鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)是由碳鋼(gang)板(ban)經冷(leng)成型加工(gong)而成的(de)(de)(de)管(guan)(guan)壁帶(dai)有(you)波(bo)形截(jie)面的(de)(de)(de)并且(qie)管(guan)(guan)體表面經耐侵蝕處理的(de)(de)(de)金(jin)屬管(guan)(guan)道狀(zhuang)結構物(wu)，用(yong)來代替公路、鐵路工(gong)程中的(de)(de)(de)砼涵(han)洞(dong)及小橋等。具有(you)一(yi)定柔性(xing)的(de)(de)(de)高強度(du)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)，不僅進(jin)步了(le)適應地基與基礎變形的(de)(de)(de)能力，有(you)效解決因地基基礎不平均沉降導(dao)致涵(han)洞(dong)破壞的(de)(de)(de)題目，而且(qie)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)涵(han)洞(dong)因為軸向(xiang)波(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)存(cun)在使其具有(you)優良的(de)(de)(de)受力特性(xing)，軸向(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)同時(shi)承(cheng)擔因載(zai)荷(he)引起的(de)(de)(de)應力應變，可(ke)以更(geng)大程度(du)上(shang)分散載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)效應，更(geng)好地施展(zhan)鋼(gang)結構的(de)(de)(de)上(shang)風(feng)。

鋼波紋管涵具有卓越的(de)路(lu)用性能，尤其是對地基(ji)要求低(di)，施工簡(jian)易，能快速(su)安裝。大大縮短工期，是普通涵管無法相比的(de)，鋼波紋管涵在公路(lu)新改建工程、路(lu)基(ji)養護工程中將發(fa)揮(hui)積極的(de)作用。

鋼波(bo)紋(wen)(wen)管作為一種柔性結(jie)構，它能較好地(di)適應地(di)基(ji)土的(de)不(bu)均(jun)勻(yun)沉(chen)降現(xian)象。鋼波(bo)紋(wen)(wen)管軸線上(shang)的(de)波(bo)紋(wen)(wen)大(da)大(da)增(zeng)加了截面慣性矩(ju)，提高了承載力，又(you)因為其周圍土體能夠結(jie)合鋼波(bo)紋(wen)(wen)骨一同受力，可以(yi)在(zai)更大(da)程(cheng)度上(shang)將(jiang)荷載的(de)集中應力予(yu)以(yi)分(fen)散。

鋼波紋涵管環保抗壓力強表現在哪里？

鋼(gang)波紋涵(han)(han)管是替代圓管涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、拱(gong)涵(han)(han)和(he)小橋的優質公路(lu)建材。鋼(gang)波紋涵(han)(han)管具(ju)有(you)工期(qi)短(duan)、重量(liang)輕、安裝方便、耐久(jiu)性(xing)好、工程造價低(di)、抗(kang)變形能力強(qiang)、減少通車后養護成本等特點。鋼(gang)波紋涵(han)(han)管尤其應(ying)用在高寒(han)凍土地區、軟(ruan)土路(lu)基地帶.具(ju)有(you)明(ming)顯的經(jing)濟效益。

鋼(gang)波(bo)紋管涵的優(you)點(dian)(dian)具體有(you)以下幾點(dian)(dian)

1，適應地基變形(xing)能(neng)力強.對(dui)地基承(cheng)載能(neng)力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相(xiang)近(jin)或較(jiao)低。

2，施工工期短是明(ming)顯(xian)的優勢，土建工程與管節安裝(zhuang)可(ke)分開實施，然后進(jin)行整體拼裝(zhuang)。

3，進行工(gong)廠集中化生(sheng)(sheng)產，生(sheng)(sheng)產不受環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。 ，現場安裝方便，不需(xu)使用(yong)大型(xing)設(she)備。

4，解決(jue)北方(fang)寒(han)冷地區(霜凍)對橋梁和管涵鹼結構的破壞問題。

5，減少或(huo)根(gen)本舍棄了常規建材.如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

6，結構(gou)受力情況合理.荷(he)載分(fen)布均(jun)勻.并有一定的(de)抗(kang)變(bian)形能力。

7，采用標準化(hua)設計，生產(chan)、設計簡單.生產(chan)周期短。

8，有利于改(gai)善(shan)軟土地基(ji)結構物與路(lu)堤交(jiao)界處的“錯臺，現象，提高行車(che)的舒適度與安全(quan)性.減少工(gong)后營運、養護(hu)成本。

鋼波紋管由(you)于其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋的(de)存在(zai)(zai)(zai),使(shi)(shi)得徑向(xiang)承載力大大提高，同時由(you)于其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋的(de)存在(zai)(zai)(zai)，使(shi)(shi)其(qi)(qi)具有較(jiao)好的(de)橫向(xiang)變形(xing)補(bu)償(chang)特(te)性,因而(er)具有較(jiao)好的(de)不均勻沉(chen)降(jiang)(jiang)變形(xing)的(de)適應能力。但沉(chen)降(jiang)(jiang)值也要在(zai)(zai)(zai)一定范圍(wei)內，根據經驗值，涵洞沉(chen)降(jiang)(jiang)值在(zai)(zai)(zai)100厘(li)米內。所(suo)以(yi)遇到(dao)特(te)殊(shu)地基需要加(jia)固處理(li)，尤其(qi)(qi)是軟土地基。軟土地基的(de)處理(li)方案處理(li)原(yuan)則，超限運輸的(de)出現(xian)和增加(jia)。

在施工現(xian)場如何更加方(fang)便的組裝鋼波(bo)紋涵管？

交(jiao)通量不斷增(zeng)大(da)。按現在橋梁(liang)和運輸(shu)狀況，橋梁(liang)的(de)承(cheng)載能力和通過的(de)車(che)輛不成(cheng)正(zheng)比。舊(jiu)橋加固工程迫在眉睫(jie)，為了提高舊(jiu)橋的(de)承(cheng)載能力，確保交(jiao)通運輸(shu)的(de)安全是(shi)目前和今后(hou)面(mian)臨(lin)的(de)任務。今天小編(bian)給(gei)大(da)家介紹(shao)一款舊(jiu)橋加固的(de)好產品---鋼波紋(wen)涵(han)管。

如果當淤泥4-6米(mi)深，填土超過10米(mi)，采(cai)用(yong)(yong)清(qing)淤拋石(shi)處理方法，一(yi)(yi)般清(qing)淤深度為(wei)2-4米(mi)，拋石(shi)厚度一(yi)(yi)般為(wei)2-3m,讓其穩定后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)(ya)實機(ji)械壓(ya)(ya)實，為(wei)保證基礎整體性，建議(yi)還要在80厘米(mi)墊(dian)層(ceng)中(zhong)鋪設兩(liang)道土工格(ge)柵。當淤泥大于6米(mi)深時，采(cai)用(yong)(yong)CFG基樁加固(gu)，然后(hou)在其上填一(yi)(yi)層(ceng)大于80cm厚的優質砂礫墊(dian)層(ceng)，并夯實緊密。

按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開(kai)挖溝槽。溝槽的寬度大(da)于波(bo)紋(wen)(wen)鋼管直徑的2倍（保證(zheng)管外小單側空隙不小于1.5m），以滿足施工空間要求，方(fang)便波(bo)紋(wen)(wen)涵管組裝，也有利于波(bo)紋(wen)(wen)鋼管周圍(wei)的回填及密實。溝槽的開(kai)挖深度依設計(ji)埋深再下挖30cm~80cm基礎深度（視地(di)質情(qing)況而定）。重(zhong)型(xing)車輛增加及超(chao)載現象嚴重(zhong)。

鋼波紋(wen)涵管基礎的(de)厚度(du)從鋼管的(de)底部(bu)算起30～80cm左右為(wei)宜(yi)。用透水性好(hao)、粒度(du)分布良好(hao)的(de)砂(sha)質土(tu)或(huo)砂(sha)礫或(huo)碎石(shi)土(tu)壓實成(cheng)形，密(mi)實度(du)達到設計要(yao)求。材(cai)料的(de)大(da)粒徑(jing)不大(da)于5cm。與波紋(wen)鋼管接觸部(bu)分要(yao)鋪(pu)設厚度(du)7～15cm的(de)粗砂(sha)墊(dian)層(ceng)，其(qi)大(da)粒徑(jing)為(wei)12mm，以保證基礎與管體(ti)表面充分緊密(mi)接觸。

當鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)處于(yu)軟(ruan)(ruan)土(tu)地基上時(shi)，需對軟(ruan)(ruan)土(tu)路(lu)(lu)(lu)基進行(xing)處理(li)(li)，涵洞地基處理(li)(li)方法同該路(lu)(lu)(lu)段的(de)路(lu)(lu)(lu)基處理(li)(li)方法，然后(hou)在其(qi)上填(tian)一(yi)層(ceng)(ceng)大(da)于(yu)80cm厚的(de)優質砂礫墊層(ceng)(ceng)。處理(li)(li)措(cuo)施，根據軟(ruan)(ruan)基厚度(du)(du)及(ji)填(tian)土(tu)高(gao)度(du)(du)，確定處理(li)(li)措(cuo)施，當淤泥小(xiao)于(yu)4米深(shen)時(shi)，采(cai)用(yong)清(qing)淤拋(pao)石(shi)處理(li)(li)方法，一(yi)般清(qing)淤深(shen)度(du)(du)為1.5-2.5米，拋(pao)石(shi)厚度(du)(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后(hou)，采(cai)用(yong)壓實機械(xie)壓實，在其(qi)鋪設不小(xiao)于(yu)80厘(li)米的(de)碎石(shi)墊層(ceng)(ceng)。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/