鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)是由(you)碳鋼板(ban)經(jing)冷(leng)成型加工而成的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)壁帶有(you)(you)波(bo)(bo)形截面的(de)(de)(de)(de)并且管(guan)(guan)體(ti)表面經(jing)耐侵蝕處理的(de)(de)(de)(de)金屬管(guan)(guan)道狀結構(gou)物(wu)，用來代替公路、鐵路工程中的(de)(de)(de)(de)砼涵(han)(han)洞(dong)及小橋等。具有(you)(you)一定柔性(xing)的(de)(de)(de)(de)高強度鋼波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)，不僅進步了(le)適應地(di)基(ji)(ji)與(yu)基(ji)(ji)礎變(bian)形的(de)(de)(de)(de)能力，有(you)(you)效(xiao)解決因(yin)地(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎不平均沉(chen)降導致涵(han)(han)洞(dong)破壞的(de)(de)(de)(de)題目，而且波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)涵(han)(han)洞(dong)因(yin)為(wei)軸向波(bo)(bo)紋的(de)(de)(de)(de)存在使其具有(you)(you)優(you)良的(de)(de)(de)(de)受力特性(xing)，軸向和(he)徑向同時承擔因(yin)載荷引起的(de)(de)(de)(de)應力應變(bian)，可以更(geng)大(da)程度上分散(san)載荷的(de)(de)(de)(de)效(xiao)應，更(geng)好地(di)施展鋼結構(gou)的(de)(de)(de)(de)上風。

鋼波紋管涵具有卓越的(de)路(lu)用性能，尤其是(shi)對地(di)基要求低，施工簡易，能快速(su)安裝(zhuang)。大(da)大(da)縮短工期(qi)，是(shi)普通涵管(guan)無法相(xiang)比的(de)，鋼波紋管(guan)涵在(zai)公路(lu)新改建工程、路(lu)基養護工程中將(jiang)發(fa)揮積極的(de)作用。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管作為一(yi)種柔性結構，它能較好地(di)適應地(di)基土(tu)的(de)不均勻沉降現象。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管軸(zhou)線(xian)上(shang)的(de)波(bo)紋(wen)大(da)大(da)增加(jia)了截面慣性矩，提高了承(cheng)載力(li)，又因(yin)為其周圍(wei)土(tu)體能夠結合鋼(gang)波(bo)紋(wen)骨一(yi)同受力(li)，可以在(zai)更(geng)大(da)程(cheng)度上(shang)將荷載的(de)集中應力(li)予以分散。

鋼波紋涵管環保抗壓力強表現在哪里？

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)是替(ti)代圓(yuan)管(guan)涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)具有工期短、重量輕、安裝(zhuang)方便、耐久性好、工程造價(jia)低、抗變形能力強、減少(shao)通(tong)車后養護成本(ben)等(deng)特點。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)尤(you)其應用在高寒凍(dong)土地區、軟土路基地帶.具有明顯的經濟效(xiao)益。

鋼波紋管涵的優點(dian)具體有(you)以下幾點(dian)

1，適(shi)應地基變形能(neng)力強.對(dui)地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

2，施工工期短是明(ming)顯的(de)優勢，土建工程與(yu)管節安裝可分開實施，然后進行(xing)整體拼(pin)裝。

3，進行工(gong)廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不(bu)受(shou)環境影響，有利降低成本、控制質量。 ，現場安裝(zhuang)方便，不(bu)需使用大型設備。

4，解決(jue)北(bei)方寒冷(leng)地(di)區(霜凍)對橋梁(liang)和管涵鹼結構(gou)的破壞問題。

5，減(jian)少或(huo)根本舍(she)棄了(le)常(chang)規建(jian)材.如水泥、黃砂、石子(zi)、木(mu)材的使(shi)用(yong)，環保意義深遠(yuan)。

6，結構受力(li)(li)情況合理.荷(he)載(zai)分布均勻.并(bing)有一定(ding)的抗(kang)變形能(neng)力(li)(li)。

7，采用(yong)標準化設計，生產(chan)、設計簡(jian)單.生產(chan)周期(qi)短。

8，有(you)利(li)于改善軟(ruan)土地基結構(gou)物與(yu)路堤(di)交界處的(de)(de)“錯臺(tai)，現象，提高行車的(de)(de)舒適度(du)與(yu)安(an)全性.減少(shao)工后營(ying)運、養護成(cheng)本。

鋼波紋管由(you)于其軸向(xiang)波紋的(de)(de)存在,使得徑向(xiang)承載(zai)力(li)大大提高(gao)，同(tong)時由(you)于其軸向(xiang)波紋的(de)(de)存在，使其具(ju)有較好的(de)(de)橫向(xiang)變(bian)形(xing)補償特(te)性,因而(er)具(ju)有較好的(de)(de)不均勻沉降(jiang)變(bian)形(xing)的(de)(de)適應能力(li)。但沉降(jiang)值(zhi)也要(yao)在一定(ding)范(fan)圍(wei)內(nei)，根據經驗值(zhi)，涵(han)洞沉降(jiang)值(zhi)在100厘米內(nei)。所以遇到特(te)殊地(di)基需(xu)要(yao)加固(gu)處(chu)理，尤其是軟土地(di)基。軟土地(di)基的(de)(de)處(chu)理方案處(chu)理原則，超限運(yun)輸的(de)(de)出現(xian)和增加。

在施工現場如何更加方便的(de)組裝(zhuang)鋼波紋(wen)涵管(guan)？

交(jiao)通量不(bu)斷增大。按現(xian)在(zai)橋梁(liang)和(he)(he)運輸(shu)(shu)狀況，橋梁(liang)的(de)承載能力和(he)(he)通過的(de)車輛不(bu)成正比。舊(jiu)橋加固工程迫(po)在(zai)眉睫，為了提(ti)高舊(jiu)橋的(de)承載能力，確保交(jiao)通運輸(shu)(shu)的(de)安全是(shi)目前和(he)(he)今后面(mian)臨的(de)任(ren)務。今天小編(bian)給大家介(jie)紹一款舊(jiu)橋加固的(de)好產品---鋼(gang)波紋涵管。

如果當淤(yu)(yu)泥(ni)4-6米(mi)深(shen)，填土(tu)超過10米(mi)，采(cai)用清淤(yu)(yu)拋(pao)石(shi)(shi)處理方法，一(yi)(yi)般清淤(yu)(yu)深(shen)度為(wei)2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)(shi)厚(hou)度一(yi)(yi)般為(wei)2-3m,讓其(qi)穩定后(hou)，采(cai)用壓實(shi)機械壓實(shi)，為(wei)保證基礎整體性，建議還要(yao)在80厘米(mi)墊層(ceng)中鋪設兩道土(tu)工(gong)格柵(zha)。當淤(yu)(yu)泥(ni)大(da)于(yu)6米(mi)深(shen)時，采(cai)用CFG基樁(zhuang)加固，然后(hou)在其(qi)上填一(yi)(yi)層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫墊層(ceng)，并夯實(shi)緊密(mi)。

按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開挖(wa)溝槽。溝槽的寬度(du)(du)大于(yu)波紋鋼管直(zhi)徑的2倍（保證(zheng)管外(wai)小單側空(kong)隙不小于(yu)1.5m），以滿足施工空(kong)間要(yao)求，方便波紋涵(han)管組裝，也有(you)利于(yu)波紋鋼管周圍的回填及(ji)密實。溝槽的開挖(wa)深(shen)度(du)(du)依設(she)計埋深(shen)再下(xia)挖(wa)30cm~80cm基礎深(shen)度(du)(du)（視地(di)質(zhi)情況而(er)定(ding)）。重型車(che)輛增加(jia)及(ji)超載現(xian)象(xiang)嚴重。

鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)基礎(chu)的厚(hou)度從(cong)鋼(gang)管(guan)(guan)的底部(bu)算起30～80cm左右為宜。用(yong)透水性好、粒度分布(bu)良好的砂質土(tu)或砂礫或碎石土(tu)壓實(shi)成形，密(mi)實(shi)度達到設計要求。材料(liao)的大粒徑不(bu)大于5cm。與波紋鋼(gang)管(guan)(guan)接(jie)觸部(bu)分要鋪設厚(hou)度7～15cm的粗砂墊(dian)層，其大粒徑為12mm，以保證(zheng)基礎(chu)與管(guan)(guan)體(ti)表面充分緊密(mi)接(jie)觸。

當(dang)鋼波紋涵管處(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)(ruan)土地基上(shang)時，需對(dui)軟(ruan)(ruan)土路基進行處(chu)(chu)理(li)，涵洞(dong)地基處(chu)(chu)理(li)方法同該(gai)路段(duan)的路基處(chu)(chu)理(li)方法，然后(hou)在其上(shang)填一層大于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫墊層。處(chu)(chu)理(li)措施(shi)，根據軟(ruan)(ruan)基厚(hou)度及填土高度，確定處(chu)(chu)理(li)措施(shi)，當(dang)淤泥小于(yu)4米深時，采(cai)用(yong)(yong)清(qing)淤拋(pao)石處(chu)(chu)理(li)方法，一般(ban)(ban)清(qing)淤深度為(wei)1.5-2.5米，拋(pao)石厚(hou)度一般(ban)(ban)為(wei)1.5-2.5m,讓其穩定后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)實(shi)機械壓(ya)實(shi)，在其鋪設不小于(yu)80厘(li)米的碎石墊層。

鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/