao)價低等優(you)點迅速(su)在公路施(shi)工(gong)(gong)中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的涵洞，發展前景非常(chang)廣闊(kuo)。

施工工藝流程(cheng) 鋼波紋涵(han)管：施工前(qian)準備→施工放樣→基礎(chu)開(kai)挖(wa)→基礎(chu)分層(ceng)回填→拼裝管節→涵(han)管就(jiu)位→分層(ceng)回填壓實→進出水口處理

基礎(chu)施工 鋼波紋管其(qi)材(cai)(cai)料為鋼，適應形變能力較強(qiang)，適合在許多不良地質中使(shi)用。它對基礎材(cai)(cai)料要求相對不高，一般(ban)采用砂礫墊層(ceng)或換(huan)填(tian)碎礫石即可。基礎墊層(ceng)的(de)厚度一般(ban)為0.3-1.0m，對(dui)地基承載力也(ye)沒太大要求,一般要達到170KPa。

鋼(gang)波紋管(guan)管(guan)節拼裝(zhuang)就位

1、鋼波紋涵管

a. 準確放樣(yang)管節(jie)(jie)軸(zhou)線(xian)(xian)位置，合理安(an)排每節(jie)(jie)管的位置。從一側安(an)裝管節(jie)(jie)開始，試管節(jie)(jie)中心(xin)線(xian)(xian)和基礎(chu)縱向軸(zhou)線(xian)(xian)平行，適當調節(jie)(jie)兩管節(jie)(jie)相鄰(lin)法蘭(lan)間間距在2cm左右后(hou)，全部穿上螺(luo)栓，擰(ning)上螺(luo)絲，帶平扣即(ji)可(ke)，以此方式逐節依次安裝連接。

b 當管節全部連接完畢后，在相(xiang)鄰法蘭(lan)間(jian)鑲石棉墊(dian)(dian)，石棉墊(dian)(dian)鑲牢后，再以人工對稱鎖緊螺絲，直(zhi)至(zhi)外觀(guan)觀(guan)察兩法蘭(lan)間(jian)隙在2～3mm即可。

c. 用千(qian)斤頂校正(zheng)整個涵管的軸(zhou)線(xian)，使其處于中心(xin)軸(zhou)線(xian)上。

d. 管壁內外涂刷(shua)瀝青，涂層厚度要達到0.3-0.5mm以上。

2、鋼波紋涵管

a. 在寒(han)冷地區(qu)，兩(liang)側(ce)及頂部一定范圍內(nei)（一般(ban)0.5m）回(hui)填料 要(yao)求須同(tong)(tong)基(ji)礎材(cai)料相(xiang)同(tong)(tong)。

b. 在(zai)非(fei)寒冷地區，兩側及頂部回(hui)填料要求可采用同路基 填(tian)料。回填(tian)時要保證(zheng)兩側(ce)同時分(fen)層(ceng)(ceng)進行夯（壓）實，保證(zheng)每層(ceng)(ceng)壓實度(du)符(fu)合設(she)計及規范(fan)要求。管頂部填(tian)料高(gao)度(du)超過30cm后(hou)可采用壓路機靜壓，超過60cm后可采用(yong)壓(ya)路機振壓(ya)。

總(zong)結：鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)由于其施工工藝簡單，適用環境廣(guang)（特別是在(zai)高寒(han)凍融地段），結構(gou)功能(neng)安全，在(zai)我國的西部(bu)地區(qu)及(ji)其他地區(qu)都有較大的發(fa)展前景(jing)的。

原材料(liao)是(shi)影響鋼波紋涵管(guan)施工質量的(de)重要因素之一

鋼波紋(wen)涵管換填深度一(yi)般根據當(dang)(dang)地凍深等確定(ding)。設置構造物地基要(yao)盡(jin)可能(neng)避開柔軟層與巖石的(de)交界(jie)處，當(dang)(dang)無法避開時，柔軟區(qu)間要(yao)用級配良(liang)好的(de)砂礫仔細夯實（厚度大(da)于0.6m），巖石(shi)區(qu)應(ying)開(kai)挖至少(shao)0.3m后用砂(sha)礫松鋪，以減小(xiao)相對變(bian)位。

鐵路鋼波紋管

嚴(yan)把原材(cai)料關，選用(yong)質(zhi)量(liang)好、相對(dui)(dui)固定的原材(cai)料，尤(you)其是相對(dui)(dui)不亂(luan)的水泥(ni)，可確保(bao)鋼波(bo)紋涵管外(wai)觀(guan)顏(yan)色的協(xie)調一(yi)致(zhi)。為保(bao)證混凝(ning)土(tu)外(wai)觀(guan)顏(yan)色一(yi)致(zhi)，使(shi)用(yong)統一(yi)牌號水泥(ni)。模板加(jia)工(gong)及(ji)安裝，直接關系著(zhu)混凝(ning)土(tu)外(wai)觀(guan)質(zhi)量(liang)。

模(mo)板運到施工現場后，要進行模(mo)擬試拼。試拼后當(dang)真丈量(liang)檢查模(mo)板加工精(jing)度，對精(jing)度差的局部地方(fang)進行修(xiu)整，鋼波紋涵管尤其(qi)要留意單元塊間的結合部。如發現精(jing)度不能知(zhi)足設計要求，退回(hui)嚴格(ge)整修(xiu)。混凝土拌和所用原(yuan)材料(liao)的質量(liang)及施工方(fang)法是影響其(qi)外觀(guan)質量(liang)的又一重(zhong)要因素(su)。

混凝土(tu)(tu)配合比(bi)控制及(ji)混凝土(tu)(tu)拌(ban)制：基礎應采(cai)用振動壓實機械進(jin)行分(fen)層(ceng)碾(nian)壓，碾(nian)壓時宜根據回填材(cai)料含(han)水量及(ji)擊(ji)實曲線灑(sa)水碾(nian)壓，壓實度不小于規范要求(qiu)，一般要達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/