我公司出產的鋼波紋涵管是(shi)采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)狀或由鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)狀弧形板通過連接，束裝或者拼裝形成的(de)(de)(de)(de)一種涵(han)洞形式。軸(zhou)向波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)使其具有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)受力(li)(li)特征，軸(zhou)向和徑向同(tong)時分布因荷(he)(he)載引起的(de)(de)(de)(de)應力(li)(li)應變(bian)(bian)，可以(yi)更大程度(du)上分散(san)荷(he)(he)載的(de)(de)(de)(de)應力(li)(li)集中，更好(hao)地施(shi)展鋼(gang)結構(gou)較強的(de)(de)(de)(de)抗拉(la)、抗剪(jian)和抗疲憊(bei)能力(li)(li)等上風(feng)，從而避免上述(shu)高填(tian)方管涵(han)常見的(de)(de)(de)(de)通病，而且造價低廉、運(yun)輸利便、施(shi)工簡樸快(kuai)速，適應變(bian)(bian)形能力(li)(li)強，因此在(zai)山(shan)區地形得(de)到(dao)了的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在山(shan)區修建高速(su)公路(lu)，為達到的(de)(de)(de)(de)設計要求，深挖高填(tian)這種情況常(chang)常(chang)能碰到，因(yin)此產生的(de)(de)(de)(de)高填(tian)方路(lu)堤(di)下的(de)(de)(de)(de)涵洞工程越來越多(duo)。以前，高填(tian)方涵洞一(yi)般為鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)拱(gong)涵或蓋板涵，而地(di)基的(de)(de)(de)(de)不平均沉降導(dao)致涵洞的(de)(de)(de)(de)開(kai)裂或拱(gong)圈的(de)(de)(de)(de)開(kai)裂與塌陷，進一(yi)步引(yin)起路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沉降破壞，從(cong)而影響上方公路(lu)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)運輸。因(yin)此，尋找新的(de)(de)(de)(de)管涵迫在眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩側土方回(hui)填應平(ping)衡進行，每層壓(ya)實(shi)厚度不(bu)大于15cm，用小(xiao)型(xing)夯實(shi)機械夯實(shi)，回(hui)填土壓(ya)實(shi)度應不(bu)小(xiao)于96％。波(bo)紋涵(han)管上(shang)方填土小(xiao)于50cm時，不(bu)得使用大于6T的壓(ya)路機械碾(nian)壓(ya)，也不(bu)許(xu)施(shi)工機械通過，以防(fang)止對波(bo)紋涵(han)管造成損壞。

鐵路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管

拼裝波紋(wen)涵管(guan)(guan)嚴格按照《HXHG金屬鍍(du)紋(wen)涵管(guan)(guan)安(an)裝操縱規范》執(zhi)行。在(zai)施工放(fang)樣(yang)時應該在(zai)涵洞縱向適當預(yu)留一定的拱(gong)度，一般在(zai)0.3％～1.0％之間(jian)。基礎整(zheng)夯實(shi)平后方可(ke)在(zai)現(xian)場安(an)裝波紋(wen)涵管(guan)(guan)，板底與基礎之間(jian)決不能泛起不密實(shi)現(xian)象。