公路鋼波紋涵管重量(liang)輕、施(shi)工便捷；現場安裝方便，不需使(shi)用(yong)大型設備。 結構受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的抗變形能(neng)力。 鋼波紋涵管(guan)換填深度一(yi)般根據當地(di)凍深等(deng)確定。設置構造物地(di)基要盡可(ke)能(neng)避開柔(rou)(rou)軟層(ceng)與巖石(shi)的交界(jie)處，當無法避開時，柔(rou)(rou)軟區間(jian)要用(yong)級配良好(hao)的砂(sha)礫仔細夯實（厚度大于0.6m），巖石(shi)區應開挖至(zhi)少(shao)0.3m后用(yong)砂(sha)礫松鋪，以減小相(xiang)對變位。

公路鋼波紋涵管施工受季節影響嗎？

運營壽命長(chang)，可(ke)(ke)達100多年。 減少或根本(ben)舍棄了(le)常規建材(cai)，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子(zi)、木材(cai)的使用(yong)(yong)，環(huan)保(bao)意(yi)義深遠。 拼裝鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管重量(liang)輕,施工便捷(jie)其(qi)重量(liang)只有水泥(ni)制(zhi)品的10%-20%,假如涵(han)長(chang)小于(yu)(yu)30米，金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管兩邊(bian)與原涵(han)寬度(du)大于(yu)(yu)80cm，可(ke)(ke)將整道金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管在下流或上(shang)游向一(yi)端推動(dong)，就位今(jin)后，再進行一(yi)端擋墻的砌筑，四(si)周圍(wei)的回填(tian)作業，可(ke)(ke)回填(tian)沙礫(li)、碎石土，砌筑片石等，頂部選用(yong)(yong)漿砌片石或高(gao)壓泵送膨脹水泥(ni)沙漿。

鐵路鋼波紋管

用(yong)小撬棍對準法(fa)(fa)蘭上的(de)螺栓(shuan)孔，使(shi)(shi)其兩根管法(fa)(fa)蘭上的(de)螺栓(shuan)孔對正，這時從(cong)二節管的(de)另一(yi)端用(yong)撬杠撬動管節，使(shi)(shi)其縱(zong)向平移，使(shi)(shi)兩法(fa)(fa)蘭間距在(zai)2cm左右，然(ran)后全部(bu)穿(chuan)上螺栓(shuan)，擰上螺絲，帶平扣即可。此(ci)后依(yi)此(ci)方(fang)式逐節依(yi)次連接(jie)，每道(dao)涵洞(dong)中間管節無先后次序，可以隨意連接(jie)。 一(yi)年四季可施工，施工不受季節影響。

與鋼波紋(wen)涵管(guan)接(jie)觸部(bu)分要鋪設厚(hou)度(du)7～15cm的(de)粗砂墊層，其(qi)大粒徑為12mm，以(yi)保證基礎與管(guan)體表(biao)面充(chong)分緊密接(jie)觸。波紋(wen)涵管(guan)用洛(luo)(luo)氏(shi)硬度(du)計可以(yi)測量從軟到硬的(de)各種不同材料，這(zhe)是因為它采用了不同的(de)壓頭和載荷，組成(cheng)各種不同的(de)洛(luo)(luo)氏(shi)硬度(du)標尺(chi)，如HRA、HRB、HRC等。

施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化生產，生產不受(shou)環境影響，有利降低(di)(di)成本(ben)、控制質量。 鋼(gang)波紋管涵結構強度(du)(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度(du)(du)要求較低(di)(di)，工(gong)程實(shi)際造價比(bi)同(tong)類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低(di)(di)。 

洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)值可從洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)計刻度(du)(du)盤上(shang)直(zhi)接讀出(chu)。鋼(gang)波紋涵管不少(shao)機(ji)器零(ling)件，如沖床的(de)(de)連桿、鍛錘(chui)的(de)(de)錘(chui)頭、火車掛鉤(gou)、沖模等，在工(gong)(gong)作(zuo)時要承受沖擊載荷、如果仍用靜載荷作(zuo)用下(xia)的(de)(de)強度(du)(du)限指標(biao)來進行設計計算，就不能保證(zheng)這(zhe)些零(ling)件工(gong)(gong)作(zuo)時的(de)(de)安全性，必(bi)須同時考慮材料的(de)(de)韌性。 原材料是影響鋼(gang)波紋涵管施工(gong)(gong)質量的(de)(de)重要因(yin)素之一 解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼(tong)結構的(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼制波紋管涵

根據涵(han)洞實際情況，排放波紋涵(han)管。 由于現場地勢等原因，有時相鄰兩(liang)法(fa)蘭之間(jian)間(jian)距較小，這時用手錘、鑿子把兩(liang)法(fa)蘭之間(jian)鑿開大(da)約(yue)1cm的縫隙，用螺絲(si)(si)(si)刀把石棉(mian)墊(dian)鑲在(zai)(zai)兩(liang)法(fa)蘭之間(jian)，有時管子頂部兩(liang)法(fa)蘭間(jian)距較大(da)，石棉(mian)墊(dian)鑲嵌困難，用綁絲(si)(si)(si)把石棉(mian)墊(dian)綁在(zai)(zai)螺栓上固定，然(ran)后工(gong)人開始對稱鎖(suo)緊螺絲(si)(si)(si)。

一般生產以HRC（用(yong)120度(du)(du)金剛(gang)石(shi)圓(yuan)錐(zhui)體(ti)作(zuo)壓頭，載荷為(wei)1500N）用(yong)得多，鋼波紋(wen)涵管硬(ying)(ying)度(du)(du)值的標注(zhu)方法與(yu)布氏硬(ying)(ying)度(du)(du)相同(tong)，硬(ying)(ying)度(du)(du)值的有效范(fan)圍為(wei)20~70HRC。波紋(wen)涵管洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)試驗是用(yong)一定(ding)的載荷將頂角(jiao)為(wei)120度(du)(du)的金剛(gang)石(shi)圓(yuan)錐(zhui)體(ti)或直徑為(wei)1.588mm的崔火鋼球壓入(ru)被(bei)測樣表面，根據壓痕的深度(du)(du)確定(ding)它的硬(ying)(ying)度(du)(du)值。

在(zai)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)管(guan)(guan)頂填(tian)土(tu)之前(qian)，應根所(suo)情況在(zai)管(guan)(guan)內設(she)置(zhi)足夠的(de)(de)支撐(cheng)(cheng)，臨時支撐(cheng)(cheng)的(de)(de)高(gao)(gao)度可按波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)豎向直徑伸長1%—5%設(she)置(zhi)，以作(zuo)為在(zai)填(tian)土(tu)壓力作(zuo)用下(xia)預(yu)留壓縮量。在(zai)管(guan)(guan)涵兩側3/4管(guan)(guan)徑高(gao)(gao)度范圍內及(ji)管(guan)(guan)頂填(tian)土(tu)高(gao)(gao)度小于容許小填(tian)土(tu)高(gao)(gao)度時，應特別夯(hang)實。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)：hanihanbj.com