現場安裝方便，無須(xu)使用(yong)大型設備；環保低(di)碳，減少或根本舍(she)棄了常規建材(cai)，如水泥、黃沙、石子、木材(cai)的使用(yong)，有(you)利于環境保護。 涵洞出水口常采(cai)用(yong)延伸鐵路鋼波紋管的(de)方法(fa)。然(ran)后,靠近波紋管周圍的(de)路堤邊(bian)坡鋪以片(pian)石或混凝(ning)土(tu)(tu)預(yu)制塊。此法(fa)省工(gong),節(jie)料,亦保(bao)證了工(gong)程質量。基(ji)礎的(de)材料采用透(tou)水性好(hao)(hao)，粒度分(fen)布(bu)良好(hao)(hao)的(de)沙(sha)質土(tu)(tu)或沙(sha)礫(li)或碎(sui)石土(tu)(tu)成形，密實度達到設(she)計(ji)要求。材料的(de)較(jiao)大粒徑不得超過波長(chang)的(de)1/2或不大于(yu)50mm。

鐵路鋼波紋涵管(guan)在(zai)較(jiao)惡劣的環境中的施工(gong)方法

軸向具(ju)有柔性，可適用于(yu)復(fu)雜地(di)質條(tiao)件(jian)和沉降比較嚴重的(de)地(di)區；在(zai)施工條(tiao)件(jian)比較惡劣的(de)地(di)區或者特(te)殊地(di)質條(tiao)件(jian)下，工程實際(ji)造價比同類跨徑(jing)的(de)鋼筋(jin)混凝土橋、涵(han)洞低(di)；幾(ji)乎不用維護(hu)，運行維護(hu)成本低(di)；可進(jin)行工廠集(ji)中(zhong)化(hua)生產，不受環境(jing)影響，有利于(yu)降低(di)成本和質量控制；

鐵路鋼波紋(wen)管

管(guan)(guan)身較大(da)直(zhi)徑兩(liang)側50cm外使用(yong)22T壓路(lu)機碾壓，50cm范圍內使用(yong)小型夯實機械夯實，以(yi)避免壓路(lu)機等大(da)型機械設備對管(guan)(guan)涵(han)的撞擊。回填不好導致管(guan)(guan)體變形的幾種情形：進(jin)水(shui)口外緊接陡坡溝(gou)谷時,可在溝(gou)谷中(zhong)設置進(jin)水(shui)口跌坡。其(qi)水(shui)平臺階用(yong)半圓波(bo)紋管(guan)(guan)鋪砌。

管(guan)(guan)(guan)體兩側回(hui)(hui)填(tian)及(ji)頂部回(hui)(hui)填(tian)要(yao)求鋼(gang)波紋管(guan)(guan)(guan)涵因回(hui)(hui)填(tian)問題導致管(guan)(guan)(guan)體損壞、嚴(yan)重變形的事情(qing)偶有發(fa)(fa)生，為(wei)了杜絕(jue)此類事件的再次(ci)發(fa)(fa)生，下(xia)面簡單列(lie)舉五種情(qing)形，希望在施(shi)工過程中加強管(guan)(guan)(guan)理，引起(qi)高度(du)重視：涵管(guan)(guan)(guan)兩側的部位(wei)回(hui)(hui)填(tian)采用級配(pei)良好的天然砂(sha)礫或(huo)級配(pei)碎石，每側填(tian)筑寬(kuan)度(du)不小于1米。 

波紋管涵材料的挑(tiao)選是(shi)很(hen)嚴明(ming)的，除要(yao)求耐(nai)高溫、耐(nai)腐(fu)蝕(shi)以外，還(huan)要(yao)求波紋管有足夠的剛度。運用或正在研(yan)發的產品焊(han)接(jie)技術有鎢(wu)惰性氣(qi)體盡(jin)力(li)照顧焊(han)接(jie)、微(wei)(wei)束等離子焊(han)接(jie)、電力(li)束焊(han)接(jie)和激光(guang)焊(han)接(jie)，那里面微(wei)(wei)束等離子焊(han)接(jie)和激光(guang)焊(han)接(jie)較為常用。

其(qi)(qi)組(zu)成形(xing)式是由兩成型中空膜(mo)片(pian)以齊心圓(yuan)的(de)形(xing)式作內緣焊接組(zu)成膜(mo)片(pian)對(dui)，再(zai)將多(duo)個(ge)膜(mo)片(pian)對(dui)堆(dui)壘一塊兒作外(wai)緣焊接組(zu)成波(bo)紋段(duan)，再(zai)于(yu)兩端(duan)(duan)和端(duan)(duan)板金(jin)屬焊接組(zu)合成波(bo)紋管組(zu)，這么便可應外(wai)部的(de)需求與(yu)其(qi)(qi)它運(yun)動器件一塊兒作往復(fu)運(yun)動。 

鐵路鋼波紋管

管(guan)頂(ding)以(yi)上碎石(shi)或沙(sha)礫的填(tian)筑(zhu)高度不(bu)小(xiao)于1.0米，管(guan)頂(ding)填(tian)土厚(hou)(hou)度小(xiao)于50cm時(shi)，不(bu)得(de)使(shi)用(yong)大于6T的壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)械碾壓(ya)(ya)，也不(bu)允許施(shi)工機(ji)(ji)械通(tong)行(xing)。達到每(mei)種管(guan)徑的較(jiao)小(xiao)覆(fu)土厚(hou)(hou)度后采用(yong)振動式(shi)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)碾壓(ya)(ya)，方可允許施(shi)工機(ji)(ji)械通(tong)行(xing)。巖石(shi)地基超(chao)挖40cm，然后采用(yong)砂(sha)礫石(shi)等柔(rou)性(xing)材料換填(tian)。

這種系統在美(mei)國作為(wei)停車場(chang)、公園、體育場(chang)館、路(lu)堤、雨(yu)水淤積帶、洪泛(fan)區、排(pai)水渠、洼地(di)等(deng)商(shang)業、公共和民用建筑、公路(lu)設施的(de)輔助(zhu)系統，得(de)到了大范圍推廣。鋼質波紋管在工(gong)程應用上(shang)具有很多優(you)勢，如結構強度高，是鋼筋混凝土強度的(de)1倍到3倍；

使用壽命長，可達100年以上；重量輕、施(shi)工便(bian)捷，重量只(zhi)有水泥制品的10%到20%，且土建與管體(ti)拼(pin)裝可分開同(tong)時實施(shi)，施(shi)工期(qi)短(duan)(duan)，工期(qi)可縮(suo)短(duan)(duan)一半； 特(te)別是腹板(ban)振搗(dao)時，禁止振搗(dao)棒在同(tong)一方位長期(qi)振搗(dao)，振搗(dao)時刻(ke)以不超越20秒為準。鋼波(bo)紋涵管：hanihanbj.com