鋼波紋涵管具有卓越的路用(yong)性能，尤(you)其是對(dui)地基要求低，施工簡(jian)易，能快速安裝(zhuang)。大大縮(suo)短工期，是普通涵管(guan)無法相比的，鋼波紋(wen)涵管(guan)在公路新(xin)改建工程、路基養護工程中(zhong)將(jiang)發(fa)揮積極的作用(yong)。

鋼波(bo)紋(wen)管作為一種(zhong)柔性結(jie)構，它能較好地(di)適應地(di)基土(tu)(tu)的(de)不均勻(yun)沉(chen)降現象。鋼波(bo)紋(wen)管軸線上的(de)波(bo)紋(wen)大大增加了截(jie)面慣(guan)性矩(ju)，提高(gao)了承載(zai)力，又因為其周圍土(tu)(tu)體能夠結(jie)合(he)鋼波(bo)紋(wen)骨一同(tong)受力，可以在更(geng)大程(cheng)度上將荷載(zai)的(de)集中應力予(yu)以分散。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)是替(ti)代圓涵(han)管(guan)、蓋板涵(han)、拱(gong)涵(han)和小橋的優質公路(lu)建材。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)具有工期短、重量輕、安裝方便(bian)、耐久性好、工程(cheng)造價低、抗變形(xing)能力強、減少通車后養(yang)護成本(ben)等特點。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)尤其應(ying)用在(zai)高寒凍土地(di)區、軟土路(lu)基地(di)帶.具有明(ming)顯的經濟效益(yi)。

鋼波紋(wen)涵管(guan)是采用波紋(wen)狀管(guan)或由(you)波紋(wen)狀板經過銜接(jie)、拼(pin)裝構成的(de)一(yi)種涵洞方(fang)式(shi)。對公路(lu)涵洞來(lai)說，涵洞的(de)不平(ping)均沉降(jiang)是其毀壞的(de)次要型式(shi)之(zhi)一(yi)，鋼波紋(wen)涵管(guan)具有(you)分量輕、裝置方(fang)便快捷(jie)、耐久(jiu)性好、工程造價低(di)、抗變形(xing)才(cai)能強、增(zeng)加(jia)通(tong)車后(hou)養護本(ben)錢(qian)等特(te)點。

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鋼波紋涵管工法特點

1  此工法(fa)(fa)操作復雜，現場無需大型設備，拼裝辦法(fa)(fa)快(kuai)捷可無效延長施工周期。

2  采用分片拼(pin)裝技術(shu)，不只能(neng)方便涵(han)管的裝卸(xie)和(he)運輸而且現場(chang)施工也易(yi)于(yu)操控。

3  免除了(le)砼澆筑、鋼(gang)筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了(le)慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環保意義(yi)深遠。

4  管節銜(xian)(xian)接采用柔性(xing)對接卡箍銜(xian)(xian)接，防止了傳統(tong)法蘭盤剛性(xing)銜(xian)(xian)接的(de)缺陷(xian)，不只節省了少量銜(xian)(xian)接螺栓，而且裝置裝配、管身(shen)調整更爲(wei)簡便(bian)快捷。

5  涵管(guan)回填時，“楔形(xing)區”部位的壓實(shi)辦法采用方(fang)形(xing)木棒初(chu)夯(hang)然后再運(yun)用小型機具斜向夯(hang)實(shi)，確保了回填壓本質(zhi)量。

運用(yong)(yong)范圍，本(ben)工法適用(yong)(yong)于(yu)(yu)各等級公路中鋼(gang)波紋管(guan)管(guan)徑(jing)爲大于(yu)(yu)2.0m小于(yu)(yu)等于(yu)(yu)6m的涵洞或通道。

工藝原理，涵洞施工以(yi)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)構造的“薄殼(ke)”受力(li)實際(ji)爲(wei)根據，由于(yu)軸向波(bo)紋(wen)(wen)的存在,軸向和徑向同時(shi)散布因荷(he)載惹(re)起的應(ying)力(li)應(ying)變(bian),可以(yi)更大(da)水平(ping)上分(fen)散荷(he)載的應(ying)力(li)集中,充沛發揚(yang)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)構造的劣(lie)勢(shi)，順應(ying)地基變(bian)形。

從資料(liao)與構(gou)造和(he)功用的(de)(de)(de)實質(zhi)關系上剖析,采用柔性(xing)高(gao)強度的(de)(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)洞,不只具有順應地基(ji)與根(gen)(gen)底變形(xing)的(de)(de)(de)才能(neng),可以處理因地基(ji)根(gen)(gen)底不平均沉(chen)降(jiang)招致(zhi)的(de)(de)(de)涵洞毀壞成績,而且鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)洞由于(yu)軸向波(bo)(bo)紋的(de)(de)(de)存(cun)在使其具有的(de)(de)(de)受力(li)特征,軸向和(he)徑向同時散布因荷載惹起(qi)的(de)(de)(de)應力(li)應變,可以更(geng)大水平上分(fen)散荷載的(de)(de)(de)應力(li)集中(zhong),更(geng)好地發揚鋼(gang)構(gou)造的(de)(de)(de)劣勢。尤(you)其在高(gao)寒(han)凍土、軟(ruan)土、收縮土、濕陷性(xing)黃土等地帶，具有分(fen)明的(de)(de)(de)經濟效益。

鋼波紋涵管適用于苦寒地牽動(dong)土(tu)(tu)、簡捷(jie)人行道動(dong)土(tu)(tu)、煤礦采空區動(dong)土(tu)(tu)、水毀使(shi)用、門洞修補。

可夏(xia)(xia)季動(dong)土，沒有受氣(qi)象反應，停止(zhi)夏(xia)(xia)季當(dang)前(qian)，本國南(nan)方的(de)(de)遼闊地域(yu)氣(qi)象凜冽，營建蓋板涵(han)或者拱券涵(han)因為氣(qi)溫過(guo)低，會形成(cheng)沒有同水平的(de)(de)毀壞，正在動(dong)土工事工期短，環境頑劣的(de)(de)狀況下，運用(yong)鋼波紋(wen)涵(han)管能夠很(hen)簡(jian)單(dan)的(de)(de)克制動(dong)土中的(de)(de)各族艱難。

正在(zai)一些河流及橋梁動(dong)土(tu)中，建(jian)材需跨漕運載，未(wei)來橋基建(jian)起后(hou)還需求(qiu)運送承載梁，因為(wei)必需營建(jian)暫時(shi)人行道，再不(bu)當運載，但(dan)有(you)(you)(you)時(shi)河內終年水流沒有(you)(you)(you)止，動(dong)土(tu)環(huan)境艱難，運用(yong)鋼波紋涵管時(shi)，正在(zai)河內倒(dao)入片石，加30cm砂礫墊層(ceng)軋實(shi)，管側及頂板全(quan)副澆筑砼，與混凝土(tu)小橋相比，即延長了(le)工期，又升高了(le)利潤。相比擬(ni)浮橋正在(zai)保險(xian)性及承載范(fan)圍(wei)也有(you)(you)(you)很(hen)大的進步。

本國是一度煤炭泱泱大(da)國，受開礦環境的(de)制約，天(tian)(tian)上采空(kong)可形成天(tian)(tian)空(kong)沒(mei)有同(tong)水(shui)(shui)平(ping)的(de)降(jiang)落，發(fa)生沒(mei)有勻稱沉降(jiang)，對于正常石灰結構物(wu)易發(fa)生裂紋`、錯位等(deng)沒(mei)有同(tong)水(shui)(shui)平(ping)的(de)毀壞(huai)，非鋼(gang)波紋涵管是一種(zhong)柔性構造，波紋管正在構造上存(cun)正在橫(heng)向彌補(bu)位移(yi)的(de)優(you)質特點，可充散發(fa)揮鋼(gang)材抗(kang)拉功能(neng)強，變形功能(neng)優(you)惠的(de)特性，存(cun)正在較大(da)的(de)抗(kang)變形和抗(kang)沉降(jiang)威(wei)力(li)，尤其適宜于軟土(tu)、收縮(suo)田地、濕陷性黃土(tu)等(deng)地面(mian)承(cheng)載力(li)較洼(wa)地域(yu)和地動多發(fa)地域(yu)。和管聯接實(shi)現后(hou)的(de)當場涂柏油能(neng)徹底防止終年水(shui)(shui)泡和酸堿土(tu)壤的(de)腐蝕(shi)，保障運用壽數(shu)及(ji)人員設施的(de)保險。

有(you)些地(di)域陣(zhen)發性驟雨比擬多，對(dui)于橋涵結(jie)構物(wu)簡(jian)單形成毀壞。混凝土(tu)(tu)結(jie)構物(wu)沖毀后沒有(you)能被再次(ci)應(ying)用(yong)，必需(xu)營(ying)建(jian)新的(de)門洞，動土(tu)(tu)工夫長，途徑(jing)絕交反(fan)(fan)應(ying)眾人的(de)消費生涯(ya)，而波紋管水毀后可(ke)反(fan)(fan)復應(ying)用(yong)，動土(tu)(tu)解決又容易。

正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/