鋼波紋涵管具有卓越的(de)路用性能(neng)，尤其(qi)是(shi)對地基(ji)要求低(di)，施工(gong)(gong)簡易，能(neng)快(kuai)速安裝。大大縮短工(gong)(gong)期，是(shi)普通(tong)涵管無法相(xiang)比的(de)，鋼(gang)波紋涵管在公路新改建工(gong)(gong)程、路基(ji)養護工(gong)(gong)程中將發揮積極(ji)的(de)作(zuo)用。

鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管作為一種柔性結構，它(ta)能較好地(di)(di)適應地(di)(di)基土的(de)不均勻沉降現象(xiang)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管軸(zhou)線上的(de)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)大大增(zeng)加了截面(mian)慣性矩，提高(gao)了承載(zai)力，又(you)因為其(qi)周(zhou)圍土體能夠結合鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)骨一同受(shou)力，可以在更大程度上將荷(he)載(zai)的(de)集中應力予(yu)以分散。

鋼波(bo)紋涵(han)管是替(ti)代(dai)圓涵(han)管、蓋板涵(han)、拱涵(han)和小橋的優質公路建(jian)材。鋼波(bo)紋涵(han)管具有(you)工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形(xing)能力強、減少(shao)通(tong)車后養護成(cheng)本(ben)等特(te)點(dian)。鋼波(bo)紋涵(han)管尤其應用在高寒(han)凍土地(di)區、軟土路基地(di)帶.具有(you)明顯(xian)的經濟(ji)效益。

鋼波(bo)紋涵(han)管是采用波(bo)紋狀管或由(you)波(bo)紋狀板經過銜接、拼(pin)裝(zhuang)構成的(de)(de)一(yi)種(zhong)涵(han)洞(dong)(dong)方(fang)(fang)式。對公路涵(han)洞(dong)(dong)來(lai)說，涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)平均(jun)沉(chen)降是其毀壞的(de)(de)次(ci)要型式之一(yi)，鋼波(bo)紋涵(han)管具有分(fen)量輕(qing)、裝(zhuang)置方(fang)(fang)便(bian)快捷、耐久性好(hao)、工程造價低、抗變形才(cai)能(neng)強、增加通車后(hou)養護(hu)本錢等特點(dian)。

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鋼波紋涵管工法特點

1  此工(gong)法(fa)操(cao)作(zuo)復雜(za)，現場無需大(da)型設備，拼(pin)裝辦(ban)法(fa)快捷(jie)可無效延長(chang)施(shi)工(gong)周(zhou)期。

2  采(cai)用分片拼裝(zhuang)技術，不只能方(fang)便涵管(guan)的(de)裝(zhuang)卸和(he)運(yun)輸而且現場施工也易于操控。

3  免除了砼澆(jiao)筑、鋼筋焊接(jie)等工序，對周(zhou)邊噪聲凈化較(jiao)少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環保意義(yi)深遠(yuan)。

4  管(guan)節(jie)銜(xian)接(jie)采用柔(rou)性對接(jie)卡(ka)箍銜(xian)接(jie)，防止了(le)傳統法蘭盤剛性銜(xian)接(jie)的缺陷，不(bu)只節(jie)省(sheng)了(le)少量銜(xian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)，而且(qie)裝置(zhi)裝配(pei)、管(guan)身調(diao)整更爲簡便快捷。

5  涵(han)管回(hui)填時，“楔形(xing)區”部(bu)位(wei)的壓實辦(ban)法(fa)采用方形(xing)木棒(bang)初夯然后再運(yun)用小型機具斜(xie)向(xiang)夯實，確(que)保(bao)了回(hui)填壓本質量。

運用(yong)范(fan)圍，本工法(fa)適用(yong)于(yu)各等(deng)級公路中鋼波紋(wen)管管徑(jing)爲大于(yu)2.0m小(xiao)于(yu)等(deng)于(yu)6m的涵洞或(huo)通道。

工藝原理(li)，涵(han)洞施(shi)工以鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)構造(zao)的“薄殼”受力實際(ji)爲根據(ju)，由于軸(zhou)向(xiang)波(bo)紋(wen)(wen)的存在,軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散布因荷載(zai)(zai)惹起(qi)的應力應變(bian),可以更(geng)大水(shui)平上分散荷載(zai)(zai)的應力集中,充沛發揚(yang)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)構造(zao)的劣勢，順應地(di)基變(bian)形。

從(cong)資料與(yu)構造和功用(yong)的(de)實質關系上剖析,采用(yong)柔性高強度(du)的(de)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管洞,不(bu)只具(ju)有順應(ying)地基與(yu)根底變形的(de)才(cai)能(neng),可以處理因地基根底不(bu)平均沉降招致的(de)涵(han)洞毀壞成(cheng)績,而且鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管洞由于軸向波(bo)紋(wen)(wen)的(de)存在使其(qi)具(ju)有的(de)受力(li)特征,軸向和徑向同時散(san)布因荷(he)載惹起的(de)應(ying)力(li)應(ying)變,可以更大水(shui)平上分散(san)荷(he)載的(de)應(ying)力(li)集(ji)中,更好地發揚鋼(gang)(gang)構造的(de)劣勢。尤其(qi)在高寒凍土(tu)、軟土(tu)、收縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)地帶，具(ju)有分明的(de)經濟效(xiao)益。

鋼波紋涵管適(shi)用于苦寒地牽動(dong)土(tu)、簡捷人(ren)行道(dao)動(dong)土(tu)、煤(mei)礦采空區動(dong)土(tu)、水毀使用、門洞(dong)修補。

可夏季(ji)動土(tu)(tu)，沒(mei)有(you)(you)受氣象反應，停止夏季(ji)當前，本國南(nan)方的遼闊地域(yu)氣象凜(lin)冽，營建蓋板(ban)涵或(huo)者拱券涵因為氣溫過低，會形成(cheng)沒(mei)有(you)(you)同水平的毀(hui)壞(huai)，正(zheng)在動土(tu)(tu)工(gong)事(shi)工(gong)期短，環境頑劣(lie)的狀況下，運用(yong)鋼波紋涵管能(neng)夠很(hen)簡單的克制動土(tu)(tu)中的各族艱(jian)難。

正在(zai)一些(xie)河(he)流及橋(qiao)梁動土中，建材需(xu)跨漕(cao)運載(zai)，未(wei)來橋(qiao)基建起后還需(xu)求運送承載(zai)梁，因為(wei)必需(xu)營(ying)建暫時(shi)(shi)人行(xing)道(dao)，再不當運載(zai)，但(dan)有時(shi)(shi)河(he)內終(zhong)年水流沒有止，動土環境艱難，運用鋼(gang)波紋涵管時(shi)(shi)，正在(zai)河(he)內倒入片石，加30cm砂礫墊(dian)層軋實，管側及頂板全(quan)副(fu)澆筑(zhu)砼，與混(hun)凝土小橋(qiao)相比(bi)，即(ji)延長了(le)工(gong)期，又升高了(le)利潤。相比(bi)擬(ni)浮橋(qiao)正在(zai)保險性及承載(zai)范圍也有很(hen)大的進步(bu)。

本國是一度煤炭泱(yang)(yang)泱(yang)(yang)大(da)國，受開礦環境的(de)(de)制約，天上(shang)采空(kong)可形成天空(kong)沒(mei)有(you)同(tong)水(shui)平的(de)(de)降落，發生(sheng)沒(mei)有(you)勻稱沉降，對于正常石灰結構(gou)物易發生(sheng)裂紋(wen)`、錯位(wei)等沒(mei)有(you)同(tong)水(shui)平的(de)(de)毀壞(huai)，非(fei)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)是一種柔性構(gou)造(zao)，波(bo)紋(wen)管(guan)正在(zai)構(gou)造(zao)上(shang)存正在(zai)橫向(xiang)彌補位(wei)移的(de)(de)優(you)質(zhi)特點，可充散發揮(hui)鋼(gang)材抗(kang)拉功能(neng)強(qiang)，變形功能(neng)優(you)惠(hui)的(de)(de)特性，存正在(zai)較大(da)的(de)(de)抗(kang)變形和(he)(he)抗(kang)沉降威力，尤其適(shi)宜于軟土、收縮田地(di)、濕陷性黃土等地(di)面承(cheng)載(zai)力較洼地(di)域和(he)(he)地(di)動(dong)多發地(di)域。和(he)(he)管(guan)聯接實(shi)現后的(de)(de)當場涂(tu)柏(bo)油能(neng)徹底防(fang)止終年水(shui)泡和(he)(he)酸堿土壤的(de)(de)腐蝕，保障運(yun)用(yong)壽數及(ji)人員設(she)施的(de)(de)保險。

有(you)些地域陣發性(xing)驟雨比擬(ni)多，對于橋涵結構(gou)物簡(jian)單(dan)形(xing)成毀(hui)(hui)(hui)壞(huai)。混凝土(tu)(tu)結構(gou)物沖毀(hui)(hui)(hui)后沒(mei)有(you)能被再次應用，必需(xu)營建新的門洞，動土(tu)(tu)工夫長，途徑(jing)絕交反應眾人(ren)的消費生涯，而波(bo)紋管水毀(hui)(hui)(hui)后可反復應用，動土(tu)(tu)解決又容(rong)易。

正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/