當鋼波紋涵管管節全部連接完畢后，在相鄰法蘭間鑲石棉墊，石棉墊鑲牢后，再以人工對稱鎖緊螺絲，直至外觀觀察兩法蘭間隙在2～3mm即可。

鋼波紋涵管的波紋結構可使涵洞路面受力公道荷載分布平均

金屬波紋管涵管節拼裝：正確放樣管節軸線位置，公道鋪排每節管的位置。從一側安裝管節開始，試管節中央線和基礎縱向軸線平行，適當調節兩管節相鄰法蘭間間距在2cm左右后，全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可，以此方式逐節依次安裝連接。

管節拼裝完畢后要立刻進行接縫處理，涵管接縫寬度不應大于10mm，并應用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫內外側，以形成柔性密封層。有時設計劃定時，密封層外用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包裹或設置C20砼箍圈。

鋼筋砼圓管涵管節拼裝：安裝前事先放樣出軸線位置，確定管節節數。安裝以下游開始，接頭面向上游。要留意檢查管節與基座的密貼性，使管節受力平均。安裝過程中，要隨時檢查相鄰管節底面錯口是否知足規范答應偏差，涵管的坡度是否平順。

它的內管是具有螺旋形或環形波形的薄壁金屬波紋管涵。部門波紋管外層帶有網套,由不銹鋼絲或鋼帶按一定的參數編織而成。網套是軟管安裝在壓力管路中的主要承壓件,同時對波紋管起護套作用,根據管道中的壓力大小及應用場所,可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進行編織。

金屬波紋管涵結構跟著全國大規模自然氣建設,金屬波紋管涵在民用、商用、產業用、輸氣管道等方面,正得到越來越的應用。金屬波紋管涵是現代產業管路中一種高品質的柔性管道,主要由波紋管部門和兩端配合連接部門所組成(為一次性加工成型)。

金屬波紋管涵于1848年由法國人波登發明,主要應用于儀表行業。經由近2個世紀的發展,金屬波紋管涵的種類越來越多,制造工藝水平也越來越高,現已應用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領域。因為具有柔軟、抗疲憊、耐高壓、耐高低溫、耐侵蝕等諸多特性,金屬波紋管涵在燃氣輸配領域,正得到越來越多的應用。

鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。

而且也有利于改善軟土地基結構與路堤接壤處的“錯臺”現象，進步行車的安全性。波紋管涵的工后營運、養護本錢低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。

金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力公道，荷載分布平均，并具有一定的抗變形能力，能解決北方嚴寒地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞題目；使路表面沒有伸縮縫，進步行車恬靜。