鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)也叫鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)或鋼(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)，是(shi)指(zhi)鋪(pu)埋在公(gong)路(lu)，鐵路(lu)下面(mian)的涵(han)洞用螺紋(wen)(wen)(wen)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)，它是(shi)由波(bo)形(xing)鋼(gang)板卷制成(cheng)或用半圓波(bo)形(xing)鋼(gang)片拼制成(cheng)的圓形(xing)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)，應(ying)用于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小(xiao)橋(qiao)，通道，擋土墻(qiang)以及各種礦場(chang)，巷道擋墻(qiang)支(zhi)護(hu)等工(gong)程中的涵(han)洞（管(guan)(guan)）。

鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)是與鋼(gang)筋混(hun)凝土涵(han)管(guan)相比(bi)，具有管(guan)節薄，重量輕，便于運輸存(cun)放，施工工藝簡單，組裝(zhuang)快速，工期短等優點(dian)。

建筑波(bo)紋管時，可根據(ju)需要隨(sui)意組裝成任(ren)何(he)長度，必要時，管節(jie)還可拆除(chu)，遷(qian)往(wang)別(bie)處修(xiu)建，在缺乏砂(sha)石材(cai)料地區或地基承載力較(jiao)低的地區，波(bo)紋涵(han)管的優(you)越性更為顯著(zhu)。

整(zheng)裝鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)在涵(han)洞建設中的應(ying)用

鋼波(bo)紋涵管在國(guo)外(wai)的(de)(de)公路、鐵路和房屋建工程(cheng)中早已被方泛采(cai)用(yong)，一些(xie)發(fa)達不僅設有(you)制造波(bo)紋管節(jie)的(de)(de)工廠(chang)，而且有(you)些(xie)發(fa)布了波(bo)紋涵管的(de)(de)設計(ji)與施工規范(fan)或規程(cheng)。我(wo)國(guo)解放前(qian)公路、鐵路部門(men)(men)也曾(ceng)使(shi)用(yong)過國(guo)外(wai)進口的(de)(de)波(bo)紋管管節(jie)。目前(qian)我(wo)國(guo)已有(you)專門(men)(men)生產波(bo)紋涵管的(de)(de)工廠(chang)，鑒于這種涵管的(de)(de)許(xu)多優點，我(wo)國(guo)鋼材產量已跨居世界前(qian)列，在我(wo)國(guo)推廣(guang)(guang)應用(yong)波(bo)紋涵管的(de)(de)前(qian)景是非常廣(guang)(guang)闊的(de)(de)。

鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工在國內是一項新技術，它(ta)以(yi)其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土施工的涵(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊。

施工工藝流程 鋼波紋涵管(guan)：施(shi)工前準備→施(shi)工放樣(yang)→基(ji)礎開挖(wa)→基(ji)礎分層回(hui)填→拼裝(zhuang)管(guan)節→涵管(guan)就(jiu)位→分層回(hui)填壓(ya)實→進(jin)出水口處理

基礎(chu)施工 鋼波紋管其材料為(wei)鋼，適(shi)應形變(bian)能力較強，適(shi)合在許多不良(liang)地質中使用。它對(dui)(dui)基礎(chu)材料要求相對(dui)(dui)不高，一般(ban)采用砂(sha)礫(li)墊(dian)層(ceng)或換填碎(sui)礫(li)石即可。基礎(chu)墊(dian)層(ceng)的厚度一般(ban)為(wei)0.3-1.0m，對地(di)基承載力也沒太大要求,一般要(yao)達(da)到170KPa。

鋼(gang)波紋管管節拼裝就位

1、鋼波紋(wen)涵(han)管

a. 準確放樣管節軸線位置(zhi)，合理安排每節管的位置(zhi)。從一側安裝管節開始，試管節中(zhong)心(xin)線和基(ji)礎縱向軸線平(ping)行，適當調節兩管節相鄰法蘭間間距在2cm左右(you)后，全部(bu)穿(chuan)上(shang)螺栓(shuan)，擰上(shang)螺絲(si)，帶平扣即可，以此(ci)方(fang)式逐節依次安裝(zhuang)連接(jie)。

b 當(dang)管(guan)節(jie)全部(bu)連接完畢后(hou)，在相(xiang)鄰法蘭間(jian)鑲石棉(mian)墊，石棉(mian)墊鑲牢(lao)后(hou)，再以人(ren)工對稱鎖緊(jin)螺絲，直(zhi)至外觀觀察兩法蘭間(jian)隙在2～3mm即可(ke)。

c. 用千斤頂校正整個涵管的軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)，使(shi)其處于(yu)中(zhong)心軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)上。

d. 管壁內外(wai)涂刷瀝青，涂層(ceng)厚度(du)要達到0.3-0.5mm以上。

2、鋼波紋涵管

a. 在(zai)寒冷地區(qu)，兩側及頂部一定范圍內（一般0.5m）回填(tian)料(liao) 要求(qiu)須(xu)同基礎材(cai)料相(xiang)同。

b. 在非寒冷(leng)地區，兩側及頂部回填料要求可采(cai)用(yong)同路基 填料。回填時(shi)要保證(zheng)(zheng)兩(liang)側(ce)同時(shi)分層進行夯（壓(ya)）實，保證(zheng)(zheng)每層壓(ya)實度符合(he)設計(ji)及規范要求。管頂(ding)部填料高度超過30cm后可(ke)采用壓路機靜壓，超過60cm后可采用(yong)壓路機(ji)振壓。

總(zong)結(jie)：鋼波紋涵管由于其施工(gong)工(gong)藝簡單(dan)，適用環境廣（特別是(shi)在高寒(han)凍融地(di)段），結(jie)構功能安全(quan)，在我國的(de)西部地(di)區(qu)(qu)及其他(ta)地(di)區(qu)(qu)都有較大的(de)發(fa)展(zhan)前景(jing)的(de)。

原材料是(shi)影(ying)響鋼波紋(wen)涵管施(shi)工質量的重要因素(su)之一

鋼波紋(wen)涵管(guan)換填深度(du)一般(ban)根據當(dang)地凍深等(deng)確定。設置構(gou)造物地基要盡可能避開(kai)(kai)柔軟(ruan)(ruan)層與巖石的交(jiao)界處(chu)，當(dang)無法避開(kai)(kai)時，柔軟(ruan)(ruan)區間要用級(ji)配良好的砂礫(li)仔細夯實（厚度(du)大(da)于0.6m），巖石區應開挖至少0.3m后用(yong)砂礫松鋪(pu)，以減小相對(dui)變位。

鐵路鋼波紋管

嚴把原(yuan)材(cai)料關，選(xuan)用質量好(hao)、相對固(gu)定的(de)原(yuan)材(cai)料，尤(you)其是相對不亂的(de)水泥，可確保鋼波紋涵管外觀顏色的(de)協調(diao)一致。為保證混(hun)凝(ning)土外觀顏色一致，使用統一牌號水泥。模板加工及安裝，直(zhi)接關系著(zhu)混(hun)凝(ning)土外觀質量。

模板運到施工(gong)(gong)現(xian)場后(hou)，要進(jin)行模擬試拼。試拼后(hou)當真(zhen)丈量檢查模板加工(gong)(gong)精度(du)，對精度(du)差的(de)(de)局部(bu)地(di)方進(jin)行修整(zheng)，鋼波紋涵管尤其要留意單元(yuan)塊間的(de)(de)結合部(bu)。如發現(xian)精度(du)不(bu)能知足設計要求，退回嚴格整(zheng)修。混凝土拌和(he)所用原材料的(de)(de)質量及施工(gong)(gong)方法是影響其外觀質量的(de)(de)又一重(zhong)要因(yin)素。

混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)配(pei)合比控制(zhi)及(ji)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)拌制(zhi)：基礎應采(cai)用振動壓(ya)(ya)實機械進行分層碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)，碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)時宜根據回(hui)填材(cai)料含水(shui)量及(ji)擊實曲(qu)線灑水(shui)碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)實度不(bu)小于(yu)規(gui)范要求，一(yi)般要達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/