鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵(han)作為(wei)一種新型(xing)技(ji)術(shu)在(zai)公路涵(han)洞(dong)工(gong)程施(shi)(shi)工(gong)中的(de)具有(you)很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵(han)洞(dong)術(shu)具有(you)施(shi)(shi)工(gong)周期短、適應(ying)能力強、地基承載(zai)力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中要在材(cai)(cai)料(liao)(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設計等多方(fang)面考慮其腐蝕效應，具(ju)體(ti)可從(cong)以下幾(ji)個方(fang)面著手(shou)：正確選(xuan)擇材(cai)(cai)料(liao)(liao)、防腐蝕方(fang)法及結(jie)構的具(ju)體(ti)使用年限，并處(chu)理好其與工程經濟的關系。

結構(gou)設計應盡(jin)可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結構(gou)的(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及(ji)腐蝕(shi)對其的(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充(chong)分考(kao)(kao)慮應力與腐蝕(shi)共同(tong)作用的(de)疲勞性(xing)，考(kao)(kao)慮介質(zhi)的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影(ying)響，充(chong)分考(kao)(kao)慮連接部(bu)位的(de)腐蝕(shi)及(ji)應力損失。

結(jie)構制作和防腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過程中，應將金屬(shu)表面(mian)要(yao)清(qing)洗除銹，并達到規定(ding)的表面(mian)處(chu)理(li)(li)等級(ji)；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應均勻并包含連接螺栓等緊固件(jian)，運輸和安裝過程中應注意不致損(sun)傷(shang)(shang)防腐(fu)蝕層，如有(you)損(sun)傷(shang)(shang)應及時采取補救措施(shi)。從(cong)結(jie)構制作到安裝完成，應有(you)一套防腐(fu)蝕檢(jian)測、評(ping)定(ding)的管理(li)(li)體系和質量(liang)書。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方法要結合我國防腐(fu)(fu)技(ji)術和公路服務壽命、服務水平，參考建(jian)筑(zhu)行業(ye)、公路工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業(ye)管(guan)道等(deng)的防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施以及(ji)國內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)研究與應(ying)(ying)用成果(guo)，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地(di)區土(tu)壤(rang)pH值(zhi)較小或較大(da)地(di)區，應(ying)(ying)進行單獨防腐(fu)(fu)設(she)計。