鋼波紋涵管具(ju)有(you)卓越的(de)路用(yong)性(xing)能(neng)，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)對地基要(yao)求低(di)，施(shi)工(gong)簡易，能(neng)快速安(an)裝。大大縮短工(gong)期，是(shi)(shi)普通涵(han)管(guan)無法相比(bi)的(de)，鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)在公(gong)路新改建工(gong)程(cheng)(cheng)、路基養護(hu)工(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)將發揮積極的(de)作(zuo)用(yong)。
鋼波紋(wen)管作為(wei)一種柔性(xing)結構，它能較好地適(shi)應地基土的不均勻沉降現象。鋼波紋(wen)管軸(zhou)線上(shang)的波紋(wen)大大增加(jia)了截面慣性(xing)矩，提高了承載力(li)，又因為(wei)其周圍(wei)土體能夠結合鋼波紋(wen)骨(gu)一同(tong)受力(li)，可以(yi)在更大程度上(shang)將荷載的集(ji)中應力(li)予(yu)以(yi)分散。
鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)是(shi)替(ti)代圓涵(han)(han)(han)管(guan)、蓋(gai)板涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)和(he)小橋的優質公路建材。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)具有工期短、重量輕、安裝方便、耐(nai)久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yang)護成本(ben)等特點。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)尤(you)其應用在高(gao)寒凍土(tu)(tu)地區、軟土(tu)(tu)路基(ji)地帶(dai).具有明(ming)顯(xian)的經濟(ji)效(xiao)益。
鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管是(shi)采用波(bo)(bo)紋(wen)狀管或由波(bo)(bo)紋(wen)狀板經過銜(xian)接(jie)、拼(pin)裝(zhuang)構(gou)成的(de)一(yi)種涵(han)洞方(fang)(fang)式。對公路涵(han)洞來(lai)說，涵(han)洞的(de)不平均沉降是(shi)其毀壞的(de)次要型式之一(yi)，鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管具有(you)分量輕、裝(zhuang)置方(fang)(fang)便快捷、耐久性好、工程造價低(di)、抗變形才能強、增(zeng)加通(tong)車后養護本錢等特點。
鋼波紋涵管工法特點
1 此(ci)工法操作復雜，現場無(wu)需大型設(she)備，拼裝辦法快捷可無(wu)效延長(chang)施工周期。
2 采用分(fen)片(pian)拼(pin)裝技術(shu)，不只(zhi)能方便涵管的裝卸和運(yun)輸(shu)而且現場施工(gong)也易于操控(kong)。
3 免除了(le)砼澆筑、鋼筋焊(han)接等工序，對周邊噪聲凈(jing)化較少，而(er)且舍棄了(le)慣例建材(cai)，如水泥、砂、石子、木材(cai)等，其環保意義深遠。
4 管節銜(xian)接(jie)(jie)采用柔性(xing)對接(jie)(jie)卡箍銜(xian)接(jie)(jie)，防止了(le)傳統(tong)法(fa)蘭盤剛性(xing)銜(xian)接(jie)(jie)的缺陷，不只節省(sheng)了(le)少(shao)量(liang)銜(xian)接(jie)(jie)螺栓(shuan)，而且裝置裝配、管身調整更(geng)爲簡便快(kuai)捷。
5 涵管回填時，“楔形區(qu)”部位的壓實辦法采用方形木棒初夯(hang)然后(hou)再運用小(xiao)型機具斜向(xiang)夯(hang)實，確(que)保了(le)回填壓本(ben)質量。
運用范圍，本工法(fa)適(shi)用于各等(deng)級公路中鋼波(bo)紋管管徑爲(wei)大(da)于2.0m小于等(deng)于6m的(de)涵洞或通道。
工(gong)藝原理(li)，涵洞施工(gong)以鋼波紋管(guan)構(gou)造的“薄殼”受(shou)力(li)實(shi)際(ji)爲根(gen)據，由于(yu)軸向(xiang)(xiang)波紋的存在,軸向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)同時散布因荷(he)載(zai)惹起的應(ying)力(li)應(ying)變(bian),可以更大水平上分散荷(he)載(zai)的應(ying)力(li)集中(zhong),充沛(pei)發揚鋼波紋管(guan)構(gou)造的劣(lie)勢，順應(ying)地基變(bian)形。
從資料與構造和功用的(de)(de)(de)(de)實質(zhi)關系上(shang)剖析,采用柔性(xing)高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)(de)鋼波紋涵(han)管洞,不只具有(you)(you)順(shun)應地基(ji)與根底變(bian)形的(de)(de)(de)(de)才能,可(ke)以處理因(yin)地基(ji)根底不平均沉(chen)降(jiang)招致的(de)(de)(de)(de)涵(han)洞毀壞成績,而且鋼波紋涵(han)管洞由于軸(zhou)向(xiang)波紋的(de)(de)(de)(de)存在使其(qi)具有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)受力(li)特(te)征,軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散布(bu)因(yin)荷載(zai)惹起的(de)(de)(de)(de)應力(li)應變(bian),可(ke)以更大水平上(shang)分散荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)應力(li)集中,更好地發揚(yang)鋼構造的(de)(de)(de)(de)劣勢。尤其(qi)在高(gao)寒凍土(tu)、軟土(tu)、收縮(suo)土(tu)、濕(shi)陷(xian)性(xing)黃(huang)土(tu)等地帶，具有(you)(you)分明的(de)(de)(de)(de)經濟效益。
鋼波紋涵管適用于苦寒(han)地牽動(dong)土、簡捷人(ren)行道(dao)動(dong)土、煤礦采空(kong)區動(dong)土、水毀使用、門洞修補。
可夏季(ji)動土，沒(mei)(mei)有受氣象反應(ying)，停止夏季(ji)當前，本國南方的(de)(de)遼闊地域氣象凜冽，營建蓋(gai)板涵(han)(han)或(huo)者(zhe)拱券涵(han)(han)因為氣溫過低(di)，會形成沒(mei)(mei)有同水平的(de)(de)毀壞(huai)，正(zheng)在動土工(gong)事工(gong)期短(duan)，環(huan)境頑劣的(de)(de)狀(zhuang)況下，運用(yong)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管能夠很簡單的(de)(de)克制動土中的(de)(de)各族艱難。
正在一(yi)些河(he)(he)流及橋梁(liang)動(dong)土中，建材(cai)需跨漕運(yun)載(zai)(zai)(zai)，未(wei)來橋基建起后還需求運(yun)送承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)梁(liang)，因為必(bi)需營(ying)建暫時(shi)(shi)人行道，再不當運(yun)載(zai)(zai)(zai)，但有時(shi)(shi)河(he)(he)內終年(nian)水流沒有止，動(dong)土環(huan)境艱(jian)難(nan)，運(yun)用(yong)鋼波紋涵管時(shi)(shi)，正在河(he)(he)內倒(dao)入(ru)片(pian)石，加30cm砂礫(li)墊層軋實，管側及頂板全(quan)副澆筑(zhu)砼，與混(hun)凝土小橋相(xiang)比(bi)，即(ji)延(yan)長了工(gong)期(qi)，又升高了利(li)潤。相(xiang)比(bi)擬浮橋正在保(bao)險性及承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)范圍(wei)也(ye)有很大的進步。
本國(guo)(guo)是(shi)一度(du)煤炭泱(yang)泱(yang)大國(guo)(guo)，受(shou)開礦環境(jing)的制(zhi)約，天上(shang)采(cai)空可形(xing)(xing)成天空沒有同(tong)水平的降落，發(fa)生沒有勻稱沉降，對于(yu)正(zheng)常石灰(hui)結構(gou)物(wu)易(yi)發(fa)生裂紋`、錯位等(deng)沒有同(tong)水平的毀壞，非(fei)鋼(gang)波紋涵管是(shi)一種柔性(xing)(xing)構(gou)造，波紋管正(zheng)在(zai)構(gou)造上(shang)存(cun)正(zheng)在(zai)橫向(xiang)彌補位移的優質特(te)點，可充散發(fa)揮鋼(gang)材抗拉(la)功(gong)能強，變形(xing)(xing)功(gong)能優惠的特(te)性(xing)(xing)，存(cun)正(zheng)在(zai)較大的抗變形(xing)(xing)和抗沉降威(wei)力，尤(you)其適宜于(yu)軟土、收縮田(tian)地(di)、濕(shi)陷(xian)性(xing)(xing)黃(huang)土等(deng)地(di)面承(cheng)載力較洼地(di)域(yu)和地(di)動多發(fa)地(di)域(yu)。和管聯接實(shi)現后的當場(chang)涂柏(bo)油能徹底防止(zhi)終年水泡和酸堿(jian)土壤(rang)的腐蝕(shi)，保障(zhang)運用壽數及人員設(she)施的保險。
有(you)些地域(yu)陣(zhen)發性驟(zou)雨比擬多，對于橋涵結構物簡單形成毀(hui)(hui)(hui)壞。混凝土(tu)結構物沖(chong)毀(hui)(hui)(hui)后(hou)沒有(you)能被再(zai)次應用，必需營建新的(de)門洞，動(dong)土(tu)工夫(fu)長，途徑絕交(jiao)反(fan)應眾人的(de)消費生涯(ya)，而波(bo)紋管水(shui)毀(hui)(hui)(hui)后(hou)可反(fan)復應用，動(dong)土(tu)解決(jue)又容易。
正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/
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