公路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在(zai)國內時一項新(xin)技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利(li)環保、造(zao)價低等(deng)優點迅速(su)在(zai)公路(lu)施工中代替(ti)了鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)施工的涵(han)洞(dong)，發展前景非常(chang)廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公(gong)路鋼波紋管代替鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方(fang)面都有其不可比(bi)擬的優越性，且用(yong)金屬波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工，可大大提高(gao)道(dao)路行(xing)車(che)的舒適度與安全性，避免道(dao)路中涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)(han)結構的破壞(huai)問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平(ping)整(zheng)度要求較低，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響，有利(li)降低成本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現(xian)場安(an)裝方(fang)便，不需使用大(da)型設備(bei)。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規建(jian)材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木材的使(shi)用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構(gou)受力(li)(li)情況合理，荷載分(fen)布均勻，并有一定的抗變形(xing)能力(li)(li)。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季節影(ying)響(xiang)。