這樣，施工過程中是(shi)軟基時，可以(yi)先以(yi)路基的形(xing)式進行處(chu)理，再用鋼波紋(wen)涵管結構方法進(jin)行(xing)施工就能滿足一定需求。在對(dui)(dui)(dui)高填土或(huo)沉降較(jiao)大的(de)路段進(jin)行(xing)施工的(de)時候，可以以沉降計算結果為依(yi)據對(dui)(dui)(dui)預拱(gong)度進(jin)行(xing)合理設置。安裝之前，更好對(dui)(dui)(dui)鋼波紋涵管的(de)管節和附屬配件進(jin)行(xing)相應檢測，不僅要對(dui)(dui)(dui)其結構尺寸，也(ye)要對(dui)(dui)(dui)防腐狀況進(jin)行(xing)檢測。

土建(jian)工(gong)程施工(gong)中鋼(gang)波紋(wen)涵管有哪些明顯優勢？

結構受力情況合(he)理(li)，荷(he)載(zai)分布均勻，并(bing)有一定的(de)(de)抗變形能力。減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材的(de)(de)使用，環保意義深遠(yuan)。解決北(bei)方寒(han)冷地區(qu)（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的(de)(de)破壞問題(ti)。現場(chang)安裝(zhuang)方便，不需使用大型設備。

在(zai)實際應用(yong)過程中(zhong)，鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管節省水(shui)泥(ni)、塊石、砂等等材料，也能減(jian)少不(bu)必(bi)要的(de)環境污染。此外(wai)，鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管（加固）在(zai)寒冷凍融(rong)地區應用(yong)，也能使混凝土結構(gou)破壞率降至(zhi)更低。有利于改善軟土地基結構(gou)物與路堤交界處的(de)“錯臺”現象，提高(gao)行車的(de)舒(shu)適度與安(an)全(quan)性，減(jian)少工后營(ying)運、養護成本。工廠(chang)集中(zhong)化生產，生產不(bu)受環境影響，有利降低成本、控(kong)制質量(liang)。

預應(ying)力混凝土用金屬波(bo)紋管(guan)

鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)在(zai)工程(cheng)(cheng)(cheng)造價方面(mian)，即便是地(di)材和人工短(duan)缺(que)的地(di)方，其(qi)也(ye)要(yao)比同類經(jing)濟跨徑橋涵洞地(di)區(qu)成本(ben)低；因施(shi)工中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)的是標(biao)準化設(she)計(ji)，一定程(cheng)(cheng)(cheng)度上能(neng)縮(suo)短(duan)生產(chan)周期(qi)，也(ye)能(neng)使施(shi)工質(zhi)量(liang)得(de)到有效控制；在(zai)實(shi)際(ji)應用(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)函不(bu)僅不(bu)受環境影響，同時也(ye)能(neng)集中(zhong)(zhong)進行生產(chan)，這(zhe)就使得(de)其(qi)施(shi)工成本(ben)得(de)以(yi)降低，施(shi)工質(zhi)量(liang)得(de)以(yi)控制；采(cai)用(yong)鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)在(zai)現場安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)不(bu)采(cai)用(yong)大型設(she)備，就能(neng)實(shi)現安(an)裝(zhuang)且其(qi)安(an)裝(zhuang)便捷；

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)（加固）在施工過(guo)程(cheng)中(zhong)，對底座(zuo)、裝卸、出口及填土要(yao)(yao)求是十分嚴格的。要(yao)(yao)求其底座(zuo)必須(xu)由松散(san)材料組成(cheng)，并保(bao)證鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)和(he)(he)底座(zuo)能有(you)效的粘合在一(yi)起。粘合過(guo)程(cheng)中(zhong)也(ye)(ye)要(yao)(yao)保(bao)證與鋼波紋(wen)管(guan)(guan)直接接觸材料的粒徑(jing)必須(xu)在75cm以內(nei)，也(ye)(ye)要(yao)(yao)保(bao)證粘和(he)(he)過(guo)程(cheng)中(zhong)無凍土、高塑土或(huo)腐(fu)殖(zhi)質土。

拼裝(zhuang)型金屬波紋涵管(guan)具有卓越的(de)(de)路(lu)(lu)用性能，尤其(qi)是對地基要(yao)求低、施工簡易、能快(kuai)速安裝(zhuang)、大大縮(suo)短(duan)工期是普通涵管(guan)無(wu)法相比的(de)(de)，在公路(lu)(lu)新(xin)改建工程、路(lu)(lu)基養護工程中(zhong)將發揮積極的(de)(de)作用。采用標準化設計(ji)，生產、設計(ji)簡單(dan)，生產周(zhou)期短(duan)。施工工期短(duan)是明顯的(de)(de)優(you)勢(shi)，土建工程與管(guan)節(jie)安裝(zhuang)可分開(kai)實施，然后進行整體拼裝(zhuang)。

在(zai)壓(ya)實過程(cheng)中(zhong)，先將下一層壓(ya)實再進行下一層回填(tian)，并保證兩(liang)層填(tian)高(gao)差在(zai)上層厚度之內(nei)。同時(shi)，回填(tian)過程(cheng)中(zhong)也(ye)要特別注意高(gao)填(tian)方涵(han)洞(dong)填(tian)土實際需求。拼裝(zhuang)型(xing)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管適(shi)應地基(ji)變形能(neng)力(li)強，對地基(ji)承載能(neng)力(li)、平整(zheng)度要求較低(di)，工程(cheng)實際造價比(bi)同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞(dong)相近或較低(di)。

公路鋼波紋管

同時也要保(bao)證鋼波紋涵管結構可(ke)靠性，在選(xuan)用(yong)材(cai)料的(de)(de)時候(hou)應該選(xuan)擇孔徑較大且其(qi)小壓實(shi)(shi)(shi)度在90%以(yi)上的(de)(de)材(cai)料。選(xuan)用(yong)壓實(shi)(shi)(shi)機械的(de)(de)時候(hou)，應該以(yi)現(xian)場實(shi)(shi)(shi)際(ji)狀(zhuang)況為(wei)依據進行選(xuan)擇，以(yi)保(bao)證材(cai)料密實(shi)(shi)(shi)度符(fu)合標準(zhun)規定。在對結構物兩側進行回填的(de)(de)時候(hou)，盡量選(xuan)用(yong)分層回填方式(shi)并保(bao)證填料層厚在15～30cm之間(jian)。

鋼(gang)波紋涵管（加固）在高(gao)(gao)填方(fang)路基上應用是具(ju)有一定(ding)優勢的，因(yin)其(qi)(qi)抗變(bian)形能力和抗沉降(jiang)能力較(jiao)強(qiang)強(qiang)，使得其(qi)(qi)在軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)和濕限性較(jiao)強(qiang)地基承載力較(jiao)低的地區應用的比較(jiao)多，且其(qi)(qi)效(xiao)果相(xiang)對(dui)較(jiao)好；鋼(gang)波紋涵管對(dui)高(gao)(gao)填土(tu)方(fang)路基進行施工的時候，其(qi)(qi)也(ye)能有效(xiao)的縮短工期；

一(yi)旦鋼波紋管(guan)表層(ceng)鍍鋅層(ceng)質(zhi)質(zhi)量(liang)無法達到(dao)實(shi)際標準(zhun)的時候(hou)，就應該在其表面(mian)涂(tu)上防腐材料，以(yi)保證施工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)；要對(dui)鋼波紋涵管(guan)洞(dong)口(kou)進(jin)行(xing)(xing)處理，先(xian)對(dui)進(jin)出洞(dong)口(kou)管(guan)節和(he)路基邊坡坡率(lv)進(jin)行(xing)(xing)處理，使其保持一(yi)致(zhi)。之后在與(yu)河床接(jie)頭進(jin)出口(kou)地面(mian)位置設置邊坡并用雙層(ceng)漿切片石進(jin)行(xing)(xing)鋪砌，以(yi)避免沖刷，保證工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)，同(tong)時也要進(jin)行(xing)(xing)必要的防滲漏處理；要對(dui)結構物兩側(ce)進(jin)行(xing)(xing)回(hui)(hui)填，畢(bi)竟回(hui)(hui)填質(zhi)量(liang)對(dui)結構有一(yi)定(ding)影響。

為(wei)了保(bao)證工(gong)程(cheng)質量并(bing)，就要重視施工(gong)過程(cheng)和回填質量，尤其是回填料、回填方式及(ji)壓(ya)實度。在對鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)的回填材料和回填方式進(jin)行(xing)選擇的時(shi)候，更好與(yu)路基填筑保(bao)持一致。畢(bi)竟鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)結(jie)構對周圍土體會產(chan)生側壓(ya)力(li)，在填材料過程(cheng)中要盡量選用顆粒狀材料，以保(bao)證其密實度。（hanihanbj.com）