鋼波紋涵管是選用波紋(wen)狀(zhuang)管或(huo)由波紋(wen)狀(zhuang)板通過聯接、組裝構(gou)成(cheng)的一(yi)種(zhong)涵(han)洞方法(fa)。對公路涵(han)洞來(lai)說，涵(han)洞的不均勻沉降是其損壞的非有必要型式，鋼波紋(wen)涵(han)管具有重量(liang)輕、設備便利快捷(jie)、耐(nai)久性好(hao)、工程造價低(di)、抗變(bian)形(xing)才華強(qiang)、增加通車后養護(hu)本錢等特征。
鋼波紋涵管(guan)如何(he)檢驗是(shi)否合(he)格(ge)呢？
處理北方(fang)嚴寒區(qu)域(霜凍)對橋梁和管涵(han)砼結構的(de)損(sun)壞問題。設備前工(gong)作：檢查(cha)中涵(han)管底(di)部基礎平整度、水平、標高;核對土建(jian)基準，確認涵(han)洞方(fang)位(wei)、中心軸(zhou)線、中點。施工(gong)工(gong)期(qi)短是(shi)明顯的(de)優勢，土建(jian)工(gong)程與管節設備可分開實(shi)施。
使其兩根管法(fa)(fa)蘭上(shang)的螺(luo)栓孔對正(zheng)，這時(shi)從二(er)節(jie)(jie)管的另一端用撬杠(gang)撬動管節(jie)(jie)，使其縱向平(ping)移(yi)，使兩法(fa)(fa)蘭間距在(zai)2cm左右(you)，然(ran)后悉數穿上(shang)螺(luo)栓，擰上(shang)螺(luo)絲，帶平(ping)扣即可。爾后依(yi)此方法(fa)(fa)逐節(jie)(jie)依(yi)次(ci)聯(lian)接(jie)，每道涵洞中(zhong)心管節(jie)(jie)無先后次(ci)序，可以隨意(yi)聯(lian)接(jie)。
鋼波紋涵管如(ru)何(he)檢驗是(shi)否合格呢？
其時傳統的公路(lu)工(gong)程橋(qiao)涵(han)是(shi)(shi)以鋼(gang)筋混凝土為主要(yao)建筑材料的，可是(shi)(shi)鋼(gang)筋混凝土在具有泛用(yong)性(xing)的一同也有其缺陷地(di)址，例(li)如在高寒凍土區域往(wang)往(wang)會呈現施(shi)工(gong)工(gong)藝過于繁瑣、工(gong)期較長、耐用(yong)性(xing)差等問題(ti)。基坑開(kai)挖應(ying)以擬建的鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管為三倍于鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管的寬度為宜(yi)。
如因工地過小(xiao)不得以(yi)(yi)時(shi)至少應確(que)保跨徑以(yi)(yi)外l.5m以(yi)(yi)上的(de)作業空間(jian)。這樣既便(bian)利組裝，又利于(yu)鋼波紋涵(han)管(guan)周圍的(de)回填密實。中(zhong)(zhong)心(xin)管(guan)節(jie)悉數(shu)設備結束，校對(dui)就(jiu)位后再設備兩(liang)頭(tou)進(jin)出水口。設備時(shi)從一(yi)側排放根管(guan)節(jie)，使其管(guan)子中(zhong)(zhong)心(xin)和(he)基(ji)礎(chu)縱(zong)向中(zhong)(zhong)心(xin)線平行，同樣把二根管(guan)放置就(jiu)位，當兩(liang)根管(guan)相(xiang)鄰(lin)法蘭間(jian)相(xiang)距(ju)3—5cm的(de)縫隙時(shi)，用小(xiao)撬棍對(dui)準法蘭上的(de)螺栓孔。
直至從外觀看兩法蘭之間只需2—3mm的縫隙即可。進行工廠會合化出產，出產不受環境影響，有利降低成本、操控質量。涵管、鋼波紋涵管、鋼制鋼波紋涵管洞、金屬鋼波紋涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有必定的抗變形才華。//hanihanbj.com/
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