設置構造物地(di)(di)(di)基(ji)要(yao)盡可能(neng)避(bi)開柔(rou)軟層與(yu)巖石的交界處(chu)，當無(wu)法避(bi)開時，柔(rou)軟區(qu)間要(yao)用級配良好的砂(sha)礫(li)仔細夯(hang)實（厚度大于0.6m），巖石區(qu)應開挖至少(shao)0.3m后用砂(sha)礫(li)松鋪，以減小相對變(bian)位。考(kao)慮(lv)到地(di)(di)(di)下水(shui)及其影響，建議(yi)在(zai)非凍(dong)地(di)(di)(di)區(qu)也采用砂(sha)礫(li)基(ji)礎(chu)。

鋼波紋涵管的長度可以隨意進行組合嗎？

特別要注意高溫(wen)、低溫(wen)、高壓、真空、沖擊(ji)載荷、交變應(ying)力等(deng)環境條件。鋼(gang)波紋涵管洞應(ying)從(cong)材料選擇、結(jie)構設計等(deng)多(duo)方(fang)面(mian)考慮其腐蝕(shi)效應(ying)，具(ju)體可(ke)從(cong)以下兩(liang)個方(fang)面(mian)著手：建筑鋼波紋管時，可(ke)根據需要隨意組裝成(cheng)任何(he)長度，必要時，管節還(huan)可(ke)拆除(chu)，遷往別處(chu)修建。

波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)在國(guo)外的公路(lu)、鐵路(lu)和房建工程中早已被采用(yong)，一些發達不(bu)僅設(she)有(you)制(zhi)造波紋(wen)(wen)管(guan)節的工廠，而(er)且有(you)些還發布了波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的設(she)計(ji)與施(shi)工規(gui)(gui)范(fan)或(huo)規(gui)(gui)程。我國(guo)解放(fang)前公路(lu)、鐵路(lu)部門(men)也曾使用(yong)過從國(guo)外進(jin)口的波紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)節。

普通土地(di)(di)(di)段，由于鋼波紋涵管為(wei)金屬結構，其適應變形能(neng)力較強，采取砂(sha)礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚(hou)度≥0.6m；地(di)(di)(di)質不(bu)良地(di)(di)(di)段，采取砂(sha)礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚(hou)度≥0.6m，且(qie)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)底部應換填砂(sha)礫，厚(hou)度應根據(ju)計(ji)算(suan)滿足基(ji)(ji)(ji)(ji)底承載力要(yao)求，防止引(yin)起過度沉降；巖石地(di)(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)采用級配砂(sha)礫，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚(hou)度≥0.3m；在軟(ruan)土地(di)(di)(di)區、多年凍土地(di)(di)(di)區、膨(peng)脹土地(di)(di)(di)區等處采用混凝土基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)。

在寒(han)冷地(di)區，基(ji)礎材料更(geng)好采(cai)用有一定(ding)級配的(de)天然砂礫，更(geng)大粒(li)徑不(bu)超過(guo)(guo)50mm，0.074mm以(yi)下(xia)粉粘(zhan)粒(li)含量(liang)不(bu)得超過(guo)(guo)3％，以(yi)滿(man)足施(shi)工(gong)的(de)壓(ya)實要求(qiu)、填料小強度要求(qiu)、更(geng)大粒(li)徑要求(qiu)和地(di)基(ji)基(ji)礎的(de)抗凍要求(qiu)。換填深度一般根據當地(di)凍深等確定(ding)。

波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)缺(que)點是(shi)耗用鋼(gang)材較(jiao)砼管(guan)涵(han)多，其(qi)價格受鋼(gang)材價格市場的(de)影響較(jiao)大。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)洞(dong)外側主要為土壤腐(fu)蝕，內(nei)側主要為水腐(fu)蝕和大氣腐(fu)蝕，重(zhong)點進(jin)行土壤腐(fu)蝕與(yu)水腐(fu)蝕防護。波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)是(shi)一種柔性結構，具有一定的(de)抗震能(neng)力、而(er)且能(neng)適應較(jiao)大的(de)沉(chen)降與(yu)變形。

在缺乏砂石材料(liao)地(di)區(qu)或地(di)基承載力較低地(di)區(qu)，波紋管(guan)涵的優越性(xing)更(geng)為顯著。腐蝕(shi)設計應遵(zun)循預防為主(zhu)和(he)防護結(jie)合的原則，根據(ju)生產過(guo)程中產生介質(zhi)的腐蝕(shi)性(xing)、環境條件(jian)、生產操(cao)作管(guan)理水平(ping)和(he)施工(gong)維修(xiu)條件(jian)等，因地(di)制宜(yi)，區(qu)別對待，綜合選擇防腐蝕(shi)措施。

為(wei)防止波紋(wen)管(guan)涵銹蝕，波紋(wen)管(guan)節內、外表面和(he)緊固連接(jie)螺栓，進行了熱浸(jin)鍍鋅處理，鍍鋅層平(ping)均厚度≥63μm。波紋(wen)管(guan)涵與鋼筋混凝土管(guan)涵相(xiang)比，具有管(guan)節薄，重量(liang)輕，便于運輸(shu)存(cun)放，施(shi)工工藝簡單(dan)，組裝(zhuang)快速，工期短等優點(dian)。物理因素：介質(zhi)的溫(wen)度、流速、受(shou)熱及(ji)散熱條件、受(shou)力類型及(ji)大小等。

公路鋼波紋管

目前我(wo)(wo)國已有專門生(sheng)產波紋(wen)管(guan)的工廠，鑒于這種管(guan)涵的許(xu)多優點，我(wo)(wo)國鋼材產量(liang)已跨(kua)居世界前列，在我(wo)(wo)國推(tui)廣應用波紋(wen)管(guan)涵的前景(jing)是(shi)非常廣闊(kuo)的。維修困難的部位，以(yi)及重(zhong)要的承重(zhong)結構和構件應加強(qiang)防護。

對危及(ji)人(ren)身安全和(he)在設計階段(duan)選(xuan)材時，應充分(fen)占有(you)各種材料的(de)資(zi)料、數(shu)據和(he)在特(te)定(ding)介(jie)質(zhi)中的(de)腐蝕特(te)性，并充分(fen)利用行之有(you)效(xiao)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)經驗和(he)工(gong)作(zuo)(zuo)程序。正確(que)選(xuan)擇材料、防腐蝕方法及(ji)結構的(de)使用年限(xian)，并處理(li)好其與工(gong)程經濟的(de)關系(xi)。

一(yi)般，在某(mou)些地區砂礫(li)(li)材料稀少或(huo)砂礫(li)(li)級(ji)配較差時，也可換(huan)填碎石、礫(li)(li)石或(huo)河（山）砂及碎石土，但應滿足壓(ya)實要(yao)(yao)求、填料小強(qiang)度要(yao)(yao)求、更大粒徑要(yao)(yao)求和抗凍要(yao)(yao)求。化(hua)學因素：介質(zhi)的成分（包(bao)括雜質(zhi)）、pH值、含(han)氧量、可能(neng)發生的化(hua)學反應等。

對(dui)腐蝕(shi)環境條件進(jin)行(xing)充分(fen)了解，包括(kuo)：在防腐蝕(shi)結構設計中(zhong)，還(huan)要考慮結構及部(bu)(bu)件的(de)形狀以(yi)(yi)及相互間的(de)組(zu)合等是否符合防腐蝕(shi)，特別是防止各(ge)各(ge)類型(xing)局部(bu)(bu)腐蝕(shi)的(de)要求。金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵是將(jiang)2.5-7.0mm薄(bo)鋼板板面壓成(cheng)波(bo)紋(wen)(wen)后，卷(juan)制成(cheng)管(guan)節，可以(yi)(yi)增加管(guan)節的(de)剛度和管(guan)軸壓力的(de)抵抗(kang)強度，用此種(zhong)管(guan)節修建成(cheng)的(de)涵洞稱(cheng)為波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)：hanihanbj.com