鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管是由(you)碳鋼(gang)(gang)板(ban)經冷(leng)成型加工而(er)成的(de)(de)(de)(de)管壁帶有波(bo)(bo)形截面的(de)(de)(de)(de)并(bing)且(qie)管體表(biao)面經耐侵(qin)蝕處理(li)的(de)(de)(de)(de)金屬管道狀結(jie)構物，用來代(dai)替(ti)公(gong)路、鐵路工程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)砼涵洞及小(xiao)橋等。具(ju)有一定柔性(xing)的(de)(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)度鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管，不(bu)(bu)僅進步了適(shi)應地(di)(di)基與基礎變(bian)形的(de)(de)(de)(de)能力，有效解決(jue)因(yin)地(di)(di)基基礎不(bu)(bu)平均沉降(jiang)導致涵洞破壞的(de)(de)(de)(de)題目，而(er)且(qie)波(bo)(bo)紋(wen)涵管涵洞因(yin)為軸(zhou)向波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存(cun)在(zai)使其(qi)具(ju)有優良的(de)(de)(de)(de)受力特(te)性(xing)，軸(zhou)向和徑(jing)向同(tong)時承擔(dan)因(yin)載荷(he)引起的(de)(de)(de)(de)應力應變(bian)，可以更大(da)程(cheng)度上(shang)分散載荷(he)的(de)(de)(de)(de)效應，更好地(di)(di)施展鋼(gang)(gang)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)上(shang)風。

鋼波紋管涵具(ju)有卓(zhuo)越的(de)路(lu)用性能，尤其是(shi)對(dui)地基(ji)要求低(di)，施(shi)工簡易，能快速(su)安(an)裝。大大縮短(duan)工期，是(shi)普通涵(han)管無(wu)法相比的(de)，鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)在(zai)公路(lu)新改建工程(cheng)、路(lu)基(ji)養護工程(cheng)中(zhong)將(jiang)發揮積極的(de)作用。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管作為(wei)一(yi)(yi)種(zhong)柔性結(jie)構，它(ta)能較好地(di)適應(ying)(ying)地(di)基土(tu)的不均(jun)勻沉降現象。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管軸線上的波(bo)(bo)紋(wen)大(da)大(da)增加了(le)截面慣(guan)性矩，提高了(le)承(cheng)載力(li)，又因為(wei)其周(zhou)圍土(tu)體能夠(gou)結(jie)合鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)骨一(yi)(yi)同受(shou)力(li)，可(ke)以在(zai)更大(da)程(cheng)度上將(jiang)荷載的集中應(ying)(ying)力(li)予以分散。

鋼波紋涵管環保抗壓力強表現在哪里？

鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)是替(ti)代圓管(guan)(guan)涵(han)(han)、蓋板(ban)涵(han)(han)、拱涵(han)(han)和小橋的優質公路建材。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)具(ju)有(you)工(gong)期短(duan)、重量輕、安裝方便、耐久性好、工(gong)程造價(jia)低、抗變(bian)形能力強、減少通車后養護成(cheng)本等(deng)特點。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)尤其應用在高寒(han)凍土(tu)地區、軟土(tu)路基地帶.具(ju)有(you)明顯(xian)的經濟效益。

鋼(gang)波紋(wen)管涵的優點具體有以(yi)下幾點

1，適應地基變形能(neng)力強.對地基承載能(neng)力、平整度要求(qiu)較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

2，施工工期短(duan)是明顯的優勢，土建工程(cheng)與管(guan)節安裝可分開實施，然后進行(xing)整體拼裝。

3，進行工廠集中化生產，生產不(bu)受環(huan)境影響，有利降(jiang)低成本、控制(zhi)質量。 ，現場安裝方便(bian)，不(bu)需使用大型(xing)設備。

4，解決(jue)北(bei)方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵鹼結構(gou)的破壞問題。

5，減少或根本舍棄(qi)了常規建材.如水泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的使用(yong)，環保意義深遠(yuan)。

6，結構受力情(qing)況合理.荷載(zai)分布均(jun)勻.并(bing)有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

7，采用標準化設計，生產、設計簡單.生產周(zhou)期短。

8，有利于改善軟(ruan)土地(di)基結構(gou)物與路堤交界處(chu)的“錯臺(tai)，現(xian)象，提(ti)高(gao)行車的舒(shu)適度與安全性(xing).減少工后(hou)營運、養護(hu)成(cheng)本。

鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管由(you)于(yu)其(qi)軸(zhou)(zhou)向波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)的(de)存在,使(shi)得徑(jing)向承載力大大提高，同時由(you)于(yu)其(qi)軸(zhou)(zhou)向波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)的(de)存在，使(shi)其(qi)具(ju)有較好(hao)(hao)的(de)橫向變(bian)形(xing)補(bu)償(chang)特(te)性,因而具(ju)有較好(hao)(hao)的(de)不均勻沉降(jiang)變(bian)形(xing)的(de)適應能(neng)力。但沉降(jiang)值也(ye)要在一定范圍內(nei)，根據經(jing)驗值，涵(han)洞沉降(jiang)值在100厘(li)米內(nei)。所以遇到特(te)殊地(di)基(ji)需(xu)要加固處理，尤其(qi)是軟土地(di)基(ji)。軟土地(di)基(ji)的(de)處理方案處理原(yuan)則，超限運輸的(de)出現(xian)和增加。

在施工現場如何更加方便(bian)的組裝鋼波紋涵管(guan)？

交(jiao)通量不斷增大(da)(da)。按現(xian)在橋(qiao)梁和運(yun)(yun)輸(shu)(shu)狀況(kuang)，橋(qiao)梁的(de)承載能(neng)力和通過的(de)車輛不成正比(bi)。舊橋(qiao)加(jia)(jia)固工(gong)程迫在眉(mei)睫(jie)，為了提高舊橋(qiao)的(de)承載能(neng)力，確保交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)安全是(shi)目前和今后(hou)面臨(lin)的(de)任務。今天小(xiao)編給大(da)(da)家介紹(shao)一款舊橋(qiao)加(jia)(jia)固的(de)好產品(pin)---鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)。

如(ru)果當淤(yu)泥4-6米(mi)深，填(tian)土超過10米(mi)，采用(yong)清淤(yu)拋(pao)石(shi)(shi)處理方(fang)法，一般清淤(yu)深度為(wei)2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)(shi)厚度一般為(wei)2-3m,讓其(qi)(qi)穩定后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為(wei)保證基礎整體(ti)性，建議還要在(zai)(zai)80厘米(mi)墊層(ceng)中鋪設(she)兩道土工格柵。當淤(yu)泥大(da)于6米(mi)深時，采用(yong)CFG基樁加(jia)固，然后在(zai)(zai)其(qi)(qi)上填(tian)一層(ceng)大(da)于80cm厚的優質(zhi)砂礫(li)墊層(ceng)，并(bing)夯實(shi)緊密。

按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開挖(wa)溝(gou)(gou)槽(cao)。溝(gou)(gou)槽(cao)的寬度(du)大于(yu)波紋鋼管(guan)直徑的2倍（保證管(guan)外(wai)小(xiao)單(dan)側(ce)空(kong)隙(xi)不小(xiao)于(yu)1.5m），以(yi)滿足施工空(kong)間要求(qiu)，方便波紋涵(han)管(guan)組(zu)裝，也有利于(yu)波紋鋼管(guan)周圍的回填及(ji)密實。溝(gou)(gou)槽(cao)的開挖(wa)深度(du)依設計(ji)埋深再下挖(wa)30cm~80cm基礎(chu)深度(du)（視地質(zhi)情況而(er)定(ding)）。重型車輛(liang)增(zeng)加及(ji)超載現(xian)象(xiang)嚴重。

鋼波紋涵(han)管(guan)基礎(chu)的厚度(du)(du)從鋼管(guan)的底部算起30～80cm左右(you)為(wei)宜。用透(tou)水性(xing)好(hao)、粒(li)(li)度(du)(du)分布良好(hao)的砂(sha)質(zhi)土或(huo)砂(sha)礫或(huo)碎(sui)石土壓實(shi)成形，密實(shi)度(du)(du)達(da)到(dao)設(she)計要求。材料(liao)的大(da)粒(li)(li)徑不大(da)于5cm。與(yu)波紋鋼管(guan)接觸部分要鋪設(she)厚度(du)(du)7～15cm的粗(cu)砂(sha)墊層(ceng)，其(qi)大(da)粒(li)(li)徑為(wei)12mm，以保證基礎(chu)與(yu)管(guan)體表面充分緊密接觸。

當(dang)鋼(gang)波紋涵管處(chu)(chu)于(yu)(yu)軟(ruan)土地基(ji)上(shang)時，需對(dui)軟(ruan)土路(lu)(lu)基(ji)進(jin)行處(chu)(chu)理，涵洞地基(ji)處(chu)(chu)理方(fang)法同該路(lu)(lu)段的(de)(de)路(lu)(lu)基(ji)處(chu)(chu)理方(fang)法，然后(hou)在其上(shang)填(tian)一(yi)層大于(yu)(yu)80cm厚(hou)的(de)(de)優質砂礫墊(dian)層。處(chu)(chu)理措施，根據軟(ruan)基(ji)厚(hou)度(du)及填(tian)土高度(du)，確定處(chu)(chu)理措施，當(dang)淤(yu)泥小于(yu)(yu)4米(mi)深(shen)時，采用清淤(yu)拋石處(chu)(chu)理方(fang)法，一(yi)般清淤(yu)深(shen)度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石厚(hou)度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其穩(wen)定后(hou)，采用壓實(shi)機械(xie)壓實(shi)，在其鋪設不小于(yu)(yu)80厘米(mi)的(de)(de)碎(sui)石墊(dian)層。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/