鋼波紋涵管在海內已運用多年，初在青藏鐵路和公路中研討應用，目前已在多種地質地形情況下應用，并取得了良好的經濟與社會效益。也逐漸為交通業內人士認可并舉薦，在各等級公路橋涵項目中施展它的專長，海內先后制定了交通運輸行業尺度《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》（JT/T 791-2010）及《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T  F50-2011）有波形鋼涵洞章節。金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。

鋼波紋涵管的選用必須遵照實際施工情況

因為鋼波紋涵管為鋼結構,其順應變形才干較強,采取砂礫基礎,基礎厚度??0??6m,以知足施工的壓實懇求、填料小強度懇求、更大粒徑懇乞降地基基礎的抗凍懇求。換填深度普通根據當地凍深等肯定。設置構造物地基要盡可能避開柔軟層與巖石的接壤處,當無法避開時,柔軟區間要用級配良好的砂礫夯實(厚度大于0??6m),巖石區應開挖至少0??3m后用砂礫松鋪,以減小相對變位。思考到公然水及其影響,建議在非凍地域也采用砂礫基礎。普通,在某些地域砂礫材料稀少或砂礫級配較差時,也可換填碎石、礫石或河(山)砂及碎石土,但應知足壓實懇求、填料小強度懇求、更大粒徑懇乞降抗凍懇求。故鋼波紋涵管洞對地基擾動小、不滲水、工期短，有利于堅持多年凍土的水熱平衡。

鋼波紋涵管的選用必須遵照合用、安全、經濟在滿 足功用需求基礎上充分施展鋼波紋管結構的力學機能上風。公路鋼波紋涵管洞設計時應堅持量文體衣、充分施展其上風的繩尺。設計中除應充分思考工程項目的基本特征，包括公路等級、 重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基建筑等方面之外還應思考下列要素：施工前提和便利性；養護前提；二次防腐。 采用了波紋的方式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內測表面的摩擦系數，使大氣層流變紊流增強兩人管的換熱機能；另一方面波紋管具有較顯著的橫向補償位移的作用，同時跟著直徑的減小橫向補償位移的作用越強。

況且這種波紋涵管在使用時很利便，跟其余的的管材比擬有很大的區別，更具有一定的使用價值。首先這種pvc給水管主要使用的是20、25、或32的，這樣使用更好，長度的適中也是重要的因素。這種波紋涵管規格的使用價格也是很公道，物美價廉。

鋼波紋涵管出產先容，波紋涵管在購買時，要留意波紋涵管規格,需要輕輕地試著去彎動水管。加入在玩懂得過程中沒有發生變形或者是沒有發生嚴峻的變化，這就已經能夠說明這種水管是沒有題目的。

現在因為市場的不斷發展，讓市場上泛起的大量的波紋涵管受到一定的影響，泛起了一些假冒偽劣產品，影響了市場的銷售秩序，影響了現在消費者的選購，泛起了一些質量不好的pvc給水管，以至于在使用的時候泛起了一定的題目。所以現在在購買的時候要懂得怎樣去鑒別。

波紋涵管是一種通用管材，主要是以聚氯乙烯樹脂作為主要原料，并且在里面添加一些潤滑劑、填充劑、不亂劑等，通過不斷的發展，使其可以更好的應用于糊口中。下面就一起來了解一下波紋涵管規格與其準確的鑒別方法。