公路鋼波紋管管身直徑兩側50cm外使用22T壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)碾壓(ya)(ya)，50cm范圍內使用小型夯(hang)實機(ji)械(xie)夯(hang)實，以避免壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)等大型機(ji)械(xie)設(she)備對管涵的(de)撞擊。回(hui)填不(bu)好(hao)導致管體變形(xing)的(de)幾(ji)種情形(xing)：砂礫石(shi)、碎石(shi)土路(lu)基基底(di)可不(bu)做(zuo)處理，只在其上設(she)置(zhi)10cm厚的(de)粗砂墊層即可。

公路鋼波紋管涵洞的設計和要求

還有，涵洞(dong)的(de)孔徑(jing)(jing)的(de)大(da)(da)小(xiao)要(yao)結(jie)合(he)洪水流(liu)量、河床(chuang)地質、河床(chuang)和錐坡加固形式等條件(jian)(jian)確(que)定。當涵洞(dong)的(de)上(shang)游條件(jian)(jian)許(xu)可積水時，依暴雨(yu)徑(jing)(jing)流(liu)計算(suan)的(de)流(liu)量可考慮減少(shao)，但減少(shao)的(de)流(liu)量不宜大(da)(da)于總流(liu)量的(de)1／4。一(yi)般地基(ji)（指粘土、輕亞粘土、亞粘土、細(xi)砂及破碎巖層）采用具有一(yi)定級配的(de)天然(ran)碎石等柔性材料換填(tian)30cm即可。

隨著我(wo)(wo)國鋼材工業(ye)的(de)不斷(duan)發展，空間鋼結(jie)構(gou)在(zai)我(wo)(wo)們的(de)建筑中應用的(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)。空間結(jie)構(gou)被人們所使用的(de)典例有網(wang)殼、平板網(wang)架以(yi)及懸索(suo)結(jie)構(gou)等。空間結(jie)構(gou)就是結(jie)構(gou)呈三(san)維(wei)狀態，在(zai)荷載(zai)力(li)的(de)影響下具(ju)有三(san)維(wei)受力(li)特性，并且會(hui)呈空間工作(zuo)。

并按照涵(han)管安裝要求在基礎上預留(liu)3-6‰的預拱度埋設于一般土質地基上的公路(lu)鋼波紋管，經過一段時間后，常會產(chan)生(sheng)一定(ding)的下沉(chen)，而且往往是管道中部(bu)大(da)于(yu)兩端(duan)。因此，鋪設(she)于(yu)路堤(di)下的波紋管的管身要設(she)置預(yu)留拱度。其大(da)小根據地基土可能出現的下沉(chen)量，涵(han)底縱坡和填土高度等(deng)因素綜合考(kao)慮，通常可為(wei)管長的0.3%～1%，zuida不宜大(da)于(yu)2%，以確保(bao)管道中部(bu)不出現凹現或滑坡。

管頂以(yi)上碎石或沙礫的填筑(zhu)高度(du)不小于(yu)1.0米，管頂填土(tu)厚度(du)小于(yu)50cm時，不得使(shi)用(yong)大于(yu)6T的壓(ya)路(lu)機械碾壓(ya)，也不允許施工(gong)機械通行。達到每種管徑的zui小覆土(tu)厚度(du)后(hou)采用(yong)振動式壓(ya)路(lu)機碾壓(ya)，方可(ke)允許施工(gong)機械通行。

基坑開挖(wa)應以擬(ni)建的鋼波紋涵管(guan)為(wei)兩(liang)倍于鋼波紋涵管(guan)的寬度為(wei)宜。這(zhe)樣(yang)即方(fang)便組(zu)裝(zhuang)，又利于鋼波紋涵管(guan)周圍的回(hui)填(tian)(tian)(tian)及密實。在填(tian)(tian)(tian)土不(bu)高的路段上修建涵洞，宜采(cai)用先(xian)填(tian)(tian)(tian)路基，然后再開挖(wa)溝槽埋設涵管(guan)的方(fang)法較好。兩(liang)側不(bu)對稱回(hui)填(tian)(tian)(tian)導(dao)致鴨蛋圓，嚴(yan)重的導(dao)致塌垮。鋼波紋涵管(guan)：hanihanbj.com