公路鋼波紋管管身直徑兩側50cm外使(shi)(shi)用22T壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)碾壓(ya)，50cm范圍(wei)內使(shi)(shi)用小(xiao)型夯實機(ji)械夯實，以避免(mian)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)等大型機(ji)械設備對管涵的(de)撞擊。回填不好導致管體變形的(de)幾(ji)種情形：砂礫石、碎石土路(lu)(lu)基(ji)基(ji)底可不做處理，只在(zai)其上(shang)設置10cm厚的(de)粗(cu)砂墊層即(ji)可。

公路鋼波紋管涵洞的設計和要求

還有，涵洞(dong)(dong)的孔徑的大小要結合洪水(shui)流(liu)(liu)量(liang)、河床地質、河床和錐(zhui)坡加固形式等條件(jian)確定。當涵洞(dong)(dong)的上游條件(jian)許可(ke)積水(shui)時(shi)，依暴雨徑流(liu)(liu)計算的流(liu)(liu)量(liang)可(ke)考慮減(jian)少，但(dan)減(jian)少的流(liu)(liu)量(liang)不宜(yi)大于總流(liu)(liu)量(liang)的1／4。一(yi)(yi)般地基（指粘土、輕(qing)亞粘土、亞粘土、細砂及破(po)碎巖層）采用具(ju)有一(yi)(yi)定級配的天然碎石等柔(rou)性材(cai)料(liao)換填(tian)30cm即可(ke)。

隨著(zhu)我(wo)國鋼材工(gong)業的(de)不(bu)斷發(fa)展，空間(jian)鋼結(jie)構(gou)(gou)(gou)在我(wo)們的(de)建(jian)筑中應用(yong)(yong)的(de)越來越多(duo)。空間(jian)結(jie)構(gou)(gou)(gou)被(bei)人(ren)們所使用(yong)(yong)的(de)典例有網殼、平板網架以及懸索結(jie)構(gou)(gou)(gou)等(deng)。空間(jian)結(jie)構(gou)(gou)(gou)就是(shi)結(jie)構(gou)(gou)(gou)呈三維狀態，在荷載力(li)的(de)影響下具有三維受力(li)特性，并(bing)且(qie)會呈空間(jian)工(gong)作。

并(bing)按照涵管安裝要求在基(ji)礎上預(yu)留3-6‰的(de)預(yu)拱度埋(mai)設于一(yi)般土質地基(ji)上的(de)公路鋼(gang)波紋管，經過一(yi)段(duan)時間(jian)后，常會產生(sheng)一(yi)定(ding)的(de)(de)下沉(chen)，而且往(wang)往(wang)是管道中部大于(yu)兩端(duan)。因此，鋪設于(yu)路(lu)堤下的(de)(de)波(bo)紋(wen)管的(de)(de)管身要設置預留拱度(du)(du)。其大小根據地基土可能出(chu)現(xian)的(de)(de)下沉(chen)量(liang)，涵底縱坡和填土高(gao)度(du)(du)等因素綜合考(kao)慮，通常可為管長的(de)(de)0.3%～1%，zuida不宜大于(yu)2%，以確(que)保管道中部不出(chu)現(xian)凹現(xian)或滑坡。

管頂以上(shang)碎石或(huo)沙礫的填筑高度(du)不小于1.0米，管頂填土厚度(du)小于50cm時(shi)，不得使用(yong)大于6T的壓路機(ji)械(xie)碾壓，也不允許施工(gong)機(ji)械(xie)通行。達到每種管徑的zui小覆土厚度(du)后采用(yong)振(zhen)動式壓路機(ji)碾壓，方(fang)可允許施工(gong)機(ji)械(xie)通行。

基坑開挖應以(yi)擬建的鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)(guan)為(wei)兩倍于鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)(guan)的寬度為(wei)宜。這樣(yang)即方便組裝，又利(li)于鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)(guan)周圍的回填(tian)及密實。在填(tian)土(tu)不(bu)高(gao)的路(lu)段上修(xiu)建涵洞，宜采用先填(tian)路(lu)基，然(ran)后再開挖溝(gou)槽埋設涵管(guan)(guan)的方法(fa)較好。兩側不(bu)對稱回填(tian)導(dao)致(zhi)鴨蛋圓，嚴重的導(dao)致(zhi)塌(ta)垮。鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)(guan)：hanihanbj.com