公路鋼波紋涵管重量輕、施工便(bian)捷；現場安(an)裝方便(bian)，不(bu)需使用(yong)大型設(she)備。 結構受(shou)力情況合理，荷載分布均(jun)勻，并有一定的(de)抗變形(xing)能(neng)力。 鋼波紋(wen)涵管換填深度(du)一般根(gen)據(ju)當(dang)地凍深等確定。設(she)置構造(zao)物地基要盡可能(neng)避開(kai)柔軟層與巖(yan)(yan)石的(de)交界處，當(dang)無(wu)法(fa)避開(kai)時，柔軟區間要用(yong)級(ji)配良(liang)好的(de)砂礫(li)仔(zi)細夯實（厚(hou)度(du)大于0.6m），巖(yan)(yan)石區應開(kai)挖至(zhi)少(shao)0.3m后用(yong)砂礫(li)松鋪，以減小(xiao)相對變位。

公路鋼波紋涵管施工受季節影響嗎？

運營(ying)壽命(ming)長，可達100多年。 減少(shao)或根本舍棄了常規建材(cai)，如(ru)(ru)水泥(ni)、黃(huang)砂(sha)、石(shi)子、木材(cai)的(de)(de)(de)使用，環(huan)保意(yi)義深(shen)遠。 拼裝鋼波紋(wen)涵管重量輕,施工便捷其重量只有水泥(ni)制品的(de)(de)(de)10%-20%,假(jia)如(ru)(ru)涵長小于30米，金屬波紋(wen)涵管兩邊與原涵寬(kuan)度大于80cm，可將整道(dao)金屬波紋(wen)涵管在下流或上游向一端推動，就(jiu)位今后(hou)，再進行一端擋(dang)墻的(de)(de)(de)砌筑(zhu)，四周圍的(de)(de)(de)回填(tian)(tian)作(zuo)業，可回填(tian)(tian)沙礫、碎石(shi)土，砌筑(zhu)片石(shi)等，頂部(bu)選用漿(jiang)砌片石(shi)或高壓(ya)泵送膨脹水泥(ni)沙漿(jiang)。

鐵路鋼波紋管

用(yong)小撬棍對(dui)準法蘭(lan)上(shang)的螺栓(shuan)孔，使其兩根管法蘭(lan)上(shang)的螺栓(shuan)孔對(dui)正(zheng)，這時(shi)從二節(jie)(jie)(jie)(jie)管的另一端用(yong)撬杠撬動(dong)管節(jie)(jie)(jie)(jie)，使其縱向平移，使兩法蘭(lan)間距(ju)在2cm左(zuo)右，然后全部穿上(shang)螺栓(shuan)，擰(ning)上(shang)螺絲(si)，帶(dai)平扣即(ji)可(ke)。此后依(yi)此方式(shi)逐節(jie)(jie)(jie)(jie)依(yi)次連(lian)接，每道涵洞中間管節(jie)(jie)(jie)(jie)無(wu)先(xian)后次序，可(ke)以(yi)隨意(yi)連(lian)接。 一年四季(ji)可(ke)施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)影響。

與(yu)鋼波(bo)紋(wen)涵管接(jie)觸(chu)部分要鋪設厚(hou)度7～15cm的(de)粗(cu)砂(sha)墊層，其大粒徑為12mm，以保證基(ji)礎與(yu)管體表面充(chong)分緊密接(jie)觸(chu)。波(bo)紋(wen)涵管用洛(luo)氏硬(ying)度計可以測(ce)量從軟(ruan)到硬(ying)的(de)各(ge)(ge)種不同(tong)材料，這是因為它采用了(le)不同(tong)的(de)壓頭(tou)和載荷(he)，組成各(ge)(ge)種不同(tong)的(de)洛(luo)氏硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。

施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影(ying)響(xiang)，有利(li)降低(di)成本(ben)、控制質量(liang)。 鋼波紋管涵(han)結構強度(du)高，勢鋼筋混(hun)凝土(tu)的1-3倍(bei)；對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)相近(jin)或較低(di)。 

洛氏硬度(du)值可從(cong)洛氏硬度(du)計刻度(du)盤上直接讀出。鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)不少機(ji)器(qi)零件，如沖床的連桿、鍛錘(chui)的錘(chui)頭(tou)、火車(che)掛鉤(gou)、沖模等，在工(gong)(gong)作時(shi)要(yao)承(cheng)受沖擊載荷、如果仍用靜載荷作用下(xia)的強度(du)限指標來進行設計計算，就不能保(bao)證這些零件工(gong)(gong)作時(shi)的安全性，必須(xu)同時(shi)考慮(lv)材料的韌(ren)性。 原(yuan)材料是影響鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)施(shi)工(gong)(gong)質量的重(zhong)要(yao)因素之一 解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管(guan)涵(han)砼結構的破壞問題。

鋼制波紋管涵

根據(ju)涵洞實際情況，排放波(bo)紋涵管。 由于現場地(di)勢等(deng)原因，有時相鄰兩(liang)法蘭之(zhi)間(jian)間(jian)距較小，這時用(yong)(yong)手錘、鑿子(zi)把(ba)兩(liang)法蘭之(zhi)間(jian)鑿開(kai)大約1cm的縫隙，用(yong)(yong)螺(luo)絲(si)刀把(ba)石(shi)棉墊(dian)鑲在兩(liang)法蘭之(zhi)間(jian)，有時管子(zi)頂部兩(liang)法蘭間(jian)距較大，石(shi)棉墊(dian)鑲嵌困難，用(yong)(yong)綁(bang)絲(si)把(ba)石(shi)棉墊(dian)綁(bang)在螺(luo)栓上固定，然(ran)后工人開(kai)始對稱鎖緊螺(luo)絲(si)。

一般生產(chan)以HRC（用120度(du)(du)金(jin)(jin)剛石圓錐體(ti)作壓(ya)頭，載(zai)荷為(wei)(wei)1500N）用得多，鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)硬(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)的標注(zhu)方法與布氏硬(ying)(ying)度(du)(du)相(xiang)同，硬(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)的有效(xiao)范圍為(wei)(wei)20~70HRC。波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)試驗是(shi)用一定的載(zai)荷將頂(ding)角(jiao)為(wei)(wei)120度(du)(du)的金(jin)(jin)剛石圓錐體(ti)或直徑(jing)為(wei)(wei)1.588mm的崔火鋼球壓(ya)入被(bei)測(ce)樣表(biao)面，根據壓(ya)痕的深度(du)(du)確(que)定它的硬(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)。

在(zai)鋼波紋涵(han)管(guan)管(guan)頂填土之前，應(ying)根所情況(kuang)在(zai)管(guan)內(nei)(nei)設置足(zu)夠(gou)的支撐(cheng)，臨(lin)時支撐(cheng)的高(gao)度(du)可(ke)按波紋管(guan)豎向(xiang)直徑伸長1%—5%設置，以作為在(zai)填土壓力(li)作用下(xia)預留壓縮量(liang)。在(zai)管(guan)涵(han)兩側3/4管(guan)徑高(gao)度(du)范圍(wei)內(nei)(nei)及(ji)管(guan)頂填土高(gao)度(du)小于(yu)容許(xu)小填土高(gao)度(du)時，應(ying)特(te)別夯實(shi)。鋼波紋管(guan)：hanihanbj.com