公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用鋼波紋涵管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時一項新技(ji)術(shu)，鋼(gang)波紋涵管以其性能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有利環保、造價(jia)低等優點迅(xun)速在公路施(shi)工(gong)中代替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

鋼波紋管可代替傳統建材進行涵洞施工

在(zai)(zai)公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)，應(ying)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)的(de)歷(li)史(shi)已經有(you)(you)100多年了(le)(le)。1896年，美(mei)國(guo)率行(xing)(xing)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)通(tong)(tong)道、涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)可行(xing)(xing)性(xing)研(yan)究。其后，在(zai)(zai)美(mei)國(guo)、加(jia)拿(na)大、澳大利亞等國(guo)的(de)公路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)中(zhong)，均采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)進(jin)(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)的(de)施(shi)工(gong)(gong)。1990年，日本高速公路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)計(ji)(ji)，規范制(zhi)定了(le)(le)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)設(she)(she)計(ji)(ji)技術規范。隨著波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)在(zai)(zai)世界(jie)各(ge)(ge)地(di)的(de)安裝使用(yong)(yong)(yong)，證(zheng)(zheng)明了(le)(le)此種結構在(zai)(zai)各(ge)(ge)種使用(yong)(yong)(yong)情況下(xia)的(de)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)性(xing)。在(zai)(zai)我(wo)國(guo)改(gai)革開(kai)放后，深圳及大同煤礦開(kai)始從(cong)國(guo)外進(jin)(jin)口成品(pin)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)進(jin)(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)。之(zhi)后，上海市(shi)公路(lu)(lu)(lu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理處、上海市(shi)政工(gong)(gong)程設(she)(she)計(ji)(ji)研(yan)究院、上海同濟大學對金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)動、靜載試驗(yan)，結果表明能滿足設(she)(she)計(ji)(ji)使用(yong)(yong)(yong)要求，填補了(le)(le)國(guo)內的(de)空白(bai)，且迅速得(de)到推廣應(ying)用(yong)(yong)(yong)。幕墻(qiang)一貫反應(ying)用(yong)(yong)(yong)于我(wo)國(guo)各(ge)(ge)地(di)公路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)當中(zhong)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)投入(ru)到了(le)(le)青海公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)當中(zhong)，三年的(de)實(shi)踐證(zheng)(zheng)明，鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)在(zai)(zai)北方(fang)寒冷地(di)區完全(quan)符合公路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)當中(zhong)的(de)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)要求。陜(shan)西(xi)通(tong)(tong)途交通(tong)(tong)設(she)(she)施(shi)有(you)(you)限(xian)公司是一家生產(chan)公路(lu)(lu)(lu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)通(tong)(tong)道用(yong)(yong)(yong)波(bo)紋(wen)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)（板(ban)）的(de)企(qi)業，主要產(chan)品(pin)包括(kuo)公路(lu)(lu)(lu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)通(tong)(tong)道用(yong)(yong)(yong)波(bo)紋(wen)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)（板(ban)）、相關配套設(she)(she)施(shi)有(you)(you)橋梁支座(zuo)、伸(shen)縮(suo)縫、鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)腹板(ban)橋、聲屏障、鋼(gang)(gang)便(bian)橋、土(tu)工(gong)(gong)材料、防水材料、金屬掛網(wang)、防眩(xuan)板(ban)、公路(lu)(lu)(lu)護欄等交通(tong)(tong)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)和其他相應(ying)的(de)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)。

實踐證(zheng)明，用(yong)(yong)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價(jia)、環保意義等(deng)方面都(dou)有(you)其(qi)不可(ke)比擬的優越性(xing)，且用(yong)(yong)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵進行(xing)涵洞施工(gong)，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)道路(lu)行(xing)車的舒(shu)適度(du)與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵洞的“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有(you)利于(yu)解決西北地區寒冷霜(shuang)凍對砼(tong)管(guan)涵結構的破壞問題。

鋼波紋涵管施工要求

鋼(gang)波(bo)紋管涵的施工工藝及安(an)裝技術要求

1 涵洞施工前準備(bei)相(xiang)關材料，人員及(ji)設備(bei)進(jin)場，并 做好施工時期的安(an)全防護工作，對(dui)路基邊(bian)坡進(jin)行(xing)圍網保(bao)護，防止石塊(kuai)等物體下滑傷人。

2 基礎(chu)處理：可回填(tian)砂礫或砌筑片石(shi)砼，對基底進行(xing)平整，換填(tian)30-50cm厚的(de)砂礫材料，密實(shi)度(du)達(da)到90%以上，選擇適當的(de)流水縱(zong)坡(po)3%左右，定出每道涵的(de)中(zhong)線和邊線。

3 波紋(wen)管(guan)涵施(shi)工(gong)時，采用(yong)分段施(shi)工(gong)的方(fang)法，預先在(zai)原拱涵基底用(yong)角(jiao)鋼(gang)并排兩根，長(chang)度(du)根據涵長(chang)確定，作涵管(guan)推進時的滑軌，波紋(wen)涵管(guan)管(guan)徑根據工(gong)程(cheng)需要可(ke)有(you)不同的規(gui)格，整裝管(guan)管(guan)徑為0.5m-2.5m，每節長(chang)度(du)3.06米(mi)，采用(yong)內（外）法蘭螺栓連接(jie)(jie)，拼裝管(guan)管(guan)徑為3m-8m，板與板搭接(jie)(jie)高強螺栓緊固。

4 如(ru)果涵(han)長小于(yu)30米，波紋(wen)管涵(han)兩側與原(yuan)涵(han)寬度(du)大(da)于(yu)80cm，可(ke)將整道波紋(wen)管涵(han)在下游或上游向一(yi)端推進，就位以后，再進行一(yi)端擋墻的砌筑，四周的回填(tian)(tian)工作，可(ke)回填(tian)(tian)沙礫、碎(sui)石(shi)(shi)土、砌筑片石(shi)(shi)等。頂部采用砌片石(shi)(shi)或高(gao)壓泵送膨脹(zhang)水泥砂(sha)漿。

5 如果涵長(chang)(chang)大于30米，波(bo)紋管(guan)涵兩側(ce)與原(yuan)涵寬(kuan)度小于80cm，可(ke)(ke)將3m-6m長(chang)(chang)涵管(guan)在下游(you)或(huo)上游(you)向(xiang)一(yi)端(duan)推(tui)進(jin)，就位(wei)以后可(ke)(ke)以將其固定，砌筑頂(ding)(ding)端(duan)的(de)(de)(de)(de)片石(shi)端(duan)墻，波(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)(de)(de)另一(yi)端(duan)與涵洞間的(de)(de)(de)(de)間距用(yong)沙(sha)袋(dai)或(huo)漿(jiang)砌片石(shi)擋住，寬(kuan)度50cm，然后開始(shi)回填。兩側(ce)可(ke)(ke)用(yong)粗(cu)沙(sha)水密(mi)法(fa)(fa)密(mi)實或(huo)澆注混凝土震動棒搗(dao)實。頂(ding)(ding)部采用(yong)高壓泵送膨脹水泥沙(sha)漿(jiang)。該節(jie)管(guan)四周填筑完(wan)畢后，將第貳節(jie)運至，進(jin)行(xing)(xing)兩管(guan)的(de)(de)(de)(de)連(lian)接，連(lian)接完(wan)畢后，以上述相同(tong)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)(fa)進(jin)行(xing)(xing)回填，依此順序完(wan)成(cheng)管(guan)道波(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)(de)(de)修建工作。

鋼波紋涵管加拿大東部的(de)(de)工廠制(zhi)造(zao)的(de)(de)常規厚度的(de)(de)，長(chang)(chang)度為6米的(de)(de)鍍鋅波(bo)(bo)紋(wen)涵管在船上(shang)交貨(huo)的(de)(de)大致(zhi)價格(ge)列(lie)于(yu)表，當然(ran)該(gai)廠還(huan)制(zhi)造(zao)其它長(chang)(chang)度的(de)(de)。短節混凝土波(bo)(bo)紋(wen)涵管的(de)(de)價格(ge)在該(gai)制(zhi)造(zao)廠大致(zhi)一(yi)樣，但由(you)于(yu)較重，運輸費(fei)用(yong)高，所(suo)以(yi)一(yi)般不太受歡迎。對(dui)這些不同材料的(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)涵管在現(xian)地(di)的(de)(de)費(fei)用(yong)問(wen)題(ti)應作出各(ge)種(zhong)分析。當地(di)處理的(de)(de)本地(di)木材，在多數(shu)情況下很可能(neng)是便宜的(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)涵管材料，但安裝(zhuang)費(fei)要(yao)高得多。

當利(li)用(yong)(yong)推土(tu)機和(he)其它重型設備修筑路其和(he)排水溝時，埋設波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)(de)挖(wa)(wa)土(tu)、波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)埋設后的(de)(de)回填土(tu)和(he)由涵(han)(han)(han)洞出口把水導出去的(de)(de)泄(xie)水溝的(de)(de)挖(wa)(wa)掘等(deng)，一般(ban)來(lai)說是采用(yong)(yong)機械化作業(ye)的(de)(de)。為了給圓形管(guan)拱(gong)(gong)或拱(gong)(gong)起波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)而(er)準備好一個平滑床，要鋪上(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)厚度10厘(li)米左右的(de)(de)粗砂層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)或礫(li)石層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，該層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)材料要求松散些以便波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)能(neng)(neng)夠埋沒(mei)于(yu)該層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)中。該平滑床應具(ju)有3-5%連續坡(po)度，支(zhi)承波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)管(guan)道(dao)全長。回填土(tu)應按(an)6英寸一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)給予壓(ya)(ya)實(shi)以加(jia)固對涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)側向支(zhi)持力。這件事用(yong)(yong)手提式振動壓(ya)(ya)實(shi)器是可以輕而(er)易舉地(di)做到的(de)(de)。在(zai)涵(han)(han)(han)洞上(shang)面鋪蓋(gai)的(de)(de)土(tu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)厚度取決于(yu)所使用(yong)(yong)的(de)(de)涵(han)(han)(han)洞材料的(de)(de)厚度，土(tu)壤特性(xing)，車輛軸重和(he)行駛速度。在(zai)生產(chan)上(shang)推薦的(de)(de)是用(yong)(yong)承載能(neng)(neng)力強(qiang)的(de)(de)土(tu)并把它壓(ya)(ya)實(shi)到等(deng)于(yu)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)直(zhi)徑的(de)(de)厚度。

如果(guo)涵(han)(han)洞設計(ji)得太(tai)(tai)小和太(tai)(tai)接近于地表特別是在暴(bao)露的(de)(de)地方，而且水(shui)流(liu)速度緩慢，則在北部地區的(de)(de)冬季容易凍結，后還要堵(du)塞(sai)。這可以得到補救，辦(ban)法(fa)以是增加涵(han)(han)洞的(de)(de)坡(po)度，采用無(wu)底的(de)(de)木制涵(han)(han)洞或在寒冷(leng)季節接近時(shi)，把(ba)涵(han)(han)洞進(jin)口端(duan)用軟(ruan)樹技鋪蓋。如果(guo)涵(han)(han)洞的(de)(de)位置坡(po)度太(tai)(tai)低(di)，那(nei)么(me)將被(bei)碎(sui)石頭(tou)和粗粒砂(sha)等填塞(sai)。這種情況(kuang)可以通過(guo)在涵(han)(han)洞進(jin)口修井或截水(shui)坑和修防止沖刷和把(ba)水(shui)引進(jin)涵(han)(han)洞的(de)(de)小型扶(fu)垛等措施來解決。

大型混凝土波紋涵管或鍍鋅鋼波紋涵管可以單獨或若干根一起用來代替小橋。這些都是性的，通常其修建費較便宜并且不要求或極小要求養護。當一起使用幾根波紋涵管時，應使它們互相離開一定距離以便于在它們中間使用壓實器。利用壓實器給予壓實可以說就是利用把水從活動區引向別處。但是在溪流帶來橫架在涵洞進口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用這種涵洞。鋼波紋涵管以它特殊的物理結構就能做到這一點。鋼波紋管涵以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。//hanihanbj.com/