鋼波紋管涵作為一種新(xin)型技術在公路(lu)涵洞(dong)(dong)工程施工中的具(ju)有很大的優(you)勢，鋼波紋管涵洞(dong)(dong)術具(ju)有施工周期短、適應(ying)能力強、地基承載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計(ji)中要在材(cai)料(liao)(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設計(ji)等多方面(mian)考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾(ji)個方面(mian)著手：正確選(xuan)擇材(cai)料(liao)(liao)、防腐蝕方法及結(jie)構的具體使用(yong)年(nian)限，并處理好其與工程經濟(ji)的關系。

結(jie)構設計應盡可能采用簡單(dan)形狀，核算結(jie)構的(de)(de)強度(du)(du)與剛(gang)度(du)(du)及(ji)腐蝕對其的(de)(de)影(ying)(ying)響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損傷或防腐蝕措施(shi)，充分(fen)考(kao)慮應力(li)與腐蝕共同作用的(de)(de)疲勞(lao)性(xing)，考(kao)慮介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及(ji)其影(ying)(ying)響，充分(fen)考(kao)慮連接部位(wei)的(de)(de)腐蝕及(ji)應力(li)損失。

結構制作和防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)處理過程中，應(ying)將(jiang)金屬表面(mian)要清洗除(chu)銹，并(bing)達到規定的(de)表面(mian)處理等級；舫腐(fu)蝕(shi)(shi)處理應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運(yun)輸和安(an)裝(zhuang)過程中應(ying)注(zhu)意不(bu)致(zhi)損傷防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)層，如有損傷應(ying)及(ji)時采取補(bu)救(jiu)措施。從結構制作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)檢(jian)測、評定的(de)管理體系和質量書(shu)。

在實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)腐(fu)(fu)技術和公路(lu)服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行(xing)業、公路(lu)工(gong)(gong)程其他鋼構(gou)件和工(gong)(gong)業管(guan)道等的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措(cuo)施以及國內外埋(mai)地管(guan)道、排水(shui)管(guan)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與應(ying)(ying)用(yong)成果，針(zhen)對不(bu)同場合對個(ge)別地區(qu)土壤pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應(ying)(ying)進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計。