公路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵洞一般采用鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土(tu)制作。現(xian)采用公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵洞施工(gong)在國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利環保、造價(jia)低等(deng)優(you)點迅速在公路(lu)施工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土(tu)施工(gong)的(de)(de)涵洞，發展(zhan)前景(jing)非常廣(guang)闊。

實踐證明(ming)，用(yong)(yong)公路鋼(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工，無論從施工周期(qi)、施工造(zao)價、環保意(yi)義等方(fang)面都有(you)其(qi)不(bu)可比擬(ni)的(de)優越性，且用(yong)(yong)金(jin)屬波紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施工，可大大提高道路行(xing)車的(de)舒適(shi)度與安全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有(you)利于解決西北及我國寒冷地(di)區(qu)霜凍(dong)對砼管涵(han)結構的(de)破(po)壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能(neng)力、平(ping)整度(du)(du)要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命(ming)長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工周期短(duan)，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受(shou)環境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安(an)裝方便(bian)，不需(xu)使用(yong)大型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵(han)砼結構的(de)破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況(kuang)合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定(ding)的抗(kang)變形能力(li)。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受季節(jie)影(ying)響(xiang)。